Beiträge von ChristianG

Das hab ich schon fast befürchtet, dass keins passt

Hallo, ich beschäftige mich gerade mit der Umrüstung auf die 50J Embleme an einem E92 LCI, da diese optisch sehr gut passen würden.

Frontemblem 51 148 132 375 mit 82mm ist ja kein Problem.

Ich bin mir nur am Heck total unsicher:

Heckemblem 51 147 146 051 hat bei mir 78/79mm. Ob das nur gesteckt oder auch geklebt ist, weiß ich nicht.

In dieser Abmessung gibt es kein 50J Emblem.

Ich hab bei ebay einen Anbieter gefunden, der bei den originalen Bilder der Rückseite mit Schieblehre drin hat.

Dort ist ersichtlich, dass die Rückseite vom Heckemblem nicht nach innen gewölbt ist wie beim Frontemblem. Der Pinabstand beträgt aber jeweils 61mm.

Jetzt die gute Frage:

Passt das Frontemblem auch an der Heckklappe ?

Oder passt evtl. das 74mm Emblem vom E46/E90/F30/F31 (51 148 219 237) Pinabstand 60mm ?

Ich habe alle Teile bei einem großen Teilehändler von Lemförder bestellt.

Grundsätzlich alles gut, aber die Lemförder kommen in Plastik verpackt Lemförder Aftermarket und sind in Malaysia produziert.

Hat da jemand Erfahrungen damit ob das überhaupt was taugt ?

Hallo,

gibt es irgendwo eine Übersicht über die Anzugsdrehmomente beim Umbau auf die M3-Teile ?

Und Frage bei neueren E90 zum Deformationselement am Träger des Stoßfängers.

Ist das was zu beachten da dies die Verschraubung an den Zugstreben vorne abdeckt. Man kommt also nicht an die Schraube dran.

Ok, das kann ich auch machen. Hab aber im Sommer erst Wechsel gemacht.

Du meinst ob evtl Teile dort sind wo da nicht hingehören? Hmm das macht mir jetzt etwas Angst 😀 Sensor hab heute mal bestellt.

Hallo,

da ich seit dieser Woche so ein Surr/Dröhngeräusch habe, welches aber sehr leise noch ist hab ich heute mal den Carlyadapter angedockt und einen Scan gemacht.

Dabei kam der Fehler: 003429: Motoröldrucksensor, Plausibilität: Druck vor Motorstart zu hoch.

Hab dann die Live-Daten gestartet und dabei war ein Öldruck von 7.607hPa. Dieser wurde allerdings auch bei Motor "aus" angezeigt.

Bin dann gefahren und im Stand laufen lassen, dann Ging der Druck auf 3.211hPa runter und dann aber auch wieder auf 7.030hPa hoch.

Das hat jetzt nichts mit dem Geräusch zu tun, aber sieht auch nicht gut aus.

Das dürfte doch der Öldrucksensor sein, welcher oben am Ölfiltergehäuse sitzt. Den kann ich mal auf Verdacht wechseln, kostet ja auch keine Welt.

Oder kann das auch noch was anderes sein ?

Das Geräusch wo ich erst beim fahren gehört hatte, war auch im Stand. Und zwar wenn man Drehzahl langsam erhöht, kam es ab ca. 1400 Umdrehungen.

So ein Surr/Dröhngeräusch noch ziemlich dezent, aber hör und spürbar. Das kann natürlich sehr viel sein. Evtl. auch PP-Anlage welche etwas vibriert vlt.

An den Klimakompressor hab ich erst vorhin gedacht. Den hätte ich mal ausschalten sollen.

Wie ist denn das beim N55 E92 (Baujahr 12/2012) mit dem Druckwandler ?

Zitat von MuDvAyNe

UVP ist völlig egal, Ist Kosten sind interessant.

Bei Lenkern verbaut man nur TRW oder Lemförder.

Da hast du auch wieder Recht. TRW oder Lemföder. So wirds auch gemacht

Zitat von MuDvAyNe

dann hast nicht richtig gelesen, steht alles hier drin.

Das was ich gefragt hatte, steht in den gesamten 32 Seiten nicht.

Welche Teile benötigt werden, steht drin und hab ich mir auch schon zusammengestellt.

Meine Frage war nur die, ob jemand Erfahrungen zwischen den verschiedenen Zubehörteilen von TRW, Lemförder, Spidan oder Sidem hat.

Die kosten alle ziemlich gleich, nur die UVP weichen stark ab.

Natürlich gelesen. Nur unsicher welche nehmen soll, wenn man Preise und UVP vergleicht.

Hat jemand Erfahrungen mit den Zubehörteilen zum Umbau auf M3 Lenker von TRW, Lemförderer, Spidan oder Sidem ?