Beiträge von BMW HUSTLER

Zitat von BirdOfPrey

Ich bezog mich nicht auf das Problem hier im Thread, sondern meinte es ganz allgemein. Weil ich es immer wieder höre.

Jetzt hast du mein Posting aber nicht richtig gelesen. Oder nicht richtig verstanden. Ich liege nicht völlig falsch! Deine Angaben beziehen sich auf das Drehmoment an der Kurbelwelle! Das sind nicht die Drehmomente an den Antriebsrädern.
Ich hatte irgendwo mal einen Bericht gefunden, da wurde 35d mit 35i verglichen. Oder wars 30d mit 35i? Ich finde den Bericht leider nicht mehr. War sehr interessant. Da besaß der 35i stellenweise mehr Drehmoment (an den Antriebsrädern!) als der Diesel.
Das verwundert auch nicht, ansonsten würde der 35i sicherlich nicht "besser gehen".

Sorry Jungz wegen meinen doppelt Post, aber mein S3 Samsung checkt das Zitieren irgendwie nicht.

Naja dann wundert Dich das wenn es ein 30d war das er gegen nen 35i nicht mithalten kann. Kein Wunder oder.

Teste mal nen 30i gegen nen 35d dann wirst Du sehen das daß Ergebnis fast genauso ausgeht wie beim 30d vs 35i.

Zitat von Xenion

Genau so schaut's aus was Diesel/Benziner von der Leistung her angeht.
Leider hat BMW durch die mega lange Übersetzung beim F3x den Vorteil wieder vernichtet um nen besseren Normverbrauch zu erreichen.
Schau mal zur VAG, da haben die 1.4TSI mit 140PS bessere Beschleunigungs- und Elastizitätswerte wie die 150PS TDI, obwohl letztere deutlich mehr Drehmoment haben.
Von 80-120 im 5. Gang nimmt der TSI dem TDI 1 Sekunde ab.

Da hat der D nur noch im Verbrauch nen Vorteil.

Hat der 1.4TSI nicht ein Kompressor für unten rum Falls ja dann sollte auch jedem klar sein das der Kompressor unabhängig von der Drehzahl (Turbo ist abhängig) sofort den vollen Druck unten rum macht weil er nicht Drehzahl abhängig ist. Der Turbo beim Diesel auch wenn er klein ist fängt erstmal bei vielen erst ab 2000U/Min Druck/Drehmoment aufbaut. Denke das wird der Grund sein. Dafür geht dem kleinen 1,4 Motor aber dann schnell die Luft aus. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

Zitat von BirdOfPrey

Was ich bei dem Argument "das Drehmoment eines Diesels ist deutlich höher" noch nie verstanden habe, ist, dass sich die Angabe auf die Kurbelwelle bezieht. Da beim Diesel aber eine andere (längere) Übersetzung zu den Antriebsrädern vorliegt, und somit an den Rädern oft nicht mehr Drehmoment ankommt, als bei einem Benziner, ist das eigentlich ein unsinniger Vergleich.
Genauso wie die Aussage, "ein Diesel kommt unten rum besser als ein Benziner". Richtig muss es heißen, ein zwangsbeatmeter Motor (Turbo/Kompressor) besitzt unten rum mehr Drehmoment. Unabhängig von Diesel oder Benziner.

Berichtigt mich bitte, wenn ich Quatsch geschrieben haben sollte.

Anstatt Ultimate zu tanken kann man imho auch "Liquid Moly Ventil sauber" dabei kippen. Oder auch/und (nicht zusammen, nacheinander) mal den von shinin verlinkten Injektionsreiniger. Mit den 102 Oktan kann der Motor (im Serienzustand) imho sowieso nichts anfangen. Einzig die reinigenden Additive im Ultimate helfen, Verkokungen zu lösen. Das machen die extra erhältlichen Additive aber auch. Und vielleicht sogar besser?

Ok muß ich Dir fast recht geben, einen Turbo Diesel mit nem Sauger zu vergleichen ist nicht 1zu1. Aber leider baut dieser Tread genau darauf auf, also liegen mit unserer (Behauptung) das ein Diesel untenrum mehr Drehmoment hat & damit schneller ist wie ein Sauger oder gar Turbo Benziner.

Also wenn Du mir sagen willst das ein Benziner der Turbo aufgeladen ist auch untenrum ordentlich Drehmoment hat (vielleicht sogar fast wie ein Diesel) dann liegst Du hier völlig falsch.

Vergleich 335i & 335d

335i 400NM
335d 580NM

Unten rum Beschleunigungen & zwischen Spurte ist der 335i ganz klar im Nachteil

Es gibt dazu genug Messungen, nur die meisten vertrauen darauf nicht & deswegen wirst Du so ein Datenblatt auch niemals vor die Augen bekommen wo sich jemand sicher ist das die Leistung (fast) stimmt & vergleichbar mit nem Rollen Prüfstand (z.B. DynoJet) ist.

Zitat von BaliTattoo

Laufleistung waren 98TKM und BMW hat mir legendäre 50% auf den DPF gegeben.
Immerhin genau nen Tausender weniger...

Zitat Werkstatt:

Das Problem mit dem DPF hat der 325d leider. Ich solle mir eine optimierte Software ( Leistungssteigerung) aufspielen lassen, dann hält der DPF 3x so lang.
Gesagt, getan!

Alles anzeigen

Guter Mann, genau meine Worte aber es will mir ja keiner glauben. Die Serien gezügelte BMW Software für'n 25d ist Müll, Schrott. Das habe ich schon so oft gelesen, das nach einer ordentlichen Leistungssteigerung die 25d erstmal richtig gut rennen & das bekannte DPF (zu) Problem sich entspannt

Dann sag ich jetzt dann mal lieber nichts zu Es gab so ein Turner der hat Dir mit diesem Mess Verfahren so Werte gezaubert das einem die Augen ausgefallen sind Aber am Ende war es doch nur das Geld was aus'm Geldbeutel gefallen ist für ungenaue Messwerte Das einzige was ich davon halte ist, ABSTAND

Ich könnte kotzen vor Wut, hier regnets aus Eimern Wäre so gerne heute nach Siegen gefahren, finde so eine Veranstaltung genau das richtige für die armen Kids Sowas wird so selten gemacht für die armen Kids & dann wird mir das auch noch von so einem scheiß Wetter versaut Ich könnte vor Wut platzen

Zitat von Toni

Kann ich den HANKOOK S1 EVO2 mit dem "alten"Bridgestone RunFlat von der Breite (255/30R19) her vergleichen, oder fällt der Evo2 breiter aus?

Wenn dann den alten S1

Zitat von DannyKA

Halllo zusammen,

ich bin in einem Video auf folgende Felge gestoßen und fand diese ziemlich schick. Weiß vieleicht jemand von euch wie die genau heißt?

Hoffe das derartige Threads hier gestattet sind und bedank mich schon mal im Voraus :).

Jap Breyton.

Der Wagen im Video ist ein 35i aus Mülheim/Ruhr. MH-QD-.... ist ein Kumpel von mir.
Naja, ist halt ein kleiner Welle macher

Ok & der Meister inner freien Werkstatt hatte ne neue BMW Software für Dein BMW

Weißt Du den vielleicht was mit der/Deinen alten Software nicht stimmte? Finde das interessant, da sich ne Software normalerweise von alleine nicht verändern kann so das ein KFZ damit dann auf einmal umrund/schlecht läuft.