Beiträge von Radical_53

Schätzungsweise hat er ne Anreise. Wäre auch für mich so ein feines Detail, wenn man den Kram hardwareseitig gern selbst verbauen & vorbereiten möchte, dann aber nicht gleich wer mit der Software Gewehr bei Fuß steht.

Müßte in der Werkstatt schauen, ein paar sind noch da Nutze das ganz gern weil ich mir nicht das ganze Jahr über den Luxus "gönnen" möchte bei Aral zu tanken, der Effekt aber halt schon schick ist.

Da ist es: https://automotive-transportat…opur_D_Dieseladditiv.html

Falls es (noch) wer bei ebay kauft, Obacht: Gibt es auch als "G" für Benziner, schmeckt dem Diesel dann nur nicht so.

Mir fällt da gerade was ein. Das Reinigungs-Additiv bei Aral. Gibt es auch einzeln zu kaufen.

Wenn da eine uralte Möhre, total verdreckt, dann nach 300tkm mal anderen Sprit bekommt der den ganzen Müll rausspülen will... aber auch das halt sicher nicht 10km nach dem tanken.

Herrlich. Viel blöder geht es nicht, oder?

a) Kraftstofffilter. Nur mal so.

b) man kann ein Auto bald nicht so trocken fahren daß der frisch getankte Sprit schon nach 10km wieder raus will

c) "jemand", "mal"?

Hm. Der Michelin ist bald der breiteste & "rundeste" Reifen, den ich so kenne. Conti mal geschaut?
Hankook ist auf alle Fälle weit raus, Dunlop damit ebenso. Pirelli würde ich auch fast sagen, Bridgestone auch. Gefühlt sind echt die meisten Reifen an der Flanke eher eckiger/kantiger als Michelin (was ich so kenne zumindest, dazu ist die Flanke beim Michelin halt eher komfortabel/weich).

Zitat von Shadow530

frag an die reifenfreaks: hankook oder pirelli?

ich brauch hinten neue reifen da die richtig fertig sind und so gibts im juni keinen Tüv mehr.

aktuell sind michelin drauf.. aber die will ich eigentlicht nicht nochmal..

Hauptsache nicht Hankook! Was war mit den Michelin verkehrt? Pirelli mochte ich am Frontkratzer immer ganz gern, ob die sich auf nem BMW auch gut schlagen

Nun ja. Sagt einer was, wird gemeckert. Sagt er nix, wird gemeckert. Wo ist der Trick?

Einschätzen, was welche Erfahrung für diese Anwendung letzten Endes wert ist, wird von uns Außenstehenden eh niemand können.

Vielleicht habe ich das falsch verstanden, aber genau da liegt doch auch der "Witz" bei einem guten Tuning: Man läßt dem Motor weiterhin seine Regelbereiche & einen Teil der Toleranzen, so daß er sich weiterhin wie gewohnt adaptiert & quasi "selbst" an die vom Tuner festgelegten Ziele & Grenzen ran fährt.

Zitat von Shadow530

was hat das PDC jetzt damit zutun?

... daß nix sehen & parken ohne PDC noch lustiger ist als mit

Das stimmt leider. Ein Glück daß ich kein PDC habe

Gefühlt sieht man mit den LEDs schon "mehr", aber immer noch nicht viel.