Beiträge von CrAzY DiD

Bin zurück vom Reifentermin.

Generell hatten alle Räder unwuchten im Bereich 15-20g
Das berüchtigte Rad vorne rechts hat einen minimalen Höhenschlag. Bezeichnet vom Service als "langgezogener" Höhenschlag. Also keine Delle. Das Rad tanzt auf jedenfall aus der Reihe. Ich soll mir da aber keine großen Sorgen machen da es nur minimal ist. Habs mir auch angeschaut, es ist minimal aber auf der Wuchtmaschine zu sehen...
Fahrwerk ist soweit top aus Sichtkontrolle.

Bei meiner Autobahnfahrt nach dem Termin, habe ich eine spürbare Besserung gemerkt. Allerdings ist das vibrieren zwischen 90-11 KM/H nicht zu 100 % weg.

Werde nun erstmal auf Beobachtungsposten gehen & im worst case kommt eine neue Felge drauf. Reifen soll wohl in Ordnung sein

Ich "hoffe", dass sich beim Räder wuchten was ergibt. Lieber ist ein Reifen kaputt. Schlimmer wäre es, wenn nichts gefunden wird. Weil dann muss der Fehler irgendwo an der Vorderachse sein & das wird dann teuer..

Meint ihr, dass eine Achsvermessung wirklich nötig ist ? Das Lenkrad steht weiterhin gerade & der geraudeauslauf ist vorhanden. Klar, kann evtl. der Sturz etwas verstellt sein. Aber das ändert ja nichts am vibrieren im Lenkrad

Rechtsschutz habe ich ja & die Stadt Essen hat eine sorgfaltspflicht für Ihre Straßen. Im Worst Case muss wenigstens ein Warnschild aufgestellt sein, in dem Fall war kein Schild o.ä. vorhanden. Nachts kann man dieses Schlagloch nicht sehen. Auch tagsüber ist es nicht gerade einfach in der Kurvenbiegung.

Ich halte euch auf dem laufenden

Hey Leute, bin auf 180...

Fahre von Freitag/Samstag Nachts gemütlich nach Hause, auf einmal gibbts einen riesigen Knall im Auto. Ich bleibe stehen, sehe mir den Fahrbahnbelag an und sehe ein riesiges Schlagloch. Habe dann am nächsten Tag mal ein paar Bilder davon gemacht. Am Rad vorne rechts sieht man optisch nichts. Bin dann direkt am nächsten Tag Autobahn gefahren und bei 90 KM/H vibriert mein Lenkrad nun stark, bzw. es wackelt auch ganz leicht. Habe meinen Performance Radsatz seit 3 Monaten neu...

Habe nun morgen mittag (17.06.2013) einen Termin zum Räder wuchten & auf Höhenschlag kontrollieren. Für den Fall, dass die Räder in Ordnung sind, was mache ich denn da ? Irgendwas ist ja nun kaputt..

Standort :
Stadt Essen
Ortsteil : Burgaltendorf
Zone : 50 KM/H ( Keine Warnschilder o.ä. )

Das Jubiläum war quasi öffentlich. Aber ich bin auch vor dem offiziellen Start um 12 Uhr abgehauen.

Heute war in Düsseldorf das 25 Jahre Jubiläum der Niederlassung dort. War echt schön & es wurde einiges aufgefahren

Eins sag ich euch. M3 fahren ist eine Sache für sich & macht süchtig. Ich will nichts anderes mehr & mein 330d ist "Schrott" dagegen

Bissl rumgelaufen

Meine kleine Drifteinlage werde ich hier nicht hochladen, da einige Leute wie immer keinen Spaß verstehen

Nein, eintragen konnte man sich da nirgends. Scheinbar bin ich in irgendeiner Datenbank drin. Ich werde ein paar Fotos machen & berichten.

Hey Leute, letztens hatte ich Post im Briefkasten mit einer Einladung zu den "BMW M Performance Days". Quasi eine Einladung, die Performance Reihe von BMW zu testen. Normalerweise habe ich auf so einen Schlagabtausch keine Lust, weil es ja einen Grund geben muss, warum das alles veranstaltet wird. Aber konnte mir dadurch bequem eine 1 stündige Probefahrt im BMW M3 Coupe ergattern. Da sagt man ja nicht nein

Hat die Einladung noch jemand erhalten ?

BMW Niederlassung Düsseldorf, 20.05.2013, 10-11 Uhr

Zitat von aw812

isses sinnvoll führungshülsen und haltfeder mit zu tauschen?
sind jetzt so 6 jahre alt.

Laut BMW ETK :

Bei Fahrzeugen älter als 48 Monate wird zusätzlich empfohlen:

- Haltefeder ersetzen

Hatte den E46 316ti Compact 3 Jahre & den E46 325ti Compact 2 Jahre. Beides super Autos für ihre Zwecke.

Aber eins sag ich dir. der 316ti ist kein Spritsparer. Also im Alltag wirdst du damit mit ~ 9 Liter/100 KM Super fahren. Der 116 PS Motor ist in dem Auto gut aufgehoben. Nimm nach Möglichkeit bitte ein Facelift

Mal angenommen, dass es durch den Bremsenwechsel entstanden ist :

1. Bremssättel & Halter defekt ( Dichtung beschädigt beim zurückdrücken ? )
2. Radnabe nicht penibelst sauber gemacht ( Bremsscheibe verzogen ? )
3. Fehler am Material (Scheiben bzw. Beläge)

Mehr kann man nicht wirklich beim Tausch von Bremsen falsch machen

Tendier aufgrund deiner Problembeschreibung zu Punkt 2...