kostet ca. 12 Euro
ist immer ein kleiner unterschied wo du die kaufst
Sicher wirst Du mir glauben das ich weiss das man verschiedene Preise erhält wenn man verschieden sucht.Mir ging es mehr darum die etwaigen Kosten zu wissen,da ich dann noch Bargeld besorgen muss für den ADAC Mann,kann sein das er keine Karte akzeptiert.Danke aber für die Antwort,denke das mir das weiterhilft.
Hab gestern auch ne Birne selbst gewechselt (war bei mir aber Abblendlicht)...bzgl.Preis kann ich wenig sagen, da ich noch ne H7 Birne zuhause hatte, aber der Wechsel selbst hat ca. 10 min. gedauert...und ich schätze mal, dass Fernlicht noch schneller gehen dürfte, da ich für´s Abblendlicht über den Radkasten ran musste...
Gruß
Alex
So in etwa hab ich auch gerechnet,fehlt nur noch der evtl.Preis für solch eine Birne.Danke für Deine Antwort
EDIT: Zitat-Code angepasst. Göran
Es ist kein Witz,es ist meine erste ...ich meine Birne die defekt ist und zwar am vorderen Scheinwerfer rechts,es müsste das Fernlicht sein.Der Defekt wurde im Display angezeigt,was schon mal nicht schlecht ist.Nun da ich heute noch auf die AB muss würde ich den ADAC anrufen.Was würde mich solch Birne kosten und wie lange dauert in etwa der Wechsel ? Für eine schnelle Beantwortung wäre ich Euch dankbar.
Hallo zusammen !
Kann mir einer den Sicherungsbelegeplan BMW E91 kopieren ? Hab in München nachgefragt,da in meinem Fahrzeug kein solcher Zettel im Sichrungskasten war.Die schrieben mir als Antwort ...Ich sollte mich an meinen Händler wenden... Nun wie konne es auch anders sein,mein Händler konnte oder wollte mir weder Original noch Kopie aushändigen.Sicher soll ich wegen einer def.Sicherung den ADAC oder den BMW Notdienst rufen.Heute hab ich mich noch einmal im verschärften Ton an BMW gewendet.Hab gleich noch mit reingeschrieben das der USB Stick (in Form eines BMW Schlüssels 8GB) in München nicht bekannt ist,beim Händler liegt er aber in der Vitrine.Da kann ich mir vorstellen das man in München sicher gar nicht weiss was ein Belegeplan ist.
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So, nach gut 2 Monaten möchte ich mal den Stand der Dinge aufzeigen. Wie im Post vorher beschrieben, fuhr ich ja mitdenselben Problemen vom Hof wie ich auch gekommen bin.
Ich war danach bei einer anderen Werkstatt. Ich sagte denen, was alles nicht in Ordnung ist. Hier nochmal ein Auflistung.
- Knarzgeräusche aus dem Heckbereich des Fahrzeuges
- Knarzen aus der B-Säule Fahrer- und Beifahrerseite
- Knarzen beim öffnen und schließen der Heckklappe
Nachdem das Fahrzeug 3 Tage in der Werkstatt stand, erhielt ich es an einem Freitag zurück. Die Heckklappe wurde entknarzt. Ich war so froh, denn es war schon peinlich wenn man die Heckklappe öffnet und diese so laute Geräusche verursacht, dass andere die sich nicht gerade neben dem Fahrzeug befinden, dies hören konnten. Die Geräusche im Heckbereich wurden noch nicht behoben, es sollte nur noch die mittlere Kopfstütze erneuert werden die zu der Zeit jedoch noch nicht da war. Zusätzlich wurde übrigens noch ein neues Rollo eingebaut. Die Geräusche in der B-Säule? Keine Ahnung jedenfals waren die noch da.
Ich fuhr also am darauffolgenden Montag (ich hatte 2 Wochen Urlaub wovon ich 3 Tage bei BMW war) wieder zu BMW und meinte, dass ich mir nicht vorstellen könne das das Geräusch von der Kopfstütze kommen würde. Ich deutete dem Serviceberater darauf hin, dass das Geräusch doch eher von den Verkleidungen käme. Endresultat, das Fahrzeug stand erneut ein Tag in der Werkstatt. Danach konnte ich das Fahrzeug wieder abholen und mitnehmen. Vorerst waren keine Geräusche zu vernehmen. Nach gut 3-4 Tagen hörte man wieder die Geräusche aus dem Heck vom Fahrzeug sowie aus den B-Säulen.
Ratet mal was ich gemacht habe. Ja, ich fuhr wieder zu BMW und gab die Mängel an. Das Fahrzeug verbrachte ein Tag in der Werkstatt. Ich holte es ab und machte eine Probefahrt. Ich konnte keine Geräusche wahrnehmen.
Nach einer kurzen Fahrtzeit jedoch hörte ich wieder Geräusche aus dem Heckbereich sowie die bekannten Geräusche aus den B-Säulen, sie sind zwar leiser als vorher aber noch vorhanden. Ich muss dazu auch erwähnen, dass ich mit der Arbeit nicht so richtig zufrieden bin, denn überall immer nur zu dämmen ist auf dauer auch nicht das wahre zumal man hinten im Heck schön die Filzstreifen sehen kann die zur Dämmung benutzt wurden. Naja. Habe mir gestern auch noch mal eine Kopfsteinpflasterstraße rausgesucht und bin da langgefahren. Hier hört man die Geräusche sehr deutlich, teilweise hört es sich so an, als würde da in der B-Säule oder Fahrertür irgendwas scheppern. Mal abgesehen davon das das Fahrzeug über Kopfsteinpflaster überall zu knacken und zu knarzen scheint.
Aber das ganze ist ja noch nicht alles. BMW hat ja das Fahrzeug in die Wäsche gefahren (ich hab mein Einverständnis dazu gegeben). Als ich zuhause war hab ich bemerkt, dass durch die Wäsche Wasser auf der Beifahrerseite eingedrungen ist. Die Einstiegsleiste war nass und die Fußmatte ist auch nass. Welch Qualität.
Hab übrigens gerade noch gesehen, dass die linke Verkleidung hinten nicht richtig montiert wurde. Kann ich das auch erstmal wieder beanstanden. Nur gut das ich nächste Woche garkeine Zeit habe.
Habe letztens mit jemanden telefoniert und derjenige meinte, es wäre ganz gut wenn ich doch alle Werkstattaufträge beisammen hätte. Problem ist, ich habe nicht von jeder Werkstatt ein solchen Auftrag in die Hand bekommen. Ich dachte nicht, dass ich die mal brauchen könnte, immerhin ist es doch BMW.
Habe heute bei BMW danach gefragt und mir wurde nur der Auftrag von der Werkstatt wo ich jetzt war und der ersten Werkstatt wo ich damals war ausgehändigt. Der Serviceberater meinte, nicht jeder Händler ist an das System angeschlossen daher kann er nicht sehen was bei den anderen gemacht wurde. Ich, als unwissender Kunde musste dem erstmal glauben schenken wenn es mir auch komisch vorkam. Ich rief also die Werkstätten wo ich vorher mal war an und erläuterte denen mein Problem. Die Frau meinte plötzlich was ganz interessantes. Das was der Serviceberater mir ausgedruckt hat ist das, was im Schlüssel steht und nur einige Händler schreiben dort solche Dinge rein. Jedoch alle Händler können auf die Werkstattdaten zugreifen nur das darf dem Kunden ja nicht ausgehändigt werden. Nu steh ich wieder auf dem Schlauch, weiß nicht wie ich an sowas rannkomme oder ob es eine andere Möglichkeit gibt die Werkstattbesuche nachzuweisen.
Das ist mein erster Neuwagen und dann gleich son Mist. Ich glaube das war der erste und letzte Neuwagen. Nur ärger und dann noch mit einer Automarke wo man es nicht mal denken würde.
Mir wird auch so langsam klar, warum BMW aus der Formel 1 aussteigt, sind wohl zuviel Garantiefälle am laufen, wird wohl langsam zu teuer.
Vielleicht kann mir der ein oder andere noch einen Ratschlag geben.
PS: Entsprechende Anwälte hab ich bereits kontaktiert.
PPS: Ist der Gutachter von BMW wirklich neutral oder arbeitet der eher in Richtung BMW?
Gutachter der für BMW arbeitet ?????? Das ist doch jetzt nicht Dein Ernst oder ?
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So, nach gut 2 Monaten möchte ich mal den Stand der Dinge aufzeigen. Wie im Post vorher beschrieben, fuhr ich ja mitdenselben Problemen vom Hof wie ich auch gekommen bin.
Ich war danach bei einer anderen Werkstatt. Ich sagte denen, was alles nicht in Ordnung ist. Hier nochmal ein Auflistung.
- Knarzgeräusche aus dem Heckbereich des Fahrzeuges
- Knarzen aus der B-Säule Fahrer- und Beifahrerseite
- Knarzen beim öffnen und schließen der Heckklappe
Nachdem das Fahrzeug 3 Tage in der Werkstatt stand, erhielt ich es an einem Freitag zurück. Die Heckklappe wurde entknarzt. Ich war so froh, denn es war schon peinlich wenn man die Heckklappe öffnet und diese so laute Geräusche verursacht, dass andere die sich nicht gerade neben dem Fahrzeug befinden, dies hören konnten. Die Geräusche im Heckbereich wurden noch nicht behoben, es sollte nur noch die mittlere Kopfstütze erneuert werden die zu der Zeit jedoch noch nicht da war. Zusätzlich wurde übrigens noch ein neues Rollo eingebaut. Die Geräusche in der B-Säule? Keine Ahnung jedenfals waren die noch da.
Ich fuhr also am darauffolgenden Montag (ich hatte 2 Wochen Urlaub wovon ich 3 Tage bei BMW war) wieder zu BMW und meinte, dass ich mir nicht vorstellen könne das das Geräusch von der Kopfstütze kommen würde. Ich deutete dem Serviceberater darauf hin, dass das Geräusch doch eher von den Verkleidungen käme. Endresultat, das Fahrzeug stand erneut ein Tag in der Werkstatt. Danach konnte ich das Fahrzeug wieder abholen und mitnehmen. Vorerst waren keine Geräusche zu vernehmen. Nach gut 3-4 Tagen hörte man wieder die Geräusche aus dem Heck vom Fahrzeug sowie aus den B-Säulen.
Ratet mal was ich gemacht habe. Ja, ich fuhr wieder zu BMW und gab die Mängel an. Das Fahrzeug verbrachte ein Tag in der Werkstatt. Ich holte es ab und machte eine Probefahrt. Ich konnte keine Geräusche wahrnehmen.
Nach einer kurzen Fahrtzeit jedoch hörte ich wieder Geräusche aus dem Heckbereich sowie die bekannten Geräusche aus den B-Säulen, sie sind zwar leiser als vorher aber noch vorhanden. Ich muss dazu auch erwähnen, dass ich mit der Arbeit nicht so richtig zufrieden bin, denn überall immer nur zu dämmen ist auf dauer auch nicht das wahre zumal man hinten im Heck schön die Filzstreifen sehen kann die zur Dämmung benutzt wurden. Naja. Habe mir gestern auch noch mal eine Kopfsteinpflasterstraße rausgesucht und bin da langgefahren. Hier hört man die Geräusche sehr deutlich, teilweise hört es sich so an, als würde da in der B-Säule oder Fahrertür irgendwas scheppern. Mal abgesehen davon das das Fahrzeug über Kopfsteinpflaster überall zu knacken und zu knarzen scheint.
Aber das ganze ist ja noch nicht alles. BMW hat ja das Fahrzeug in die Wäsche gefahren (ich hab mein Einverständnis dazu gegeben). Als ich zuhause war hab ich bemerkt, dass durch die Wäsche Wasser auf der Beifahrerseite eingedrungen ist. Die Einstiegsleiste war nass und die Fußmatte ist auch nass. Welch Qualität.
Hab übrigens gerade noch gesehen, dass die linke Verkleidung hinten nicht richtig montiert wurde. Kann ich das auch erstmal wieder beanstanden. Nur gut das ich nächste Woche garkeine Zeit habe.
Habe letztens mit jemanden telefoniert und derjenige meinte, es wäre ganz gut wenn ich doch alle Werkstattaufträge beisammen hätte. Problem ist, ich habe nicht von jeder Werkstatt ein solchen Auftrag in die Hand bekommen. Ich dachte nicht, dass ich die mal brauchen könnte, immerhin ist es doch BMW.
Habe heute bei BMW danach gefragt und mir wurde nur der Auftrag von der Werkstatt wo ich jetzt war und der ersten Werkstatt wo ich damals war ausgehändigt. Der Serviceberater meinte, nicht jeder Händler ist an das System angeschlossen daher kann er nicht sehen was bei den anderen gemacht wurde. Ich, als unwissender Kunde musste dem erstmal glauben schenken wenn es mir auch komisch vorkam. Ich rief also die Werkstätten wo ich vorher mal war an und erläuterte denen mein Problem. Die Frau meinte plötzlich was ganz interessantes. Das was der Serviceberater mir ausgedruckt hat ist das, was im Schlüssel steht und nur einige Händler schreiben dort solche Dinge rein. Jedoch alle Händler können auf die Werkstattdaten zugreifen nur das darf dem Kunden ja nicht ausgehändigt werden. Nu steh ich wieder auf dem Schlauch, weiß nicht wie ich an sowas rannkomme oder ob es eine andere Möglichkeit gibt die Werkstattbesuche nachzuweisen.
Das ist mein erster Neuwagen und dann gleich son Mist. Ich glaube das war der erste und letzte Neuwagen. Nur ärger und dann noch mit einer Automarke wo man es nicht mal denken würde.
Mir wird auch so langsam klar, warum BMW aus der Formel 1 aussteigt, sind wohl zuviel Garantiefälle am laufen, wird wohl langsam zu teuer.
Vielleicht kann mir der ein oder andere noch einen Ratschlag geben.
PS: Entsprechende Anwälte hab ich bereits kontaktiert.
PPS: Ist der Gutachter von BMW wirklich neutral oder arbeitet der eher in Richtung BMW?
Ich kann Dir eins verprechen ...Du wirst diese Knarzgeräusche niemals wegkriegen.Was hab ich nicht alles versucht,vom Filz bis zum selbstlkebendem Moosgummi alles vergebens.Als Hobbybastler und Modellbauer denke ich das man in der Lage ist irgendetwas unternehmen zu können,aber es half alles nichts.Wir hatten mal einen Kollegen der bei BMW am Band stand,der hat mir gesagt das wenn bei einigen Modellreihen nach dem zusammen schweissen der Karosserie irgend etwas beim bohren,bearbeiten,ausstanzen der Kabeldurchbrüche etc.in die Hohlräume fällt,kann es nicht mehr entfernt werden,so hast Du Pech gehabt wenn Du solch ein Fahrzeug bekommst und sich das Teil dann im Laufe der Zeit lockert.Du wirst niemals darauf kommen hat mir der Kollege noch mit auf den Weg gegeben.Vielleicht ist das ja Deine Ursache.Ich hab unter die Aufnahmen des Rollos (unten und seitlich) Industrie Moosgummi verschiedener Stärken geklebt so das es straff einrastet.Bis jetzt ist erst einmal beim Thema Rollo Ruhe.Als nächstes wird dann versucht das Schiebedach Geräuschfrei zu machen.War dieses Jahr auf Rügen mit seinen vielen historischen Kopfsteinpflaster ....Nie wieder mit einem BMW E91 -Touring (Panoramadach).ich hab mich bei den Insassen für die Marke entschuldigen müssen.Nimms also leicht,es wird immer so sein,auch nach komplett Tausch des Glasdachs,was bei mir der Fall war.Der Meister sagte mir (unter vier Augen) ...MURKS erster Güte.
Bj 01 / 2006 Titansilber Metallic M Aerodynamic Paket
Ich habe es Hochglaz schwarz lackieren lassen.Da ich sowieso M Paket mit Hochglanz Shadow Line hatte war das die richtige Wahl .Lackiern mit ab und anbau ,da geht angeblich sowieso so eine kleine Klebeleiste dabei kaputt 280€,Ansonsten wird das Teil sowieso mit der Zeit Grau und unansehlich.
Zum Grau und unansehnlich muss ich nun doch auch was sagen.Mein E91 M-Paket ist Bj.01/2006,wenn Du den Wagen siehst dannn denkst Du er ist vom Band gerollt was die Pflege betrifft ....und der Heckdiffusor sieht genauso aus,nichts von Grauschleier und Co.Alles Quatsch.Ich habe schon lackierte nach der Zeit gesehen die sahen schlimmer aus oder auch nicht,weil ...sie schon mal nachlackiert wurden.Der Diffusor wird nur abgewischt und fertig.Das Märchen vom Lack der ewig hinten dran bleibt ,dürfte wegen der hochgeschleuderten Teilchen ein Märchen sein.Ausserdem macht es den Wagen durch den Mattschwarzen Diffusor erst einmal interessant und unverkennbar - M Modell - auch.
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Hy
weberschiffchen
Nene,da besteht kein Bedarf
.Bin ja auch schon aus meinen Jugendsünder-Jahren raus(30+).
Aber da würd ich schon lieber die jetzigen AC-Schnitzer oben lassen,bevor ich mir von irgendwelchen Elektonik-Hersteller was ran klebe
Gruß und frohe Ostern
TOM 330i
Dann kann ich sie ja nun endlich entsorgen ...
EDIT: Zitat-Code bearbeitet.Göran
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Hy gb
Siehst richtig,bei dem bearbeiteten Bild ist in der hinteren Seitenscheibe schon der Aufkleber.
Ist aber eben nur rein-retuchiert.
Mal ein Bid wo mans besser erkennt:
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[Blockierte Grafik: http://img15.imageshack.us/img15/kopievontom330ischnitze.jpg/1/w708.png]
TOm 330i
Ich habe noch aus meiner Jugendzeit riesige Aufkleber für die Heckscheibe .....Kennwood & C.,da konnte jeder Dieb gleich sehen was verbaut war.Also wenn Du Interesse hast an Riesenaufklebern dann melde Dich ruhig mal.
