Moin zusammen,
Beim Radwechsel in diesen Jahr sind mir feuchte Stellen und Rost an den vorderen Stoßdämpfer aufgefallen. Der Wagen fährt sich weiterhin straff und schaukelt sich nicht auf. Aber bin mir nicht sicher, ob die Dämpfer trotzdem raus sollten.
Wie ist eure Einschätzung? Tauschen oder weiterfahren.
Fahrzeug hat jetzt 205TKM. Dämpfer wurden bisher nur hinten gewechselt wegen einem defekt. Vorne noch nie.
Fahrweise ist moderat.
Feuchte Stellen? Austauschen, die sind fertig.
Neu machen. Und die Federn gleich mit
Und irgendwie sieht die Verlegung von dem Bremsschlauch auch nicht gesund aus
Neu machen.
Die sind durch, noch dazu nach 205tkm.
Hallo, Ich will am 2011er N47 den Riemen neu machen, nur werd ich nicht ganz schlau welchen ich brauche.
Ich habe die elektrische Servotronic und keine Hydraulikpumpe.
Brauche ich dann von leebmann die Nr. 2 ?
Zum "feuchten" Stoßdämpfer: Würde alles neu machen lassen: Dämpfer, Federn, Domlager. Die von Panic bereits erwähnten Federn deshalb, weil die Federn beim E90, wenn die an der VA an ungünstiger Stelle brechen, an der Reifenflanke scheuern (der Rest des Federpaketes. Ist bei mir eigene Erfahrung: Auf dem Firmenparkplatz ist beim Einsteigen die Feder vorn links gebrochen (die spöttischen Bemerkungen der Kollegen, dass mein Gewicht da eine Rolle gespielt haben muss, durfte ich mir wochenlang anhören...). Nach kurzer Diagnose, ob noch alles bremst und lenkt, bin ich mutig eingestiegen und habe die Heimfahrt angetreten. Weit bin ich nicht gekommen; Nach ca. 100 Meter kam Rauch aus dem Radkasten. Maximal blöd gelaufen.....
Gruß
Marcus
Hallo, Ich will am 2011er N47 den Riemen neu machen, nur werd ich nicht ganz schlau welchen ich brauche.
Ich habe die elektrische Servotronic und keine Hydraulikpumpe.
Brauche ich dann von leebmann die Nr. 2 ?
Ich empfehle den Schwingungsdämpfer und die Rollen, Spanner usw. mit zu tauschen. Gibts auch als Set im Zubehör
jo war eh der Plan, die anderen Teile sind auch leicht zu finden nur bei Riemen steig ich nicht ganz durch
