Hallo DW1225,
das dürfte ganz normal sein. Bei Tempo 120 km/h ist die Motorlast ja noch recht gering, wodurch die Temperatur auch nicht sehr schnell ansteigt. Interessant wäre noch, mit wieviel Grad Kühlmitteltemperatur du denn losfährst? Laternenparker, Garagenparker, Standheizung?
Mir ist auch aufgefallen, dass die Kühlmitteltemperatur bis 60°C einigermaßen schnell ansteigt, auch wenn man auf der Straße parkt. Ab 60°C wird es merklich langsamer mit dem Anstieg.
Gruß
mpeg
6/10 weil, einfach zu viele Reparaturen, ansonsten hätte ich 09/10 gegeben.
E92 320d N47N Bj 12/2011 mit aktuell 111.000 km, 04/2015 mit 43.000 km 1. Hand gekauft
Pro:
Contra:
Probleme:
-55tkm: AGR-Bypass defekt, neuer AGR-Kühler 100% Gebrauchtwagengarantie
-60tkm: Lenkgetriebe Manschette ölfeucht, neues Lenkgetriebe 100% Kulanz BMW
-90tkm: Hydrolager Zugstreben erneuert, angeblich Verschleißteil. Aber nur bei BMW 
-103tkm: AGR-Bypass defekt, neuer AGR-Kühler 100% Kulanz BMW
-105tkm: Turbo-VTG defekt, neuer Turbo 100% Kulanz BMW / Arbeit Gebrauchtwagengarantie
An sich ist der E90 ein klasse Auto. Leider mit einem sehr bitteren Beigeschmack für mich...
Vorallem wenn man bedenkt, dass ich bis 100tkm 90% Langstrecke gefahren bin und 20km warm und kalt fahre.
Gruß
mpeg
Hallo Lord,
normal sollte der Grad ja gleichmäßig am oberen und unteren Rand der Reibfläche der Scheibe sein. Das Quietschen kann schon davon kommen, dass der Belag falsch aufliegt.
Hast du schon mal die Beläge nochmal demontiert und geschaut, ob es nicht ein Montagefehhler ist? Führungsbolzen & - Hülsen prüfen, die Laufschienen, auf denen der Belag aufliegt reinigen. Vllt ist auf der Laufschiene zu viel alter Bremsenabrieb und verschieb so die Lage der Beläge. Ansonsten, wenn du alles ausschließen kannst, den Belag reklamieren mit deiner Erklärung und den Fotos.
Gruß
mpeg
Ich lese hier überwiegend positive Erfahrungen unabhängig vom Kilometerstand.
Da muss ich leider gegenhalten:
E92 320d N47N Bj 12/2011 mit aktuell 105.000 km
April 2015 mit 43.000 km gekauft
Probleme:
-55tkm: AGR-Bypass defekt, neuer AGR-Kühler 100% Gebrauchtwagengarantie
-60tkm: Lenkgetriebe Manschette ölfeucht, neues Lenkgetriebe 100% Kulanz BMW
-90tkm: Hydrolager Zugstreben erneuert, angeblich Verschleißteil. Aber nur bei BMW
-103tkm: AGR-Bypass defekt, neuer AGR-Kühler 100% Kulanz BMW
-105tkm: Turbo-VTG defekt, neuer Turbo 100% Kulanz BMW / Arbeit Gebrauchtwagengarantie
Dafür, dass ich mein Auto fast mehr pflege wie meine Frau ist das in 2 Jahren und 62tkm ganz schön bitter...
Vorallem wenn man bedenkt, dass es 90% Langstrecke waren, der BMW immer 20km warm und kalt gefahren wird.
Zum Glück haben Kulanz und Gebrauchtwagengarantie die Kosten niedrig gehalten.
Gruß und hoffentlich bessere Erfahrungen
Vielleichts ist es ein schlechter Umbau auf M-Stoßstange...
Hallo dominusomnibus,
ich rechne es dir mal eben vor:
Gesamt: 483€ plus Märchensteuer = 574,77€
Sollten die 620 EUR inkl. Mehrwertsteuer sein, ist es gar nicht so weit weg.
Wenn du die Bremsen bei einer Freien Werkstatt oder mal bei einer anderen BMW Werkstatt machen lässts, ists bestimmt günstiger.
Wenn mans selber macht, gehts bestimmt auch für unter 300€.
Gruß
Marc
Leider muss ich meine Heckstoßstange nach einem Unfall neu versiegeln und musste dafür 30ml Si3d kaufen. Voraussichtlich werde ich danach noch 20ml übrig haben.
Was haltet ihr davon mit Si3D auch die Scheinwerfer, Rücklichter und Nummernschilder zu versiegeln. Bei den Scheinwerfern und Rücklichtern hab ich Bedenken wegen des UV-Schutzlacks. Nicht, dass dieser noch angegriffen wird. Alternative wäre hier ein Wachs.
Für Glas/Scheiben dürfte das Si3D auch nix sein, weil die Gefahr von Schlieren zu hoch sein dürfte.
Sonst noch Ideen?
Falls jemand den Rest haben möchte, kann er mir gerne en eine PN schreiben.
Gruß
Marc
Servus Andi,
der aufdringliche Geruch aus dem Auspuff könnte vom DPF kommen. Zumindest richt es auch, wenn gerade eine DPF-Regeneration aktiv ist. Kann schon sein, dass das Ruckeln vom DPF kommt.
Mich wunderts, dass die Werkstatt meint, der DPF ist erstmal nicht, dann doch, aber einfach weiterfahren. Ich würde dir eine zweite Diagnose bei einer anderen Werkstatt dringenst empfehlen.
Gruß
Marc
Ich habe nun mein Coupe komplett versiegelt. Motorhaube und Seitenschweller zwei Schichten.
Es gab dabei keine Komplikationen. Ich habe mich diesmal an die Verarbeitungshinweise des Nanolex Youtube Videos gehalten. Also mit dem Applikatorpad so lange das Si3d im Kreuzstich verteilt, bis kaum noch Schlieren zu sehen waren. Dann mit MFT nachpoliert. Das geht etwas einfacher, als Si3d zu verteilen, 5min ablüften lassen und dann nachpolieren. So hatte ichs bei den Felgen gemacht. Das Si3d ist somit gut für den Lack Vermillionrot metallic geeignet.
Verbraucht habe ich die 10ml die noch übrig waren und 20ml vom neuen Fläschen. Wenn man komplett nur eine Schicht aufträgt, sollten also 30ml fürs Coupe oder Limo ausreichen.
Gruß
Marc
Sie die Dinger frisch gewaschen?
Danke für den Hinweis. Ich hatte nur mit klarem Wasser abgespült und mitm Finger paar Mal drübergerieben.
Ich habe jetzt nochmal mit Schampoo und Microfasertuch gewaschen und siehe da. Alles paletti. Alle Nabendeckel haben gleiche, also neuwertige Sheeting und Beedingergebnisse gebracht.
Daran sieht man ganz gut, wie wenig Erfahrung ich in Sachen Versiegelungen habe...
Gruß
Marc
