Der Kurbelwellensensor, das Mengenregelventil und das Tankentlüftungsventil bekommen alle von der gleichen Stelle Spannung.
Sicherung f11, 20A im Stromverteiler unter dem Handschuhfach, geschaltet von dem Relais K6300.
Denke das da an der Stelle das Problem am wahrscheinlichsten zu finden ist
Hast du den Ladedruck geloggt und bist dir sicher das der fehlt, oder ist es dein empfinden beim fahren, weil der Wagen nicht richtig zieht?
Lass mal alles trocknen und dann nochmal probieren.
Das Steuergerät am besten in Reis einlegen. Das entzieht die Feuchtigkeit
Im Stecker/ Kabel im Scheinwerfer steht ja bestimmt auch Wasser
Shadow530 was ist denn die Ursache? Nur so aus Interesse
AGR Rohr dicht bekommen - ersetzen?
Unterdruckgesteuertes AGR, umgeht den AGR Kühler. Nennt man Bypass
Der Unterdruckspeicher ist für dein Model nicht relevant
Im Gebirge hat die Luft weniger Sauerstoff.
Reiniger ist Schwachsinn. Das Geld kannst du dir sparen
Beim n46 gibt es je nach Auslieferungsland keinen HFM, sondern nur einen Temperatursensor.
Ist dann hier wohl das gleiche.
Wenn ein Temperatursensor am Fahrzeug defekt ist (Ansaugluft, Kühlmittel, etc.), wird deine Einspritzmenge falsch berechnet und dadurch springt er dann nicht an.
Würde jetzt bei dir mal schätzen, dass einer der Sensoren 15/20 grad zu warm misst.
Das würde schon reichen.
Am besten mal die live werte auslesen nach einer Nacht standzeit und vergleichen
Sowas gibt es nicht.
Wenn deine Kerze undicht wäre, würdest du das auch hören.
Dein Fehler wird eher im Bereich der Ansteuerung der Turbinenregelklappe oder der Bypassklappe liegen.
