Beiträge von wardpa

  • Keine Motorhaubendämmung - normal so?

    Bei den Benzinern, die eh eine elektrische Wasserpumpe haben, sollte das REST statt ALL funktionieren (mein N52B30 im E81 hat keine Zusatzwasserpumpe, aber eine Restwärmefunktion). Bei den Dieseln fehlt auf jeden Fall die Zusatzwasserpumpe.


    Bei meinem 3/2009er LCI E91 sind die Sonnenblenden noch mit Stoff bezogen. Das ist entweder nach 3/2009 passiert oder zum Modelljahr 2010.


    Es fanden immer irgendwelche Maßnahmen über die Zeit statt. Das HiFi System hat irgendwann mal die hinteren Hochtöner verloren, aber im gleichen Zug einen wesentlich besseren Verstärker bekommen -> das fand ich eher positiv.

  • Turbolader defekt

    Und natürlich auch immer drauf achten - vor allem wenn der DPF noch drinnen ist - dass die Betriebstemperatur (Wasser) erreicht wird. Je nach Softwarestand läuft sonst die DPF Reiningung nicht oder erst sehr spät. Und dann leidet der Turbo - wie vom Vorredner erwähnt - extrem. Wenn die Temperatur nicht passt, beide Thermostate tauschen. Wenn irgendwas mit den Glühkerzen nicht passt, kann man eigentlich gleich erstmal das Glühsteuergerät tauschen. Wirft das einen Fehler, dann kann das - je nach Softwarestand - auch die DPF Regeneration beeinflussen.

  • Mehrere Fehlermeldungen mit Carly ausgelesen

    Löschen und schauen, was tatsächlich wieder zurückkommt. Um am besten vorher nochmal mit einer ordentlichen Software auslesen.


    Aber der NOx Sensor sieht schonmal komplett defekt aus. Könnte man überlegen durch einen NOXEM zu ersetzen. Dann wäre zumindest diese Baustelle dauerhaft erledigt.


    Beim N43 bleibt halt immer die Frage, ob man bereit ist ggf. Unmengen Geld zu investieren ooder ob man nicht lieber sagt: Ende mit Schrecken und weg damit.

  • Kaufberatung 335i N54 Handschalter

    Ich habe einen 130i und einen 135i jeweils als Handschalter. Ich habe fast mehr Spaß mit dem 130i - der ist schön kurz übersetzt und da kann man auch mal den zweiten und dritten Gang auf der Landstraße ausfahren, ohne dass man gleich in illegalen und vollkommen illegalen Geschwindigkeitsregionen unterwegs ist. Zumal es sich beim 130i eigentlich immer lohnt zurückzuschalten. Mehr Drehzahl hilft immer. Beim 35i ist es mit dem reichlich vorhandenen Drehmoment eigentlich oft ziemlich egal, ob man mal ein oder zwei Gänge höher fährt. Insofern kann ich durchaus verstehen, warum hier viele sagen: bei einem relativ starken Turbobenziner tut es auch die Automatik.


    Wenn du ein Coupe suchst und dich mit der Form vom E82 anfreunden kannst: handgeschaltete 125i mit dem N52 kann man durchaus zu fairen Preisen bekommen. Und die gab es auch bis 2013. Und da es einfach ein gedrosselter N52B30 ist, kann man da auch schnell wieder die 260-270PS rausholen. Vielleicht einen Blick wert. Mit den 135ern E8x ist es leider genauso, wie mit den E9x 335i: ziemlich teuer, wenn es gut erhalten ist. Ich habe meinen 135i vor über sieben Jahren noch bei BMW als Gebrauchten gekauft - und eigentlich sind die Fahrzeuge in dem Zustand seit dem keinen Euro billiger geworden.