Beiträge von wardpa

Zitat von MuDvAyNe

bei mehr Wasserdurchfluss wird der Diesel noch schlechter warm.

Du müsstest den Durchfluss verringern das er schneller warm wird.

Du musst dem Wasser schon Zeit geben Wärme aufzunehmen, sonst wird das auch mit dem Innenraum schneller warm bekommen nichts.

Siehe die Funktion der Benziner, warum die mit elektrischer Wapu so schnell warm werden.

Durchfluss steigt mit steigender Temperatur.

Deswegen gibt es auch bei den Diesel die Klappen vorm Kühler, damit wird der selbst bei Minusgraden viel schneller warm, seh ich ja beim F11.

3-5km fahr ich damit bei -5 Grad und es kommt schon warm aus der Lüftung.

60 Grad Kühlwasser sind schnell erreicht, bis 88 Grad dauerts dann um ein vielfaches länger.

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Stimmt soweit. Aber der Aspekt ist ja nicht so relevant: wenn der Motor kalt ist, arbeitet der PTC Heizer - also die elektrische Zusatzheizung.

Aber es kommt irgendwann der Punkt, an dem man über dem Grenzwert für den PTC Heizer ist und man vielleicht mit 1200U/Min vor sich hintuckert. Und da reicht der Wasserdurchsatz nicht für eine optimale Heizleistung. Beschreibung dazu gibt es auch im TIS.

Weiterhin wird sie bei Fahrzeugen mit Start/Stopp Automatik dazu verwendet das Kühlwasser zu bewegen, wenn der Motor abgeschaltet ist. Ist im Prinzip die gleiche Funktion, wie die Nutzung der Restwärmetaste bei abgeschaltetem Motor.

Die Idee ist beim Diesel bei den niedrigen Drehzahlen für ein wenig mehr Wasserdurchfluss zu sorgen - auch damit eher Temperatur im Winter im inneren ankommt.

In den Unterlagen zur Einführung vom E90 in 2005 war BMW besonders stolz auf den Aufwand, der getrieben wird, dass die Autos schneller warm werden als die von der Konkurrenz.

Tatsächlich wurde da im Laufe der Zeit viel von wegoptimiert. Mit der Einführung des neuen Klimabedienteils ist die Zusatzwasserpumpe entfallen. Es sei denn, man hat eine Standheizung. Und wenn man eine Standheizung hat, ist dann der elektrische Zuheizer entfallen. Geld regiert eben die Welt.

Wenn nur der Motor kaputt bei deiner alten Variante: bau doch den Motor von der neuen drauf. Oder tausch die Kohlen aus. Dann laufen die auch wieder.

Oder lass es so, dann hast du quasi einen Baustand wie ab 2010. Und ggf. einen Komfortverlust.

E91 Nebelschlussleuchte links geht nicht. Vermutung Kabelbaum gebrochen.

Weiß jemand, wo das Kabel für die linke Nebelschlussleuchte beim E91 durchgeführt wird? Ist das in der linken Durchführung? Also die einzelne auf der Fahrerseite?

Hintergrund: Beim E91 von meinem Papa funktionert die linke Nebelschlussleuchte nicht. Birne mal rechts/links getauscht und auch neue H21W Lampe hilft nicht. Es ist immer die linke Seite, die nicht funktioniert. Daher vermute ich mal einen Kabelbruch.

Jetzt hatte ich den BMW Reparaturkabelbaum bestellt, aber der scheint nur für die rechte Seite zu sein. Und nun befürchte ich, dass die linke Leuchte eben durch den linken Teil des Kabelbaums versorgt wird. Vielleicht hat jemand ein schnelle Antwort dazu, bevor ich den Kabelbaum doch auspacke und damit die Chance auf Rückgabe verspiele.

Ich habe mit Bosch Sonden bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht. Zuletzt habe ich die Nachkatsonden im N52 gemacht.

Verfügbarkeit von BMW Originalteilen ist bei manchen Onlinehändlern nicht optimal gelöst. Da heißt es dann einfach: nicht lieferbar. Bei anderen Onlinehändlern steht dann im Gegensatz dazu die voraussichtliche Verfügbarkeit da.

Zitat von sway-67

Willkommen im Forum.

Frage: Warum die XXXXXL Schriftgröße? Was erhoffst du dir dadurch?

Wurde das Radio auf deine FIN Codiert (sofern dies bei einem Update zufällig nicht übernommen wird. könnte das mit ein Grund sein, warum es den Menüpunkt nicht gibt)

ps: Diese XXL Schrift ist wie rumbrüllen u. das ist nicht angebracht in einem Forum, wenn man hilfe braucht.

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Hatte man in dem Baujahr nicht noch den separaten PDC Lautsprecher?

Die Endlagenschalter kann man reparieren, macht keinen Spaß, aber ist möglich. Sind ganz normale Mikroschalter. Soweit ich mich erinnere so in der Art wie hier im Bild. Ist schon wieder ein paar Jahre her und ich hatte glücklicherweise welche von einem anderen Projekt umherliegen...

Ich stell meinen E88 Cabrio (das vom Gewicht her auch garnicht so weit von einem E91 weg ist, wie man es hoffen würde...) mittlerweile auch einfach mit 3,5bar in den Reifen ab. Machen die in zwischen auch schon sieben Jahre alten und knapp 25000km gelaufenen 18" Bridgestones problemlos mit. Standzeit war dieses Mal knapp sechs Monate. Der E81 stand vier Monate auf seinen Winterrädern mit Normaldruck umher. Auch da absolut keine Auswirkung.

Die Idee mit dem neuen Drehknopf hat was. Der in meinem E81 ist auch ein wenig abgenutzt.

Ab wann hat BMW eigentlich den Media Knopf verbaut? Mein Modelljahr 2013 E88 hat einen, aber gab’s den auch schon früher?

Zitat von Sh@rk

Moin,

N57 Kettenspanner

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Ist das so richtig?

Sollte man das Thema vorsorglich mal angehen? Ich habe zwar keine Kettengeräusche, aber es muss ja einen Grund für den überarbeiteten Kettenspanner geben.

Aus welchem Auto kommt denn der Sitz eigentlich? Einen Sitz aus einen 4/5 Türer wirst du kaum eingebaut haben. Da würde dir die Klappfunktion fehlen. Ein E93 Sitz ist wegen des Gurts auch unwahrscheinlich. Vom E88 (1er Cabrio) Sitz sollte man auch die Finger lassen, da dort der Sitz nicht nur den Seitenairbag, sondern auch den Kopfairbag enthält, der bei einem normalen Auto im Dach sitzt.

Im Teilekatalog hab ich verschiedene Kombinationen für die Sitzkonsole gefunden - ich habe jetzt nur nach der elektrisch verstellbaren für den Fahrersitz gesucht:

-E81, E82 und E92 haben die gleiche Sitzkonsole

-E88 scheint eine spezifische Sitzkonsole zu haben

-E84 (X1), E87, E90 und E91 haben die gleiche Sitzkonsole

-E93 ist komplett anders

Wenn ich den Teilekatalog richtig verstehe unterscheidet sich die eigentliche Konsole nicht zwischen Seriensitz und Sportsitz - was bei elektischer Sitzverstellung auch Sinn macht - ein elektrischer verstellbarer Basissitz kann auch in der Neigung verstellt werden, was bei den mechanisch verstellbaren nur der Sportsitz kann.

Es gibt hier im Forum zahlreiche Erwähnungen, dass sich die mechanischen Sitze tiefer einstellen lassen als die elektisch verstellbaren. Vielleicht ist das auch das Thema bei dir.