Zwischen 100-1Was sagt Ihr zum Thema Getriebeöl,
bei wie viel km muss das ca. gewechselt werden?
Zwischen 100-150Tkm ist es empfehlenswert
Beiträge von BMW HUSTLER
-
-
Batterie schon mal für 15-20min abgeklemmt ????
-
eBay Kleinanzeigen vielleicht....
-
Ach wat!
GrußJohannes
Jaaaaaa sonst würden auch die Hochleistungs KFZ Hersteller Linglong & Co Reifen fahren
-
Dann lass das Dach doch zu, fertig ist der E92 :-)Ok, etwas schwerer ist er.
Und der Weg vom 25d zum 30d ist beim N57 ja nicht weit...(Dann lass es doch zu)
Muahahaha der ist gut, aber leider finde ich die Dach Linienführung beim e93 nicht so schön, auch das Heck sieht leider nicht so schön aus. Wenn dann schon e92.Naja das stimmt, die Motoren tun sich beide (fast) nichts. Vielleicht dann nen 35d Motor rein. Habe wir mal im e87 5Türer eingebaut + eingetragen bekommen beim normalen TÜV. Nach der abgestimmt hatte der knappe 380PS 750NM. Das war schon ne Wucht
SORRY OUT OFF TOPIC
-
Ja, ich überlege schon, es zu kaufen :-DLeider habe ich nur einen Garagenstellplatz und nicht wirklich Bedarf, solange meine Mühle den Dienst nicht versagt.
Wie gesagt ich mag kein Cabrio, wäre es ein Coupé mit dem Motor oder gar nen n57 30d würde ich mir den sofort holen, das ist kein Scherz
-
Der Winterreifen von Michelin kann es sich ganz einfach nicht leisten auch bei Geschwindigkeit 180Km/h+++ schwammig zu sein, die Hochleistungssportler Hersteller verlassen sich auf den besten Reifen der Welt auch bei 250Km/h++++. Egal ob bei Sommer oder Winterreifen.
-
Sagen wir mal: man bekommt die drauf. Das geht aber schon etwas in Richtung Tirestretch ;-)Der normale Faktor für die Reifen/Felgenbreite ist ungefähr 0,85, wenn der Reifen "gerade" auf der Felge stehen soll.
Sieht man auch bei BMW, beim E9x werden die 225er Reifen auf 8 Zoll Felgen montiert (und da zieht sich der Reifen schon, selbst ein Michelin), beim 1er haben sie 7,5 Zoll für die 225er genommen.
Ich habe die beiden Werte zur Einordnung mal hervorgehoben.Aber es geht natürlich, wenn es einem gefällt. Nur technisch optimal ist es nicht.
Reifenbreite.jpgVollkommen richtig was Du da sagst, so wie ich es beschreiben hab nach diesem Vorfahren gehen die alten TÜV Prüfer Ingenieure. Kenne es schon aus der e36 Optik Tuning Zeit. Hatte da zum Beispiel 8.5 & 10x17“ gefahren mit 215/40 & 245/35/17“ Dunlop SP9000. Das haben die damals aber auch nur so eingetragen weil der Querschnitt so hoch war von den Reifen, damit habe die Prüfer die fehlende TragLast an der Vorderachse & Hinterachse ausgeglichen.
BMW nimmt z.B.auch ner 8j beim e9x 225 & weil es vom Komfort besser ist & der Reifen etwas über der Felge steht als Schutz. Beim e8x machen die es nur, weil die da wegen den schmalen Radläufen an der Vorderachse ne 7j oder gar ne 7.5j (bin mir da nicht ganz sicher) Serie fahren.
-
Alles anzeigen
Um mal eine Lanze für den TE zu brechen: ich habe schon viel häßlichere Bodykits gesehen.
Und so total billig wird der Umbau nicht, wie BMW_Hustler schon gesagt hat: dafür kann man fast den Neuwagen kaufen.
Hier sind viele, denen ihr Auto nicht laut oder tief genug ist, manche haben das "hochwertig" gelöst, aber nicht alle. Von daher ist es kein neues Phänomen, dass die Autos langsam günstig werden.Das Problem hier ist: egal was man investiert, es bleibt ein 320d. Der wird auch keinen Euro wertvoller werden, egal was man reinsteckt, das Geld ist einfach weg. Und das ist noch der beste Fall, wenn der Umbau nicht 1000% perfekt wird, ist er danach gar nichts mehr wert.
Deswegen war der Tipp von BMW_Hustler eigentlich der beste: noch etwas drauflegen, einen M3 holen und einen zukünftigen Klassiker fahren.
Wenn es unbedingt ein Diesel sein soll, ist vielleicht das hier eine Alternative.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=284661987Ne mega Idee mit dem n57 25d in der Emma Cabrio. Würde ich sofort nehmen wenn ich ein Cabrio mögen würde
Ich fand schon damals die Idee geil von Hartge mit dem 30d 204PS im e46 Cabrio einfach
-
Michelin war ist & bleibt der beste Reifen. Nicht ohne Grund fahren alle Hochleistungssportler nur Reifen von Michelin
