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Sieht danach aus dass es tatsächlich der Anlasser ist. Wie sind eure Erfahrungen mit dem Tausch (E91 330d M57) - ohne ASB raus ist nichts zu machen oder? Ich muss von oben ran da ich zuhause keine Grube oder Bühne habe. Danke & Grüße
Ok, Danke für das Feedback. Contis kommen eh nicht in Frage, eig. nur Hankook oder doch mal die Asymmetric 5.
Alles anzeigenDu hast 2 Kabel die vom Fzg an den Anlasser gehen.
Einmal das fette + Kabel ( Kl30 ) und das dünne Kabel, welches das Signal zum starten gibt. ( Kl 50 )
Du misst einfach mit einem Multimeter das dünne Kabel gg Masse, während einer versucht das Fzg zu starten.
Wenn 12v ankommen kannst du den ganzen ELV kram ausschließen.
Dann bleibt nurnoch das dicke Plus Kabel ( selten ), der Anlasser ( 98% wahrscheinlich ),fehlende Masse zum Motor ( hatte ich bis jetzt noch nie), oder ein fester Motor ( sehr unwarscheinlich
Würde dir aber echt von den Bosch Mistdingern abraten... Hatte wirklich schon extrem viele Probleme bei verschiedenen BMW Modellen, dass die immer nur paar Wochen gehalten haben.
Habe dann immer Hella genommen und es war ruhe.
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Habe noch garkeine Verkabelung prüfen können, nein. Welches genau meinst du?
Ja, vermute ich mittlerweilen auch. Habe knapp 270k gelaufen. Ich prüfe nachher wenn ich das Auto zuhause hab mal grob die Verkabelung, wenn da nichts zu holen ist bestell ich einen Starter, Bosch kostet 130 EUR, ist ja nicht die Welt. Nervig nur dass die ASB schon wieder raus muss wo ich doch erst vor ein paar Wochen die Drallklappen rausgeworfen und alles trocken gelegt hab..
Die hab ich grad drauf als Winterfelgen, siehe hier: klick mich. Fahre da Nexen Winguard Sport 2 in 225/40 und 255/35. Der Reifen ist echt breit rein vom optischen. Ich halt aber morgen mal das Maßband dran. Vorne 10mm pro Seite und hinten 15mm pro Seite. Hinten geht easy. Vorne meldet sich je nach Lenkeinschlag ab und an mal die Radhausschale
Jetzt wo du's sagst, wir hatten schonmal zu genau dem Thema geschrieben 
Steht toll da, du bist noch leicht tiefer unterwegs als ich. Denke es wäre dann aber geschickt einen eher schmaleren Gummi zu nehmen, auf Geschleife hab ich eig. keine Lust
8x18 ET34 vorne, 8,5x18 ET37 hinten.
Ich meine damit dass die Bordelektronik offenbar völlig in Ordnung und leistungsfähig ist, kein Anzeichen von Schwäche etc. Batterie ist etwa 1 Jahr alt. Keine Rückrufaktion zum Kabel mitgemacht, habe auch keinen Brief bekommen. Verkabelung am Anlasser muss ich morgen bei Licht testen, Auto steht jetzt in der Nähe der Tanke rum, wo ich gestrandet bin. Morgen früh mal heimschleppen die Sackkarre. Habe jetzt mal 30 Min hier im Forum gesucht, es scheint einige zu geben die ähnliches erlebt hatten und wo es dann der Anlasser war.
S1 Evo3 baut sehr breit falls es bei dir eine Rolle spielt.
Danke für die Info. Möchte am VFL mit den Styling 193 15mm Platten hinten und 10mm vorne fahren in Kombi mit den H&R Federn. Weiß nicht wie eng das grundsätzlich werden könnte mit 225/40 und 255/35..
