Bremssattelhalter? Das ist eine Festsattelbremse
Sorry, I weiß net wie das in der Fachsprache heißt 
Das heißt für mich: Scheib runter, Alten Bremssattel runter und dann neue Scheibe und neuen Bremssattel rauf --> fertig?
Entlüften halt noch
Grüße
Simon
Alles anzeigenDer Kat hier macht am N47 mit 210PS 65mbar Diffdruck und eliminiert den Geruch.
http://www.UNI-FIT.de/Artikel_MT+080-OBD.html
Er ist isoliert und hält auch bei Start/Stopp die Wärme. Er verträgt auch mehr als die Serien Temp von 550°C.
Haben den Kat bisher in 4 Fahrzeugen verbaut. Geruch auch mit AGRboff besser als beim 120tkm alten WerksKat
Mein 30d stinkt auch extrem, schon seit ich ihn habe (damals mit 120tkm) gekauft.
Gibt's da eigentlich irgendwelche Probleme bzgl. AU?
Grüße
Simon
Du hast doch nicht etwa das ebay-Angebot gesehen, das ich auch ziemlich gut fand?
Stichwort 30.000km Laufleistung?
Grüße
Simon
So wie die Karren selbst MIT DPF stinken würde ich anstelle des DPF sogar noch einen zweiten Kat einbauen
Hahaha wo de Recht hast, haste Recht
Grüße
Simon
ich bin oft in osteurop unterwegs wo 40 grad und mehr keine seltenheit sind. auch fahr ich mal gut 24h am stück.
sollte ich im 320D dann evtl 5w40 fahren? weil das ja hitzebeständiger ist?
ja ein xW40 ist besser
Grüße
Simon
Alles anzeigenSo Leute! Die F8x Bremsscheiben passen leider nicht! Sie passen zwar problemlos auf die Radnabe jedoch ist der Sattel zu kurz um an die 2 Befestigungspunkte zu gelangen.
Habe danach mal einen Sattel vom F8x M3 probiert da das Gehäuse an den Befestigungen bissl länger ist jedoch geht die Bremsscheibe nicht so weit hinein vom Topf her also quasi die ET. Es fehlen somit ca 15mm zwischen Achsschenkel und Sattel.
Die von mir Bestellte F30 335i Bremse mit der 340er Scheibe passt problemlos und auch die M193 18 zoll Felgen passen problemlos drüber, es ist ca 10mm Luft zwischen der Felge und den Tilgern am Bremsbelag. Ich werde jetzt erstmal die 340er scheiben zerstören und danach die 370er Performance verbauen.
Anbei noch ein Bild. Hoffe könnte euch bissl aufklären
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/07/35d2bba128d33c6ec1a60d1b9d0a55af.jpg]
Passt der Bremssattel Plug & Play oder muss der Bremssattelhalter auch getauscht werden?
Komme sehr günstig an eine 335i Anlage..Scheiben + Sättel inkl. ankerbleche
Bist du sicher, dass der Motor pfeift oder ist es doch der Turbo?
Wer hat den Ölwechsel gemacht?
Wichtig ist, dass du Öl verwendest welches der Norm LL04 entspricht. BMW befüllt standardmäßig das 5W30 und das passt auch so.
Der unterschied zwischen 5W30 und 0W30 ist die unterschiedliche Viskosität:
Die erste Zahl vor dem W sagt dír den Viskositätsgrad bei kalten Temperaturen. Ein OW30 ist also dünnflüssiger im kalten Zustand als ein 5W30.
Die zweite Zahl sagt dir den Viskositätsgrad bei warmen Temperaturen. En 0W40 ist also hitzebeständiger als ein 0W30.
Ich persönlich empfehle dir ein 0W30 oder ein 5W30
Grüße
Simon
Hi,
grundsätzlich würd ich dir von ner Downpipe abraten. Wenn dann nur eine DP mit integriertem KAT.
Sonst mach es so wie ich: Filtergehäuse ausbauen, öffnen, DPF Raus und alles wieder zu (KAT bleibt drinnen).
Anschließend zu nem fähigen Tuner der den DPF rauscodiert.
AU hast soweit keine Probleme (sofern der KAT drinnen bleibt). Legal bekommst den Karren aber sicherlich nicht mehr, denn es gab nie einen N47 ohne DPF, somit auch nicht durch Einzelabnahme eintragbar.
Grüße
Simon
Ich bezog mich auf das zitierte WE (3. - 6.6.)
Also wir sind an dem Wochenende mit sicherlich 15 Fahrzeugen dort. 2 Itaker, Rest Österreicher Jungs vom Tiroler Raum.
Wär eh lässig wenn wir uns übern Weg laufen würden
3.-5. Mai ist aber schon vorbei? Für die ersten Runden wirds gehen. Sobald du aber etwas ambitionierter bspw. ins Karussell reinhälst brauchst du definitiv mehr Bodenfreiheit. Und dann gehts halt los: Reifen, Bremsen, Federraten, etc...
habe den 3-6 Juni gemeint sorry
Gut, dann kommt der Bock höher.
Grüße
Simon
