Beiträge von bmw2000cs

In der Zwischenzeit habe ich im Motorraum alles Mögliche gecheckt. Die Schrauben oben am Stossdämpfer und die der Domstreben sind fest. In der Werkstatt wurden auch die Zugstreben noch einmal überprüft und sie wurden absolut sicher in Normallage festgezogen. Das Komische ist, dass das Rumpeln von links vorne kommt und dort absolut weder durch die Werkstatt noch durch mich irgend etwas als Grund dafür gefunden wurde. Ich gebe wohl auf und fahre mit dem Rumpeln weiter. Danke für Eure Hilfe.

Gruß

bmw2000cs

Hallo,

muss den Thread noch einmal hochholen. In der Zwischenzeit sind neben den Zugstreben auch die Koppelstangen erneuert, die Domlager geprüft und auch die Lager der Stabistange sind ok. Leider ist das Rumpeln immer noch genau so da. Fahre ich über einen etwas tiefern Kanaldeckel oder eine grössere Bodenwelle, so dämpft das Auto dies ohne Rumpeln oder sonstiges Nebengeräusch weg. Fahre ich jedoch über viele kleinere Bodenwellen (z.B. Kopfsteinpflaster) so rumpelt es immer wieder. Was könnte das sonst noch sein?

Hallo,

danke für die vielen Info´s. Eine Tieferlegung hat mein E91 nicht, sondern das normale Fahrwerk.
Jetzt hat meine Werkstatt noch mal was zu suchen.

DAnke für die Info. Das Poltern ist erst seit dem Tausch der Zugstreben. Dann lass ich mal die Domlager nachsehen.
Danke.

Hallo,

ich bin am Verzweifeln. Vor 2 Wochen wurden bei meinem 330xd vorne die Zugstreben erneuert (Lemförder). Seit diesem Zeitpunkt habe ich vorne links ein Rumpeln, aber nur bei bestimmten Bodenwellen. Fahre ich über einen etwas tiefern Kanaldeckel oder eine grössere Bodenwelle, so dämpft das Auto dies ohne Rumpeln oder sonstiges Nebengeräusch weg. Fahre ich jedoch über viele kleinere Bodenwellen (z.B. Kopfsteinpflaster) so rumpelt es immer wieder. Das gesamte Fahrwerk ist in der Werkstatt schon 2 Mal überprüft worden und kein Problem gefunden. Die Dämpfer und die Federn sind erst vor 1 Jahr erneuert worden.
Hat vielleicht jemand eine Idee, was noch getan werden könnte?

Danke.

Bei mir war es nicht die Folie in der Türverkleidung, sondern die Dichtung am Windlauf der Frontscheibe war rissig und hat sich von der Scheibe etwas abgehoben. Nach Erneuerung des Windlaufs war wieder alles trocken.

Habe meinen DPF bei 227.000 km reinigen lassen, obwohl der Gegendruck noch einigermassen ok war. Jetzt bei 250.000 km habe ich immer noch einen Gegendruck im Leerlauf fast wie bei einem neuen DPF (8 mbar). Also Reinigen ist echt gut und man behält der Original DPF.
Habe das damals bei DPF24 machen lassen.

Hatte das Geräusch auch einmal. Hörte sich an wie so´ne kleine Dampfmaschine. War aber nur hörbar, wenn ich in einer Garage/Tiefgarage gefahren bin. Hat sich aber ohne irgendetwas zu tun von selbst wieder gegeben. Ich war damals im Urlaub in Italien und der dortige Mitarbeiter einer BMW Werkstätte meinte ich soll das zu Hause reparieren lassen. Aber als ich zu Hause war, war das Geräusch weg. Selbstheilung

Hallo effemmvier,

vielen Dank für die Info. Habe mir schon einen Wolf gesucht, aber nichts gefunden, da die Teilenamen wirklich nicht schlüssig sind.

Danke Dir.

Gruß

bmw2000cs

Hallo Robert,

das Wasser kommt eindeutig über die Windlaufabdeckung über den Innenraumlüfter ins Auto. Ich habe zwar ein Schiebedach, aber davon kommt es nicht. Habe mit Giesskanne nachvollziehen können, dass das Wasser über die Frontscheibe ins Auto läuft. Daher bin ich mir so sicher, dass die Windlaufabdeckung das Problem ist. Sie steht auch auf der Beifahrerseite etwas von der Scheibe weg, hat sich wohl verzogen.

Gruß

Anton