Beiträge von Markus-E91

Zitat von tomarse

Also wenn der Lichtstrom in etwa das vierfache von Halogenlampen beträgt, dann sind 21W Xenons immer noch zu hell in der Nacht (entsprechend 84W Halogen, und du weißt ja dass die 55W Halogen auf voller Spannung in der Nacht schon zu hell sind ;). Aber man müsste es mal in der Praxis probieren.

aber das kannst du doch nicht so einfach in Watt umlegen klar sind sie heller, aber ob es blendet ist die frage... die standarfunzeln kannst du mit voller leistung auch bei Abblendlicht betreiben und werden nicht blenden
das liegt aber auch daran, dass sich das blendempfinden bei eingeschaltenem abblendlicht verändert (die AL-Xenons blenden ja ohnehin immer ein bisschen)
aber solangs sowas ned gibt, brauch ma uns ned den kopf zerbrechen

Zitat von XXX69

HIDs haben einen Lichtstrom von ca. 3200lm und H8 Halogenlampen ca. 800lm. Irgendwo dazwischen gibt es ein optimaler Lichstrom, so das der Gegenverkehr nicht geblendet wird und tagsüber die Corona Ringe optimal ausgeleuchtet werden.
Eine Möglichkeit wäre den Glaskolben der HIDs zu lasieren oder irgend einen anderen Beschichtungsverfahren durchzuführen, so das man den optimalen Kompromiss trifft. Natürlich ist es schwierig, alleine schon deshalb, weil die beiden gleiche Helligkeit zu verpassen, aber nicht unmöglich. Das könnte irgendein HID Hersteller machen. Andere Möglichkeit wäre HIDs herzustellen, die mit weniger Leistung betrieben werden. Es gibt ja HIDs, die mit 35W, 55W etc. betrieben werden. Wieso nicht mal, welche bauen die z.B. mit H8 20W betrieben werden. Gut ein Problem wird immer bleiben, das die nicht dimmbar sind, aber ich denke auch da gibt es Lösungen. Früher hieß es auch das es keine Energiesparlampen gibt, die dimmbar sind und siehe heute und vom Prinizip sind die ja auch ähnlich wie die HIDs oder Xenons.

guter Ansatz!
aber ich denke 35W in den Ringen tagsüber sind kein Problem nur nachts ist das einfach zu viel

Zitat von Wikipedia

Übliche Vorschaltgeräte sind für Bordnetze von 12 und 24 V ausgelegt und für Brenner mit 21, 35 oder 50 W geeignet

laut wiki dürfte es sogar 21W brenner geben... ob es jedoch Brenner gibt (und es auch technisch möglich ist) die mit 21W und 35W betrieben werden können, weiß ich leider nicht und geht auch nicht aus diesem artikel hervor
ich denke 21W für "Standlichtfunktion" sind erträglich... würd ich sofort kaufen, wenns sowas gibt

das kommt glaube ich darauf an, welche geschwindigkeit er die anzeigt bzw du codiert (bekommen) hast
es gibt ja die möglichkeit die effektive und die tacho-geschwindigkeit anzeigen zu lassen. Ich schätze bei der effektiven zeigt er dir (falls das auto so viel hergibt) auch mehr als 260 an
bei der tacho-geschw. kanns natürlich sein, dass die zahlen mit der tachonadel stehen bleiben

Zitat von Appel!!

Klar sind die mtecs auch nicht zugelassen aber ich finde sie sind schon Super im Gegensatz zu den Standard leuchten. Ich habe jetzt seit 2 Monaten die v4 drin und bin mir recht sicher das ich noch keinen geblendet habe.
Also warum dann noch weiter rum experimentieren?
Mtec v4 und fertig.

sagmal setzt ihr euch eigentlich mit den autos die ihr kauft auch auseinander ?!?!?
es geht hier um die Modelle mit Tagfahrlicht!!! -> d.h. E90/91 LCI und E92/93 VFL/LCI
E90/91 VFL haben kein Tagfahrlicht und können konstruktionsbedingt nicht blenden (werden einfach nicht so hell)
und die Lampenfassung und Ringaufbau sind auch komplett verschieden!

335i-blizzard:
nur weil DU sie noch nicht eingebaut hast, heißt das noch lange nicht, dass es keine erfahrung damit gibt!
die HID's für die Coronas gibts schon länger und es ist einfach bekannt, dass diese den Gegenverkehr blenden - punkt aus
Also wenn du sie dir einbaust, dann bitte nur rauscodiert bei AL

Vegeta

aber jetzt wieder BTT bitte

Teilnehmerliste:

001. AirRik
002. Markus-E91
003. Sonny
004. BMW320dA
005. bows3r
006. stricker
007. Ary
008. BB-Driver
009. Red Hooter
010. Hessenschädel
011. vz_335
012. Staati
013. Tobi
014. RS_Borsti
015. menK0
016. Adam_A
017. proXi
018. Stev
019. Chris e90
020. Ravosch
021. Simmerl
022. Jaky
023. Alex-LCI
024. bmw-denny
025. Bierkrug
026. eremE90
027. KA1_13
028. E91_Ralle
029. E92fanatics
030. Breyton 1980
031. Nighty
032. chief
033. Craze
034. MTJoker
035. BrianOconner
036. jl1206 (+ RealDiesel)
037. Perplex
038. Denyo
039. Quiksilver46
040. E9058
041. gatsch
042. Uffz Bauer
043. JDB
044. Kagan1905
045. max-power
046. sven 390l
047. Sascha
048. olf-E90
049. Compadrez
050. AndreasS
051. gRantFroEsE
052. heinrich
053. pommes
054. Factionz
055. campino1337
056. brunofernandez
057. MagicoE90
058. 325i
059. TheJürgen
060. Fireblade
061. daniel-klagenfurt
062. nicerst
063. David
064. Golf4Turbo
065. Stevan335
066. Plan_B
067. Dave-335d
068. Chris-evo
069. RENOVATIO
070. MartinXe92X
071. Daniel T23
072. stadlhuber
073. Lobster
074. StraightOn
075. Chintok
076. Penny
077. Stefan86
078. Hobbyheizer
079. Dunk89
080. Salzraver
081. jonnyffm
082. Gangst111
083. jobo1960
084. erush
085. crazyiven
086. magga.
087. ensmen
088. metee
089. autchyryon
090. M-Tourer
091. Der Streiti
092. Marcel
093. roga
094. Greece85
095. weckert892
096. apollo0110
097. Santis
098. AQn
099. wingma88
100. Crazer09
101. Timäää
102. Waf335
103. 335iFFM + BMW_Flo
104. Thomas_335i
105. Ludo320
106. Olli-Deluxe
107. Sam335
108. Oeli325
109. EisDave
110. Fiedl77
111. PointOfSale
112. Basti90
113. TobiTobsen
114. Mitteltourer
115. Black_ST
116. Betteljunge
117. Selcuk88
118. cudly
119. bimmer335d
120. Edu
121. Edu 2
122. D355nis
123. Staati 1
124. Staati 2
125. JDM_Joker
126. kchef
127. lascases
128. bmwsog
129. swape
130. Markus-E91 2

muss ja alles seine richtigkeit haben

Zitat

Wenn ich hier teilweise von Donuts und dem Mädchengehabe lese wer wo steht, werde ich wohl verzichten.

ich zähl auf dich kumpel!
lass dich nicht von kiddies beirren - wird schon lockerflockig ablaufen

nimm nen lappen und nen schlitzschraubenzieher oder etwas ähnliches aus kunststoff

Zitat von R6-Machine

Wenn alle Hilfen deaktiviert sind, greift bei mir keine Elektronik ein, die einzelne Räder abbremst. Wenn ich auf Schnee mit eingeschaltetem ESP Gas gebe, so dass die Räder anfangen durchzudrehen, kann man deutlich Bremseingriffe vernehmen. Ohne ESP wird nichts mehr per Bremseingriff geregelt, das kann man bei Schnee und Eis deutlich merken. Das komplett ausgeschaltete ESP schaltet sich auch nicht durch irgendwelche Fahrmanöver wieder automatisch ein, wie z. B. bei anderen Fahrzeugherstellern, sonst hätte ich ja beim Drifttraining ja ständig den DTC-Knopf drücken müssen.
Zu der Problematik Automatik: Nur beim M3 werden die manuell eingelegten Gänge gehalten. Bei allen anderen Motoren wird beim Erreichen des Drehzahlbegrenzers automatisch hochgeschaltet.
Wenn ich im DS-Modus im 2. Gang in den Kreisel reinfahre und ich einen Impuls zum Start des Driftes gebe, indem ich kurz Vollgas gebe, schaltet die Automatik per Kickdown runter, bin dann im ersten Gang und die Haftung reißt an der Hinterachse schlagartig ab. Sobald ich aber im 1. Gang an die Drehzahlgrenze komme, schaltet das Getriebe wieder in den 2. Gang, das geht dann die ganze Zeit so, ist zumindest für mich, der bisher nur an einem Drifttraining teilgenommen hat, nur schwer zu meistern. Ein Fahrer mit 330d und Handschaltung hatte es damals sichtlich einfacher gehabt, 2. Gang drin und ab gings.

Gruss

R6-Machine

aber man kann doch im DS-Modus auch auf "manuell" umschalten, indem man hoch oder runterschaltet.. dann sollte der eingelegte gang auch bleiben - oder hab ich deine aussage jetzt falsch verstanden?
klar, dass im DS-Modus geschaltet wird, aber im DS/M-Modus sollte nicht automatisch geschaltet werden, lediglich das runterschalten bei zu hoher drehzahl bzw hochschalten bei zu niedriger drehzahl wird verhindert (laut meines Wissens)
und wenn ich im DS/M-Modus einen kickdown mache, dann schaltet meine automatik nicht zurück...

Zitat von R6-Machine

Wenn Du die DTC-Taste ein paar Sekunden gedrückt hälst, ist ESP und die Traktionskontrolle komplett deaktiviert, d. h. es gibt auch keine Bremseingriffe mehr. Ich denke, da gibt es zwischen VFL- und LCI-Modellen keinen Unterschied. Ich hoffe, dass Du keine Automatik hast, ansonsten ist es nämlich schwierig den Drift zu halten, da die Automatik auch im DS-Modus häufig hoch oder runterschaltet, weil man doch häufig voll aufs Gas steigen muss. Bei Schnee und Eis dürften viel niedrigere Drehzahlen zum Driften ausreichen.
Wenn deine Bremse bei Schnee und Eis nicht eingegriffen hat, wird sie es auf Asphalt auch nicht tun.

Gruss

R6-Machine

nur bei BMW kann man DSC/DTC komplett ausschalten
und wenn du nur kurz auf die Taste drückst, dann hast du DTC, welche ein gesperrtes Diff (mehr oder weniger) simuliert - nur mit Bremseingriffen ("DTC" wird im Display angezeigt)
DSC (standardmäßig eingeschalten) macht Motoreingriffe und Bremseingriffe
wenn du die Taste länger gedrückt hältst und beides somit ausschaltest, greift gar nix ein (es erscheint so ein kreis-symbol mit Pfeil im KI)

aber wenn man im DS-Modus manuell geschaltet hat, sollte es doch fürs driften passen, oder? Thomas wird berichten