Zu jeder anständigen Vermessung gehört eine vorherige Überprüfung aller radführenden Teile
auf Schäden grundsätzlich dazu. Was nicht heißt, dass es immer so gemacht wird.
Beiträge von the bruce
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Foto vom Schlagloch machen, Anwalt anrufen.
Klar kann man bei einer Vermessung einigermaßen sicher feststellen, was
vermutlich verzogen sein dürfte. "Kann" man, wenn man es kann. Etwas
Durchblick sollte der Mann in der Werkstatt dafür aber schon haben.Ansonsten lies dir das hier durch:
DSC blinkt immer lustig beim beschleunigen
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Dann prüf beim Tausch unbedingt, ob die Radnabe sauber und plan ist.
Am besten mit der Messuhr. Und Radschrauben erst von Hand eindrehen,
dann mit Drehmomentschlüssel.
Passt auch bei den Buchsen auf, dass du die Richtigen bekommst. Sollte
deiner die 335er Bremse haben - der braucht spezielle. Gibbet ja mittler-
weile. -
Richtig. Es gibt von BMW keine Alternative, außer die vom Z4 35is für die 335er Anlage.
Wenn dir die Bremse prinzipiell reicht, und du nur eine leichte Verbesserung möchtest,
dann mach einfach DS Performance drauf und bau die Evolity-Buchsen ein.Jede Scheibe verkraftet einen DS Performance, selbst eine Zimmermann. Das ist ein
leicht sportlicherer Belag mit EWG-Zulassung, nix Hardcore-mäßiges. -
Wenn das Fahrwerk komplett Serie und Standard ist, dann gehen die Werte absolut
in Ordnung. Natürlich könnte man an der HA nun Vorspur und Sturz erhöhen, weil es
mehr Ruhe ins Heck bringt, aber in gewisser Weise liegt es auch an der Kombination
aus altem Reifen vorne und neuem hinten. Sollten es auch noch verschiedene Typen
sein, dann erst recht. -
Ich helfe deinem Gedächtnis mal auf die Sprünge
. Aufgrund dieses Posts von dir dachte ich eigentlich die Vogtland taugen wohl!
Eibach oder H&R? Was ist die richtige Wahl?
Danke, da kann man mal sehen.
Die Dinger kann man nehmen, wenn es denn aus welchen Gründen auch immer kein Eibach sein soll.
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Ich meinte ebenfalls nicht den Platz im Radhaus.
Und wenn eine Tachoangleichung nötig wäre, dann hätten wir das längst erwähnt.Frag deinen TÜV, was er sehen will. Und bring das Gutachten mit. Da stehen doch
sogar meist 235er drin. Und sonst suchst du eins, das 235er enthält und liest dir
sie Anmerkungen und Auflagen durch. Wo ist also das Problem? -
Weit weg schmeißen und was anderes (anständiges) kaufen.
Netterweise magst du ja noch nicht mal verraten um was für einen Reifen und welche Felge es sich handelt.
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Normalerweise würde ich ja sagen, lesen macht nicht dümmer.
In diesem konkreten Fall muss ich dir aber raten, verwende deine Zeit lieber
für die Bücher von WW und MK. Davon hast du wesentlich mehr. "Sportlich &
sicher Auto fahren" kannst du ja verticken, wenn es noch keine Eselsohren
hat. Oder verschenken. -
Doch habe ich. Aber für dich schreib ich es nochmal
Bremsen über Schlüsselnummer gekauft (normale Bremse) und verbaut -> Bremsen Verzogen -> Bremsen über Werkstatt erneuert (wieder normale Bremsen)
Ich geb's auf.
