Beiträge von BMW HUSTLER

Zitat von Autom.

@ HUSTLER,

alter Schwede, du supportest die ECS Perfomance GmbH fast als bekämst du Provision

Es gibt auch noch andere gute BMW- Tuner in unserem schönen Ländchen..

Jetzt geht das schon wieder los Jap tue ich auch, da es ein guter Freund von mir ist & Er saubere Arbeit abliefert (der Meinung bin ich hier nicht allein) Ach ja & zur Provision, ich bin vielleicht einer von wenigen der auf Geld ein sch... gibt

Ach ja ECS Perfomance GmbH ist kein BMW Tuner sondern ein Optimierer der alle Fabrikate Kennfeld optimiert

Zitat von liky

ich ahnte es

Aber nun, es war damals ne Vernunftentscheidung, den 30i zu nehmen und eben keinen der damals erhältlichen, runtergerockten 35er. Und letztlich reichen auch 272-Serien-PS, damit das Weib 2x die Woche zur Arbeit kommt

Ich habe allerdings schon immer das Gefühl, dass er sich oben raus, so ab 230 schwer tut. Mit dem Spoilerschwert ist das natürlich nicht besser geworden, im Gegenteil, ich bilde mir schon ein, das sogar deutlich zu spüren. Die Thematik mit der dadurch leichteren Hinterachse hatte ich ja in meinem Thread schon mal dargelegt. Wenn ich mir jetzt noch ne Abrisskante hinten draufpacke, hatte ich mir erhofft, die Performance-Nachteile durch das optische Tunen wieder auszugleichen. Mir isses letztlich wurscht, ob da 300 oder 310PS stehen, wichtiger ist mir die vmax-Aufhebung und wünschenswert wäre eben, wenn er dann echte 275km/h schafft. Mit weniger als 300PS sehe ich da aber schwarz, das wird wohl nix werden.

Also wenn Du die VMax offen & ne leichte aber doch spürbare ordentliche Leistungssteigerung haben möchtest bist Du bei ECS Perfomance GmbH richtig.

P.S. Zum Kerscher Schwert oder anderen Zubehör Spoiler Tuning. Also ich halte nichts von Zubehör Spoilern usw. Habe mal ne Sendung gesehen wo die genau über sowas gesprochen haben, das man vom Zubehör Tuning Teilen besser die Finger lassen soll. Bmw selbst oder die M GmbH gibt nicht ohne Grund zich Hunderttausende €'s inner Entwicklung & im Luftkanal aus damit alles perfekt & sicher ist was das Händling angeht mit Originalen Spoilern. Die haben dann mal im Windkanal gezeigt was passiert wenn man Original Teile & wenn man mit Zubehör Spoilern unterwegs ist & das war nicht grad erfreulich was die da gezeigt haben. Von daher würde ich mir niemals Zubehör Teile dran machen. So eine kleine M Abrisskante auf der Heckklappe erzeugt bei 120Km/h einen ca.50-70Kg Druck aus (d.h. Eine Person hinten mehr) & mit zunehmender Geschwindigkeit steigt der Druck auf'm Heck was enorm die Fahreigenschagt verändert.

Zitat von liky

Mal ne Frage an die ganzen Spezis hier, die sich schon von den nox-Kats getrennt haben: kommt da was bei rum? Ich würde die Dinger bei mir auch gerne rauswerfen, dann kommt ja die 35i-Anlage incl. MSD und wenn ichs mal schaffe, würde ich auch bei ECS vorbeifahren wollen. Ziel sollte so bei 310PS liegen. Realistisch?

Nein ist nicht realistisch. Wenn Du schon 272PS fährst kommt im aller besten Fall nach der Optimierung bei ECS Perfomance GmbH 290PS raus. Jeder der Dir was anderes erzählt hat für mich leider keine Ahnung. Ich hab mal einen 25ix/30ix auf'm Allrad Leistungsprüstand (DynoJet bis 1500PS) beim ECS gesehen der war von einem EX e90 forum Tuner mit allem drum & dran (auch die größere Ansaugbrücke) Abgasanlage komplett von Supersprint, Er hat sogar in der AutoBild online mit ca.320PS geworben. Rausgekommen sind schlappe 270,7PS. Der Kollege war sehr enttäuscht, von daher...

P.S. Will den Tuner oder den Kollegen hier nicht schlecht reden sondern einfach sagen das egal was Dir jeder verspricht, es sind allerhöchstens noch 15PS drin.....

Zitat von MathMarc

Sagt ja nicht viel aus. Wenn er die Leistung nur selten und kurz abruft, braucht er auch thermisch nicht viel zu tun. Wenn er ne Dauerkarte für den Ring hat -> anderes Thema.

Also wenn Er z.B. ne schlechte Software hätte dann bräuchte Er noch nicht mal den Ring um sein 30d an die Thermische Belastungsgrenze zu bringen, das lesen wir hier oft genug oder..... siehe fuzzzy90

Davon abgesehen denke ich wenn Er sich den Aufwand schon gemacht hat knappe 300PS haltbar zu machen/fahren dann bestimmt nicht um 2x im oder 3x im Jahr Volllast zu fahren.

Ich fahre auch nicht jeden Tag auf'm Ring aber wenn es mich mal überkommt dann bekommt mein 35d auch den Arsch gehauen & das dann nicht für 30Sekunden einmal Volllast fahren sonder mal so richtig

Also ein Bekannter hier im e90 forum MAXIMus89 fährt seit Jahren knappe 300PS im M57 330d ohne Probleme
(mit ner Downpipe).

Zitat von berni93

Ein größerer Ladeluftkühler ist ebenfalls hilfreich um den Motor thermisch zu entlasten.

Ich fahre noch etwas mehr Leistung mit dem M57, hatte aber noch nie Probleme mit den Temperaturen (Wasser/Öl/Abgas).

Etwas mehr heißt

Ich fahre ne 235/30/20" & 275/25/20" Kombination & im Gutachten stand nichts drin, hab die Felgen/Reifen Kombination ohne Probleme eingetragen bekommen. Bei 200Km/h läuft meiner laut GPS (194Km/h) oder Perfomance Box (194,8Km/h)

Steht sehr schick da Dein Dicker

Ich liebe die BMW 230 Felgen, finde die optisch richtig gut vorallem in Ferric Grey

Zitat von Daniel2013

Wieso macht man sowas überhaupt?

Schon mal hinter einem Auto nachgefahren, wo das gemacht wurde?
Oder auch chipgetunte Dieselfahrzeuge? Die rußen teilweise schlimmer als 40Jahre alte russische LKW...

Auch aus Gründen meiner Vorredner, ist sowas Schwachsinn und sollte demenstprechend geahndet werden.

Schade dass du erst im nachhinein beginnts darüber nachzudenken, was du getan hast

(meine Meinung, und ich bin auch kein Öko)[/

Ich bin ne kurze Zeit auch mit ner Downpipe gefahren & meiner hat beim
Kickdown & kurz vor'm schalten einmal kurz ein Wölkchen rausgeschmissen, das mit
dem extremen qualem liegt IMMER an einer scheiß (sorry) billig Software die meinstens nach so einem Umbau aufgespielt wird
Zum Geruch, der ist schon nervig wenn KAT/DPF raus sind, ist der KAT drin ist das ganze schon viel angenehmer.

[quote='cudly','index.php?page=Thread&postID=1632271#post1632271']Ob es jetzt gut ist was du gemacht hast oder nicht ist deine Sache, aber das Abgase in dein Fahrzeug kommen ist schon seltsam. Downpipe nicht dicht am Flansch? Würde mal hinten zuhalten auf der Bühne und vorne hören ob dir was auffällt.
Bin mal Nr Woche mit abgebrochen flexrohr gefahren im e46 und da hat nichts gerochen im Innenraum.

Eig sollte ein Diesel nach dem optimieren nicht rauchen solang der dpf noch verbaut ist. Kommt immer auf die Abstimmung drauf an. Haben hier 2 Diesel welche kein bisschen rauchen/qualem.
Selbst mit dpf draußen und Kat noch drin sollte es maximal eine kleiner Wolke hinten geben beim durch beschleunigen.
Aber diese "billig" Dieseltunings sind leider sehr weit verbreitet weil viele es immer nur "billig billig" wollen.

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Da gebe ich Dir vollkommen Recht, die meisten (auch hier im e90 forum/leider) wollen es immer so billig wie nur möglich & dann wundern sich alle, puuuhh der qualmt wie die Sau, kurz danach gehen die ersten ernsthaften Probleme los & dann wird geheult. Ich fahre seit knappen 5 Jahren mein 35d Leistungsgesteigert vom Optimierer (keinen Möchtegern Chiper) & habe keine Probleme. Meiner räuchert einmal kurz durch beim Kickdown & kurz vor'm schalten fettet der nochmal kurz mach aber ansonsten kommt noch nicht mal ein Wölkchen.....

Zitat von Brummel

Danke für deinen Beitrag und die Tips. Also Kurbelwelle wurde bei mir noch nie was gemacht, alles Original. Lader kann ich mir nicht vorstellen, hoffe es vor allen Dingen nicht, das wär mal richtig übel...

Ich schaue heut abend mal, ob ich da was sehe, aber bisher war nach eigenem Dafürhalten und auch nach Meinung der Werkstätten alles am Motor und drumrum furztrocken...

Aber Du hast nen LCI & damit auch schon die neuere Generation der Kurbelwellen Entlüftung.

Bei den VFL habe ich selten gehört das die Probleme damit haben, außer die machen ne Inspektion & es kommt ne neue Kurbelwellen Entlüftung, zu 99% treten dann die selben Probleme auf