Oh Mann - Ihr werdet doch wohl noch eine Schraube mit Gefühl festziehen können - ohne gleich irgendwelche Ventile einzubauen oder einen Drehmomentschlüssel zu benutzen. Ich kenne KEINE Werkstatt, die zum Festziehen einer Ölablasschraube einen Drehmomentschlüssel benutzt.
Zum Thema: Am besten sind für solche Fälle kleine, freie Werkstätten. Wenn auch noch ein Riss in der Wanne ist, wirst Du mit einer neuen Ölwanne wohl am besten beraten sein.
Inserieren ohne Telefonnummer ist nicht optimal, da viele des infrage kommenden Klientels nicht deutsch schreiben können und sich dann nicht melden...
Ich hab erst ein Auto mit 380000km verkauft und überlege meinen 320d mit knapp 320000km herzugeben.
Erfahrungsgemäß gehen diese Autos zu 99% nach Rumänien - und wenn er noch so gut dasteht. Die Laufleistung schreckt einfach (zum Teil unberechtigt wie auch bei meinem) ab, da kann der Wagen noch so gut gewartet, repariert und gepflegt sein.
Irgendwo um die 3000 EUR wird wohl das Maximum liegen, was Du bekommen kannst.
Warum geht man da nicht einfach zum BMW-Händler 
So was passiert halt mal. Ich hatte schon einige gebrochene Federn (an sämtlichen Marken) und gerade wenn nur die letzte Windung bricht, merkt man davon nichts.
Die Federn brechen immer an Stellen, an denen der Lack weg ist und die Feder Rost ansetzt. Die oberflächliche Korrossion reicht wohl aus, um die Struktur so zu schwächen, dass sie unter Belastung bricht.
Bei neuen Federn bessere ich die Stellen, an welchen die Federn beim pulverlackieren aufgehängt waren, immer vorher mit Lack aus - der Rostansatz geht oft von dieser kleinen unlackierten Stelle aus.
Soweit ich das erkenne, wäre das die optionale 19 Zoll Felge vom F30 mit M-Paket (Styling 403).
Ich kann leider kein Innenseiten-Vergleichsbild finden. Ich hatte bei älteren "BMW"-Felgen (E46) aber auch schon den Fall, dass der Zulieferer gewechselt wurde und sich die Felgen innen etwas unterschieden.
Eibach Pro-Kit-Federn. Nur eine Spur straffer, setzen sich kaum und genügend freie Windungen für ausreichend Einfederweg.
Aber verbau kurze bzw. gekürzte Federwegbegrenzer (Zusatzdämpfer).
Ist das jetzt so schlimm, die schlechten Erfahrungen weiter zu geben?
Ich weis ja nicht, wer die Federn für H&R produziert und wo diese noch vertrieben werden. Jedenfalls setzen sich diese extrem.
ach, meinst du?
warten wir mal ca rund 6 wochen...
es gibt hersteller da setzen sich die originalfedern bis zu 4 cm!
Ja, der H&R-Schrott zumindest...
Dass sich ein Domlager nennenswert setzt, bezweifel ich.
Die Federn drückt es noch zusammen - das ist ganz normal.
