Beiträge von Sh@rk

Servus,

Dichtungen:

Profildichtung 3er 5er 7er X5 X6 (11617807480)
Profildichtung 1er 3er 5er 6er 7er X1 X3 X5 X6 MINI (11617801943)
O-Ring 3er 5er 7er X5 X6 (11618511416)
O-Ring 25X3,7 1er 3er 5er 7er X1 X3 X5 X6 (11618509115)

damit bin ich super ausgekommen, evtl sollte man noch die Formdichtung 11618506786 auch gleich mit erneuern.

zum Reinigen:

als Reiniger(Backofenreiniger soll nicht schlecht sein)
aber ohne Mechanische Reinigung ist es trotzdem schwierig.
so viel als Möglich Schaben "z.B. Schraubendreher" (in der ASB)
dann wären natürlich noch ein paar Bürsten empfehlenswert!
und evtl. mit dem Hochdruckreiniger mal durchfahren(vorher Drucksensor, Drallklappensteller, Drosselklappe demontieren)
nach der Hochdruckreiniger Wäsche mit Bremsenreiniger nochmal die ASB von innen besprühen, sodass das Wasser raus kommt und der Bremsenreiniger verdunsten kann.

Gruß

Hallo,

zu klären ist vorab mal folgendes:

- ist es Diesel oder Wasser(evtl. von Motorwäsche)
- die Rücklaufleitung sowie die Druckleitung zum Injektor sieht auf den Bildern trocken aus
- Wenn ´doch die Rücklaufleitung doch undicht ist benötigst du Dichtung 13537794553
- auf den Bildern sieht es eher so aus als ob es vom Injektor kommt und Richtung Zylinderkopf undicht ist( darin ist ein Kupferring Montiert 13532247156). vll. ist die Spannklaue einfach nur locker geworden(Fügemoment=8Nm, Anzugsdrehmoment=26Nm)

wenn es Diesel ist und vom Injektor kommt, müsste man den Injektor demontieren, Sitz des Injektors im Zylinderkopf reinigen oder gar Nachfräsen, und wieder den Injektor Montieren inkl. neuem Dichtring.

Gruß

Servus

Evtl hilft dir das, wenn du das Teil in der Hand hast

Gruß
Sh@rk

Zitat

Kann mir bitte einer ausrechnen was 1-2 cm in kg ausmacht!?
Ich schätze mal weniger als 2 kg, das wäre

Ohne lang rum zu rechnen.
Radlastwagen nehmen, dann weiß man es sicher.

Oder eben auf vorhanden Erfahrungen zurück greifen hier im forum.
Aber ohnehin ist das hier der falsche thread dafür ...

Gruß

Zitat

Aha.

Soweit ich das bei nem e90 in Erinnerung habe, muss der hinten tiefer sein, sodass die Gewichtsverteilung annähernd 50/50 wird. In cm War es glaube ich 1-2.

Aber vll will man keine 50/50 Gewichtsverteilung :confused:

Kann dir Ebenfalls eine fahrt mit dem v2 bei Würzburg anbieten.
Gruß
Sh@rk

@ Bruce
sorry war mein Fehler
auf der VA fahre ich ein 225 40 18 Michelin Pilot Supersport.
(ich verbessere das mal oben in meinem ersten Posting)
weiß gerade nicht wie ich auf den Cup 2 gekommen bin...

aber unabhängig davon:
- vorher bin ich Bridgestone auf der VA und HA gefahren in der gleichen Kombination 225 und 255. Alles bestens vom Fahrverhalten.

- vor dem Michelin Pilot Sport 4 bin ich auf der HA den Bridgestone RE040 gefahren und auf der VA den 225 Michelin Pilot Supersport.

ging beides bestens, und hat sich nie und nimmer so unkontrolliert fahren lassen..

Danke dir für den LINK (kannte ich noch nicht)

zu dem Thema 1er Coupe:

bin mir nicht ganz sicher, aber er hatte auf allen 4 Felgen den RS-R 595 Federal oder den Toyo Proxes R888, auch in der Kombi 225 und 255.
Dies lies sich auch super fahren auf dem 1er.

Nun hat er auf allen 4 den Michelin Pilot Sport 4 und das Fahrverhalten ist wie oben beschrieben.

Deshalb werde ich mir auf meinen 3er auch keine Michelin Pilot Sport 4 auf die VA ziehen lassen, da es anscheinend das Problem nicht komplett beheben kann.

Aus diesem Grund fragte ich nach einen Tipp/ähnliche Probleme oder verhalten auf der HA.
Oder auch ein "einfahren" des Reifens.

Gruß
Sh@rk

@ Ogi

Servus zusammen,

ich habe den Michelin PS 4 in 255 35 18 (neu)
vorne habe ich Michelin PSS in 225 40 18 (ca. 1000km alt)

seit dem Wechsel der 2 Hinterreifen, ist das Auto unfahrbar ab ca. 100km/h.
Das Auto läuft den Spurrillen nach, der Arsch tänzelt hin und her. Normales gerade aus fahren ist nicht wirklich möglich(fühl mich wie ein Fahranfänger).
Kurvenfahrt sieht auch aus wie ein Eiertanz.

Kurven einfahrt = fühlt sich so an als ob er kurz rutscht und dann auf einer Schiene läuft
Kurven ausfahrt = alles ok solang das Lenkrad noch eingeschlagen ist, sobald man wieder gerade aus lenkt, bekommt man leichte Pendler, da das Heck den Spurrillen ohne Ende nachläuft...

habe auch bei Michelin angerufen.... Problem ist angeblich die Reifenpaarung Pilot Super Sport mit Pilot Sport... Lösung = 4 neue kaufen.

anderes Bsp.:

Kollege von mir hat einen 1er.
Er hat den PS4 in folgender Größe
225 40 18 vorne
255 35 18 hinten

alle 4 Michelin PS4 waren neu, er hat das gleiche Problem wie ich.
Läuft den Spurrillen nach ohne Ende, und die Kurvenfahrt ist schlichtweg nicht normal möglich....

Er hat auch bei Michelin angerufen...
Antwort war:
Problem ist bekannt, aber machen können Sie nichts.
Er soll bitte die 4 Reifen einschicken und dann wird das geprüft..(soll er so lange auf den Felgen rumfahren?)


Ich war immer begeistert von Michelin egal ob auf dem Motorrad (PiPO 1,3 vorne wie hinten)
oder auf dem Auto.

aber bei dem Reifen PS4..., sieht anders aus, zumindest bei mir und meinen Kollegen.
Achja beide Autos haben kein Runflat!`

Habe gehört das man den Reifen rund 1000-1500km einfahren soll.

Ganz ehrlich, solange fahre ich keinen Reifen ein, nicht einmal ein Moped Reifen.
Evtl. hat jemand einen Tipp für mich

Gruß
Sh@rk

wenn ich mich richtig erinnere, war beim Anfahren ein Rupfen vorhanden.
(man wusste mit der Zeit damit umzugehen, was natürlich nicht die Lösung des Problems war)

Gruß

Das ist so nicht richtig .
Mein kurvenlicht sowie abbiegelicht geht im stand an. , wenn ich das Lenkrad einschlage. Und natürlich den Schalter auf A habe.

Gruß