Beiträge von wardpa

Das Einspritzventil haben wir anhand einer Laufruhemessung herausbekommen. Aber wie gesagt, das war bei einem M54B25 im E39.

Mal angenommen, dein Ansauglufttemperaturfühler ist intakt: dann käme ja im Prinzip durchaus auch Falschluft in Betracht.

Ich muss auch sagen: so ärgerlich der Fehler ist, so interessant ist die Fehlersuche. Ich hab sowas bei einem M54B25 mit LPG hinter mir. Nachdem die Werkstätten gefühlt alles getauschat haben, haben wir auch Log Fahrten gemacht. Im Endefekt war ein Gaseinspritzuventil und an einem anderen Zylinder ein Benzineinspritzventil defekt...

Zum Schaltverhalten der Automatik: sowas hatte ich auch schonmal bei einem 330d. Unter Last hat das Getriebe absolut sauber geschaltet, unter minimaler Last wurde es ruckelig. Lag am defekten Luftmassenmesser. Aber den hast du ja aus irgendeinem Grund nicht...

Und das Chiptuning: per Box oder Kennfeld im Motorsteuergerät angepasst?

BMW nennt es halt 6HP26TU. Und nicht 6HP28. Wobei bei den allerersten 330d das 6HP26 drinnen sein sollte. Da gab es ja das 28er noch nicht.

Er schreibt ja auch 335d. Ich vermute, die Software funktioniert wohl auf allen 6HP Getrieben der 2. Generation. Das 6HP19TÜ und das 6HP26TÜ sind ja im Prinzip identisch, nur die möglichen Drehmomente sind anders. Das Problem könnte aber sein, dass die Software Drehmomentlimits drinnen hat. Dies sollte ja selbst im größten Ausbau des 6HP19TÜ nicht mehr als 450Nm zulassen.

Der Versuch wäre also diese Software aufzuspielen, zu codieren und falls das funktioniert, dann müsste man mal die abgerufenen Motordrehmomente auslesen.

5/2005? Das kann nicht sein. Entweder ist da ein Vorserienfahrzeug in den Handel gekommen oder die Erstzulassung stimmt nicht. Oder der Fahrzeugschein passt nicht zum Auto

Den Touring gabs seit 9/2005. Also immer Modelljahr 2006.

Ein ölgetränkter K&N Luftfilter in Verbindung mit einem Luftmassenmesser klingt aber auch nach einer Traumkombination.

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Das Verhalten im kalten Zustand ist völlig normal und gewollt. Das Getriebeöl soll schnell auf Temperatur kommen. Aber 35 Grad Getriebeöltemperatur wird die WÜK aktiviert.

Ich hab mir die Wertetabelle des Getriebesteuergeräts ehrlich noch nicht soweit angeschaut. Den aktuellen Zustand der Kupplung kann man bestimmt irgendwie auslesen.

Aber eigentlich merkt man das doch recht deutlich, ob man nun im Wandler oder mit WÜK fährt.

Den Verstärker vom HiFi System gibts einzeln.

Aufpassen: wenn du gebraucht kaufst: du schreibst, dass du nur 8 Lautsprecher hast, also keine Hochtöner in den hinteren Türen? Sondern nur vorne Hochtöner in den Türen? Dann solltest du die neuste Variante des HiFi Verstärkers haben. BMW hat den zusammen mit den weggesparten Hochtönern der Hecktüren eingeführt.
Der Verstärker ist passend für die Karosserie, das heißt du brauchst wieder einen aus einem E91.

Der Verstärker sitzt hinten links unterhalb des Bordwerkzeugs.