Beiträge von Panik45

Zitat von Pixel-Designs

Hallo an alle,

aktuell beschäftige ich mich mit der Öltemperatur bei meinem E93 N54. Was ist die sinnvollste Methode, um die Öltemperatur zu senken? Sollte ich das Ölthermostat aufrüsten, einen größeren Ölkühler installieren oder vielleicht sogar beides?

Generell ist mir seitdem ich das Auto im März 2023 erworben habe, aufgefallen, dass die Öltemperatur immer knapp unter 110°C liegt. Ich fahre das Fahrzeug eher selten mit Geschwindigkeiten über 180 km/h. Bei gemütlichen Fahrten mit Tempomat bei 120 km/h bleibt die Öltemperatur stets knapp unter 110°C.

Heute morgen ist mir nach einer etwa 5-minütigen Fahrt zum Einkaufen aufgefallen, dass die Motorhaube, die vom heißen Motor erwärmt wurde, dampfte. Dies erscheint mir besonders für eine kurze Fahrt nach einem Kaltstart recht extrem. Daher würde ich gerne Maßnahmen ergreifen, um dieses Problem zu beheben.

Ich sollte noch erwähnen, dass ich schon einen Mod vom innenraumfilter gemacht habe der den hinteren teil des Motors freigelegt hat.

Ich freue mich auf eure Meinungen dazu.

Viele Grüße!

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Welches Problem willst du denn beheben? Dein Motor hat keins.

110 grad Öl sind doch top…

Wenn es permanent 130 hat, würde ich anfangen mir Gedanken zu machen.

Wenn die Haube morgens nach einer kurzen Fahrt qualmt, liegt es vielleicht an dem Tauwasser auf der Haube was verdampft.

Zitat von Larry07

Nö, jetzt kommt nix mehr.
Hilfe gibts keine...
TIS hab ich keines und da mal rein schauen und die Anleitung, die BWM da rein geklöppelt hat, rauskopieren macht keiner....
Also - muss es halt anders gehen.

In diesem Fall danke für nix.

Etwas wollen, aber nichts dafür geben 👍🏻

Bin auch beim Sensor.

Vor 115 grad Kühlwasser sollte keine Warnmeldung kommen

Kannst bei mir vorbeikommen

Das Thermostat zeigt nichts an. Es regelt.

Du hast oben geschrieben dass der Sensor ersetzt wurde?

Kühlmittelpumpe oder Thermostat

Aber da kommt mir grad eine gute Idee. Vermutlich wird ja sonst nicht mehr viel von dir kommen…

Supporte das Forum für 1 Jahr lang und dann suche ich dir alles raus was du brauchst.

Komplette Anleitung, Drehmomente und eine Liste mit allen teilen

Zitat von Larry07

Also, ich bin bissl verwundert...

Ich bin davon ausgegangen, dass es keine Schwierigkeit sein sollte, jemand zu finden, der für so einen Massenmotor und so ein Massenproblen eine Doku geschrieben hat...

Und den Koffer mit den Arretierwerkzeug kaufen is jetzt auch keine Schwierigkeit...

Aber gut...

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Warum sollte man etwas schreiben, wenn es ausführlich aufgeschrieben ist?

Jeder der sowas angeht, besitzt Tis oder ist in der Lage sich den Zugang dazu zu beschaffen.

Wie schon erwähnt, ist es nicht einfach nur EINE Anleitung, sondern man braucht mehrere.

- Kette

- Vanos Stelleinheiten

- Kettenspanner

- Ventildeckel

- Ölwanne

- Ölpumpe

….

Warum sollte sich jetzt jemand hinsetzen und für jemanden der sich nur für diesen einen Zweck hier im Forum angemeldet hat, die Zeit nehmen?

Achja, dein Koffer alleine wird dir nicht reichen…

Das Problem ist, es ist nicht einfach eine Anleitung wo alles drauf steht…

Es ist schon mit ein bisschen Arbeit verbunden, da alle Anleitungen und dann noch die passenden Drehmomente rauszusuchen.

Ganz zu schweigen davon, eine Liste mit allen benötigten Teilen zu erstellen.

Hast du überhaupt alles an Spezialwerkzeug was man dazu benötigt?

Wenn die Öllampe angeht und der Grund dafür Bruchstücke in der Ölwanne sind, dann solltest du so oder so einen Blick auf die Lager werfen und diese gleich neu machen