So, da hat mich doch die Ungeduld gepackt und ich bin in die Garage gewandert.
Erst mal nur die Bilder, völlig unkommentiert von mir.
Fahrerseite V4, Beifahrer V3.
Super, ich sehe den unterschied auf jeden, werde mir die auch holen 
Danke für Deine tollen Foto´s!!!!
@Golf4Turbo
78€ ist der standart Preis 
Gruß
Markus 
Das geht ganz einfach das komplette Federbein auf´m Boden legen, mit nem Schlagschrauber einfach aufdrehen, die Feder entspannt sich schnell aber den Finger bleiben heile
Den Fuß auf´e Feder tun dann fliegt sie nicht so weit weg (eigentlich fliegt die überhaupt nicht) 
Gruß
Markus
2 Fragen zum AP Fahrwerk.
1. es gibt ja das AP und das APX... Klar das APX ist noch Härteverstellbar. Aber gibt es zwischen den beiden Fahrweken auch qualitäsunterschiede z.b bei den dämpfern oder den federn? Das das einte hochwertigere komponenten verbaut hat?
2. wie hart is das normale AP fahrwerk? Vergleichsweise mit dem original m fahrwerk?? Also könnte man das apx einfach härter stellen als das m fahrwerk?
Danke und gruss
Nico
Hey Nico....
Man(n) kann das AP oder gar das APX überhaupt nicht mit den serienmäßigen M Fahrwerk vergleichen...
Wenn Du einmal mit´m Ap (X) gefahren bist, willst Du nix anderes mehr fahren, kein scherz!!!
Also ein Kumpel hat das APX im e46 Coupé verbaut & es komplett hart gestellt, es ist wirklich immer noch kofortabler zu fahren als das M-Fahrwerk!!!
2 Kumpel hier im e90-forum (Gangst111 "APX"/Kollegga"AP") haben wir(Tacky/ich) auch die eingebaut, beide sind mehr als zufrieden damit
Ich finde vom Preis/Leistungsverhältniss ist das AP & APX TOP , empfehlenswert
Also denke das es keine Quali unterschiede gibt zwischen den AP & den APX.
Gruß
Markus
Sag ich doch, lobenswert sein Service
Gruß
Markus
Meine V4 sind gekommen, diesmal wirklich die richtigen.
Morgen früh werden sie eingebaut, vormittag gibts dann Vergleichsfotos zwischen V3 und V4.
Hey....
Bitte sofort berichten, bin total gespannt, wenn die MTEC v4 sichtbar besser sind, werde ich mir die auch sofort bestellen
Gruß
Markus
Punkt 1: Besser ist es alleine einzubauen, hab beim Kolllegen im e46 325i Coupé gesehen wie ne Firma sein APX eingabaut hat 
die haben sogar die Orginalen Federteller oben wieder mit eingebaut
und mein Kumpel hat sich gewundert :gruebel: wieso er (VA Komplett runtergedreht) immer noch soooo hoch ist vorne, HAMMER + Lebensgefährlich 
das APX Kolbenstangen Gewinde war in der Mutter oben drauf
sooo grad mal zu sehen nicht mehr als 3 Gewinde gänge drin 
!!!
Punkt 2: Habe ich schon mal teilweise mitgemach bei guten Bekannten von mir, aber ist nix für mich (hab zu wenig Geduld 
)
Punkt 3: Würde ich gern selber machen dürfen/können, oh man(n) dann würden alle Autos bei mir Legal über´n Boden schleifen (Eingetragen/GRINS)
Lg
Markus
@Lass mich Raten,darfst du behalten? 
Könnt ich mir beim Ungar gut vorstellen so ok & fair wie der ist
Gruß
Markus
???"Hoffe das ich keine Probleme mit habe"???
Wieso probleme 
Ist ein TOP Fahrwerk für nen TOP/Hammer Preis, was kann da noch falsch/schief-machen/gehen
Gruß
Markus
Einbau selber
Vermessen 55€
Tüv 44€
Gruß
Markus
@ Jaky
Beim ALPINA ist der einbau gleich, trozdem ne undankbare schei.. Arbeit , nur das ergrbniss danach ist
Gruß
Markus
