Beiträge von mpeg

Fand ich auch etwas komisch. Ich denke schon, dass eine Vermessung ohne Beladung geht. Allerdings hätte ich dann unterschiedliche Sollwerte für li, re, vo, hi erwartet. Ob Zuladung sich nur auf Sturz oder auch Spur auswirkt, kann ich nicht sagen.

Danke für deine Antworten. Ich werde mal bei schnelleren Autobahnfahrten darauf achten.

Zitat von the bruce

Der Mechaniker
war wohl der Ansicht, dass ein Unterschied von rund 20 Minuten keinen Grund darstellt sich die Mühe zu
machen. Das kann man natürlich auch anders sehen.

Damit habe ich den Serviceberater konfrontiert, warum man die minimal nicht 100%ige Hinterachse auf meine Kosten einstellt, aber bei der Vorderachse beim Sturz nicht 100%ig arbeitet.

Mir stellt sich die Frage, ob ein paar Minuten bei der Spur relevanter sind, als ein paar 10 Minuten am Sturz.

Insgesamt kann man aber sagen, dass es sich um Kleinigkeiten handelt und das Fahrwerk korrekt eingestellt ist, oder irre ich mich?

Gruß Marc

Hallo miteinander,

Ich möchte euch meine Erfahrung mit Kulanz bei BMW NL München Frankfurter Ring nicht vorenthalten:

Fahrzeugdaten:
320d Coupe E92 Bj. 12.2011 mit 67140km. Alter bei Antrag: 4 Jahre. Alle Wartungen in BMW Niederlassungen

Beim Fahrzeugcheck 11/2015 wurde eine Undichtigkeit des Lenkgetriebes festgestellt.

Daraufhin beauftragte ich eine Diagnose und Reparatur auf Kulanz oder Real Garant Garantie.

Es wurden 100% Material und Arbeitszeit bewilligt. Nur 4AW Hinterachse einstellen umd 4AW Diagnose musste ich selber zahlen.

Gruß Marc

Hallo zusammen,

habe mein 3er Coupe heute nach dem Wechsel des Lenkgetriebes von BMW NL München Frankfurter Ring abgeholt.

Anbei das Vermessungsprotokoll. Ich musste lediglich die Kosten für die Einstellungen der Hinterachse tragen. Der Rest war Kulanz. Wäre dies überhaupt nötig gewesen? Des Weiteren wurde mir auf die Frage hin, warum der Sturz Vorne rechts nicht auf Sollwert gestellt wurde, geantwortet, dass der Sturz nicht einstellbar wäre...

Gruß Marc

Ich würde empfehlen den Düsenstock nicht mit der Zange sondern mit der Hand und Handschuh festzuhalten. Mit der Zange kannst du die Stoßstange und den Düsenstock selber zerkratzen, sodass dieser nicht mehr ordentlich reinfährt. Mit bloser Hand im Handschuh ist das auch machbar.

Vielleicht kannst du sie an der Abdeckung ganz vorsichtig rausziehen und somit wieder gangbar bekommen. Dabei kann es allerdings passieren, dass die Federn, die die Verkleidung der Wischdüsen halten, ausleihern. Ansonsten zur konkreteren Diagnose muss wirklich die Stoßstange runter. Ist aber kein großer Aufwand. Nur ne Menge Schrauben.

Ich bin auch an der Datenbank interessiert. Bitte um Link.

Ein Nanolex Si3d Thread würde mich auch interessieren!

Fährst du sehr zügig und häufig auf Autobahnauffahrten oder Abfahrten und womöglich alleine im Auto? Dann ist die Fahrerseite ja stärker belastet, weil Rechtskurve und Schwerpunktverlagerung. Das kombiniert mit ungünstigem Sturz könnte die Ursache sein.

Gruß

Marc