Stimmt so nicht. Der Momentanverbrauch liegt bei 267 Sachen garantiert höher und zwar deutlich.
Wenn deine EC das anzeigt zeigt sie Müll.
Aber bei der pubertären Signatur ist wahrscheinlich diskutieren zwecklos. 
Beiträge von the bruce
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Wenn die Anlage so nicht TÜV-fähig ist, dann ist es eine Fehllieferung und damit
der Fehler des Verkäufers.
Entweder bessert er nach durch die Lieferung der richtigen Teile oder ihr tretet
vom Kauf zurück.Rechtlich seid ihr m.E. auf der sicheren Seite. Und wenn der Typ das nicht einsieht
müsst ihr eben per Anwalt etwas Druck machen. Lasst euch doch nicht gleich ein-
schüchtern !! -
Tut mir echt leid für euch.
Ich würde ihm den ganzen Mist zurück schicken (per Einschreiben) und wenn
innerhalb von fünf Tagen die Kohle nicht auf meinem Konto ist zum Anwalt gehen.Dann lieber beim Unfähigen vor Ort kaufen.
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Sein wir mal ehrlich: mancher ''renommierte'' Anbieter verlangt ähnliche Preise wie BMW
und das ohne Hardware und bei Verlust der Werksgarantie. Die bekannten Namen lassen
sich selbigen ebenfalls teuer bezahlen.Natürlich geht ''mehr'' als das was BMW macht. Aber BMW kennt die Belastungsgrenzen
wie kaum ein zweiter und hat einen Ruf zu verlieren. Die wollen, dass die Kiste hält. Auch
die Kupplung. Schließlich sind sie gleichzeitig Garantiegeber und werden nichts tun, was
''garantiert'' Probleme bringt.Da ist es doch logisch, dass BMW mit dem PP-Kit lieber auf der sicheren Seite bleibt. Zu-
mal es auch modellpolitisch nicht gewollt ist, dass ein 120/320d sowohl 123d als auch 325d
überflügelt. Das wird aber eben nicht der einzige Grund sein.Ich finde 200 PS und 420 Nm bei gleichzeitig gutem Gewissen nicht übel. Ein Sportwagen
wird ein 320d so oder so nicht. Aber man liegt auf dem Leistungsniveau eines 530d von vor
10 Jahren. -
Wie alt ist deiner? Ging alles auf Garantie?
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Danke !! Mein Hintergedanke war auch ob der Lader der Selbe geblieben ist.
Die Aufstellung hatte ich mal gelesen, aber da steht eben nichts vom Lader.
Bei immerhin rund 40 Nm mehr erzielbarem Drehmoment hätte ich einen
größeren Lader vermutet.Hintergrund der Änderungen war für BMW ja neben einer Effizienzsteigerung
auch die Verbaubarkeit im Mini (wenn auch bislang nur in der 143 PS-Variante),
also für Quereinbau. -
Guck mal hier:
ps:
selbstverständlich sofort zum Unfähigen und lass dich nicht abwimmeln - nein, das ist nicht normal -
Dann kommen so 230-240PS und um die 420-440NM bei dem 177PS Motor. Beim 184PS Motor gleiche PS Zahl aber so 470-480NM.Kannst du mal grob skizzieren warum oder wodurch der neue Motor soviel mehr an Potential bietet?
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Warum aber habe ich bei meinem schon bei geringeren Bremsdosierungen ein bessseres Ansprechverhalten?
Kannst Du mir das erklären?Na klar kann ich dir das erklären: die übliche Autosuggestion.
Nein, kein Sarkasmus,
ich meine das ernst.Man hat für etwas bezahlt, es sieht edel aus, also muss es auch was bringen.
Das ist das Selbe wie wenn jemand 102 Oktan tankt oder sich ein Hifi-Esotheriker Klangschälchen
an die Wand hängt und dann über über die hinzu gewonnene Luftigkeit des Klangbildes philosophiert.Vielleicht hattest du vorher einfach Luft in der Leitung? Oder es wurden gleichzeitig auch andere
Teile getauscht?Versteh' mich bitte nicht falsch, ich will dir nichts böses und kenne dich nicht. Aber ich kenne ein
wenig die Materie, um die es hier geht, und möchte vermeiden, dass falsche Erwartungen geweckt
werden. Siehe Signatur. -
Ich halte von dem Performance Update nix, verspochen wird viel, aber man merkt fast nix meiner Meinung nach. Oben etwas besser (ab 3500 U/min) aber kaum mehr an Drehmoment. Und lustig war auch das bei dem Fahrzeug die Mehrleistung nicht eingetragen war und das bei Neukauf des Fahrzeugs. Viel Geld für nix finde ich.
Aber jeder hat da seine eigene Meinung zum Glück.
Gruß
AndreasIrgendwie ist dein Statement auch keine gute Werbung für dich.
