Hallo Panik45,
wie kommt man an die Schrauben? Eine ist komplett verdeckt und andere sehr schwer zugänglich. Hast Du das schon mal bei so einer AGR Ventil/Drosselklappe Konfiguration gemacht? Bei allen anderen 3,0 L BMW Dieselmotoren ist keine Drosselklappe am AGR Ventil.
Gruß
bmw2000cs
Hallo,
habe versucht das AGR Ventil in meinem 330xd Bj. 2007 zu reinigen, da ich den Fehler 41E2 habe, aber ohne Abbauen der Ansaugbrücke geht das wohl nicht. Vor dem AGR Ventil ist bei meinem Motor noch die Drosselklappe geschraubt und an die Schrauben kommt man nicht dran. Kann mir jemand sagen, ob es eine Möglichkeit gibt das AGR Ventil zu reinigen ohne die Ansaugbrücke abzubauen? Würde mir diese Arbeit gerne ersparen. Mein 330xd hat jetzt 288.000 km drauf.
Danke für Eure Hilfe.
Hallo,
habe an meinem 330xd den Fehler 41E2 und weiss nicht so recht, was ich da tun kann. Hat jemand Erfahrung damit und kann mir sagen was es da zu tun gibt?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Bei meinem E91 330xd wurden auch die Segmentringe an der Antriebswelle getauscht. Die Signale kamen zwar richtig an, aber der Fehler war immer noch da. Erst als der Lenkwinkel initialisiert wurde, war der Fehler weg. Was der Lenkwinkel mit der Drehzahlerfassung der Räder zu tun hat ist mir schleierhaft. Aber bei meinem Auto hat es geholfen. Vielleicht ist das eine Lösung für das Problem.
Hallo,
hatte auch das Problem mit meinem E91. Mit anderen Diagnosemöglicheiten kann man auch die betroffene Achse rausfinden. Meist ist der Sensor ab- oder angeschliffen, aber das grössere Problem ist der Sensorring, da er teilweise aufquillt, den Sensor abschleift und dann der Abstand von Sensorring zu Sensor streckenweise nicht mehr passt. Also ist es wichtiger den Sensorring zu tauschen als den Sensor. Die Ringe gibt es einzeln zu kaufen im ebay. Man muss halt den alten Ring von der Nabe runterschneiden und dann den neunen Ring an der Nabe anbringen. Das ist Arbeit, spart aber eine Menge Geld.
Hallo hidden1011,
klar habe ich die Domstreben nachgezogen. Die sind es auch nicht. Ich babe auch schon den zweiten Satz Zugstreben von Lemförder drin, weil ich den Verdacht hatte, dass der erste SAtz ein Problem hat. Das Poltern ist aber nach wie vor da und ich habe mich damit abgefunden, denn ich habe alles "Verdächtige" getauscht und trotzdem ist das Poltern da.
Auch da habe ich schon geschaut und es ist alles fest.
Hallo turbo39,
ich bin sehr gespannt, was bei Dir das Poltern verursacht.
Mit meinem e91 330xd habe ich das gleiche Problem Rumpeln vorne links bei vielen kleinen Bodenwellen In der Zwischenzeit habe ich alle Fahrwerkskomponenten, die ich vermutet habe, asugetauscht (Zugstreben, Pendelstützen, Stossdämpfer, Gummi´s) aber bisher ist das Poltern nur reduziert und immer noch da.
Habe daher aufgegeben zu suchen und zu tauschen und lebe mit dem Poltern.
Also viel Erfolg.
Gruß
bmw2000cs
Habe mich nicht darum gekümmert, wurde aber vorletzte Woche von der BMW Werkstatt angerufen und ein Termin für die Nacharbeit vereinbart. Das Auto wurde um 9:00 Uhr abgeholt und um 12:00 Uhr stand es wieder vor meiner Tür. Es funktioniert also ohne eigenes Zutun.
