Das stimmt, das wäre eine Idee. Ich schaue mal, wie sich das mit dem Ding jetzt entwickelt. "Neues Auto" hat schon mal mehr Spaß gemacht. Nein, ich bin nicht aus dem Alter raus 
Beiträge von Radical_53
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Ist auf alle Fälle brutal & brutal nervig. Ans Getriebe gehe ich nicht mehr ran, nachdem jemand da ein "Update" gefahren hat
Einzuparken mit den ganzen Sensoren ist ja erstmal fein & easy, aber sowas wie mit dem Bäumchen (so dick wie ein kleiner Finger!), das nervt gewaltig. Gerade bei so einem schweren Panzer.
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DAS verstehe ich. Ich rangiere den Anhänger oft bei offener Tür, weil ich ihn sonst (ohne Planenaufbau) kaum sehe. Ginge gar nicht mir dann die Bremsen reinzuhauen. Da bekäme ich Blutdruck.
Ist ehrlich so. Passierte mir halt immer, wenn ich die Garage geöffnet hatte & wieder ins Auto sprang. Da ist schnell die Tür mal nicht komplett zu, oder auch bei einem der Jungs mal. Der haut dann direkt die Bremse rein als gäbe es kein Morgen.
Beim Parken dachte ich einmal, ich sei wogegen gefahren so markant war die Bremsung. Und dann war das... nix. Ein Bäumchen, kniehoch, was im Wind hin & her wiegte.
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Komisch, bei mir piept nix im G87, auch bei der Frau im G29 piept nix...
Die Parkpiepser, der Notfall-Bremser, der "oh es is was ausgefallen" Ton...
Vielleicht kann man bei der Pieperei was einstellen. Aber im "internationalen Vergleich" piept es bei den Bayern noch sehr wenig.
Die Chinesen sollen krass sein. Aber vielleicht können die ohne ständige Anweisungen nicht fahren, kA.
Das stimmt. Und auch der 3er weniger als ein 5er scheinbar. War neulich mit einem Bekannten unterwegs & dort war die Warnung vor einem Stoppschild dasselbe wie bei mir der Notfall-Bremser... ja, ich hab sehr blöd drein geschaut
Sonst macht das Auto nicht ständig was, klar. Spurwechsel sind unproblematisch, auch ohne vorher tausend Knöpfe zu drücken. Aber... ja. Piepst halt mehr als vorher. Und gerade dieses "oh, du fährst gegen ein Hindernis, ich bremse lieber mal mit voller Kraft" oder "oh, eine Tür ist offen, mal besser alle Bremsen zu" nervt mich ganz gewaltig. Da hätte er es schon ein paar Mal fast gepackt.
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Knackt deine Lenkung zufälligerweise bzw ist dir da irgendwas aufgefallen?
Der g21 von nem Kollegen steht inzwischen zum 9. mal bei BMW weil die Lenkung bei vollem Einschlag auf der Fahrerseite knackt. Während der fahrt knackt es dann nicht nur vorne sondern auch hinten.
Ja, tut sie. Hab da bisher nicht größer nach geschaut, weil es mir so nur beim Ausparken auffällt. Aber: Ja, da knackt was. Die Elektronik finde ich derzeit noch schlimmer. Streaming, Tasten in der Mittelkonsole & am Lenkrad, das nervt gewaltig.
Und: Das Piepsen. Ständig piepst irgendwas... -
Danke für deine Eindrücke. Trotzdem die Frage - wo sitzt du jetzt besser? Das habe ich nicht wirklich rausgelesen. Ich bin auch nicht sooo klein und finde mich in den E91 gut integriert. Da hatte ich im F30 eher das Gefühl, "auf" dem Auto zu sitzen. G20 - nie getestet. Nur mal i4, aber nur kurz. War auch ok.
Im G21 sitze ich "im" Auto, beim E91 (im Vergleich) "auf" dem Auto. Beim G21 wären die M-Sportsitze noch toll gewesen, aber selbst die normalen Sportsitze gehen viel weiter hoch bei der Schulter wie die im E91. Fand den früher super, auch die Breite des Sitzes ist im E91 besser, aber der G21 wirkt im Vergleich dann "erwachsener". Lenkrad geht viel dichter an mich ran, Kranz ist dicker, das paßt irgendwie gut. Alcantara im E91 war mir lieber, viel lieber, aber... ja.
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Ich dachte mir, ich gebe mal ein kurzes Update zur Causa G21.
Hab das Auto im Januar abgeholt, seither knapp 20.000km damit abgespult. Wir waren im Schnee, mehrfach im Süden & gerade begleitet er mich im Alltag.Nach einem Update der Software nehme ich nur noch das Handy mit, wenn ich unterwegs bin. Kein Schlüssel, kein Geldbeutel.
Eigentlich ganz cool, aber beide Varianten das Auto zu öffnen oder zu schließen haben ihre Tücken. "Perfekt" wirkt eindeutig keine der beiden Lösungen.
Was wie ein Detail klingt, zieht sich irgendwie durchs ganze Auto. Viele Kleinigkeiten, die so "ganz cool" sind, fallen anderswo wieder auseinander. Die Helferlein z.B. sind wirklich toll für lange Strecken. Da hat man ein gesteigertes Gefühl von Sicherheit auf langen Strecken. Ja. Die Technik fällt aber gern auch mal aus (das Head Unit neu starten während der Fahrt kann ich mittlerweile recht gut) & macht manchmal auch totalen Unfug (Notbremsung wegen eines im Wind wiegenden Astes beim Einparken? Na klar!).
Motor & Getriebe laufen schön, schaffen es auch irgendwie das Gewicht zu kompensieren. Der Allrad-Antrieb ist im Winter ein Gedicht. Man "merkt" den Schnee beinahe gar nicht, was gefährlich werden kann.
Die Bremse ist im Alltag recht fit, man merkt aber daß sie die Physik nicht austricksen kann: Größer wäre besser gewesen. Das Fahrwerk ist noch unberührt, auch wenn hier ein Satz Federn liegt. Seit dem Sommer warte ich auf ein Sachs Gewindefahrwerk & bin gespannt, ob es das Gewicht etwas weniger "fühlbar" macht.
Am Liebsten mag ich wirklich die Sitzposition "im" Auto, was auch der Punkt ist der es mir nach langen Fahrten schwer wieder in den E91 zu steigen. Als großer Mensch wirkt es dann wie ein "Affe auf dem Schleifstein". Vom Fahrverhalten her mag ich den E91, gerade mit den ganzen Umbauten, immer noch deutlich lieber. Das klingt vielleicht total blöd, aber der schwere Moppel ist mehr so ein Alltags-Gebrauchsauto. Den E91 bin ich all die Jahre immer voller Genuß gefahren.
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... und das trotz der horrenden Stundenlöhne. Man fragt sich, ob sie es oft nicht besser wissen, für "nicht so wild" halten oder weil's halt schlicht schneller geht.
Kann halt auch nicht sein, daß man das alles haarklein dazu sagen muß. Eigentlich. "Bitte nach BMW-Vorgabe arbeiten"... schwierig.
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Das passiert in gewissen Abständen mal. Bei mir ist bald das zweite Mal der Schalter fällig. Irgendwie blöd gemacht sehr solange es noch Teile gibt, kann man es ja lösen.
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Schick schaut das aus! Wo hat es dich da hin verschlagen?
