Winterreifen auf nem e-auto das muss ja dann der helle Wahnsinn sein!?Da fällt jedem Wissenschaftler dann die Brille von der Nase.
Wird absichtlich nicht so verbaut, sonst würden Elektroautos ja noch dem Diesel paroli in Sachen Reichweite bieten. Deshalb werden da auch nur "CA" Reifen montiert für niedrige Emissionen.
Messwerte der Schneeflocke klingen gut, wenn Bremsscheiben über 300tkm halten, haben wir hier die Referenz gefunden. Ungeschönte Wahrheit, keine gekauften Bewertungen - einfach nur realitätsfremde..eh reelle Erfahrungen.
Kauf halt den von Corteco. Hab ich auch verbaut, sieht wertiger aus und tut seine Arbeit bei Mehrleistung auch einwandfrei.
Außer Zubehör, wie Felgen, Fußmatten und OEM Ersatzteile bekomme ich an der Teiletheke immer bessere Preise als bei Leebmann inkl. eingepflegten Rabatt auf nicht reduzierte Teile (hab bisher noch nie etwas nicht reduziertes gefunden).
Die beiden ESD sind im Inneren aber genauso aufgebaut, frage mich woher der Unterschied kommen soll.
Haben beide jeweils ein Siebrohr, sowie ein durchgehendes Rohr samt Kammer mit einem Y. Die Halter sind ebenfalls anders.
Ob du jetzt deinen Pott öffnest oder den 30d ESD montierst, kommt schlussendlich aufs Gleiche. Das mag Grauzone sein, auf dem Dämpfer sind Nummern eingestanzt die man binnen 2min im Online-ETK auslesen kann, dafür reicht dem Fuchs von Polizisten ein Smartphone und etwas Hirnschmalz. Meistens wird man Glück haben und es fällt nicht auf, wenns hart auf hart kommt biste auch dran.
Die ganz raffinierten Personen, lassen sich den ESD bearbeiten samt "Nachbau-Perfomance Plakette" und machen sich daraus einen PP ESD.
Auf Kleinanzeigen gibts genug Dienstleister für sowas...
Zu Sattelbraun passt schönes HOLZ
Finde ich auch, aber außer dem schnöden Nuss-Wurzelholz findet sich nichts auf dem Markt.
Moin,
hab es am Wochenende mal geschafft Bilder zu knipsen.
Aktuell im Sommeroutfit, alles sauber und eingetragen.
Nur mit den verkratzten Aluleisten kann ich mich noch nicht so ganz anfreuden.
Wie kannst du nur 5W40 reinkippen? Säuft ja sowieso schon wie ein Loch mit deinen 20" und dann auch noch so eine übertriebene Bremse...
Wahrscheinlich nutzt du auch noch die volle Leistung des Motors.
Ach Jens wo soll das nur hinführen mit deiner Bastelbude, du bist doch bestimmt ständig in der Werkstatt damit und deine Lampen blinken wahrscheinlich auch ununterbrochen. BMW hat sich einiges bei gedacht das Auto so zu konstruieren!!11EinsEins!
P.S.: Wenn das Keyless Go noch reinkommt, gibts langsam nichts mehr zu tun 
Ich würde mal mindestens die Domlager und Koppelstangen vorne, sowie die Domlager hinten oben und unten tauschen.
Staubschutz und Co. sind im Lieferumfang enthalten.
Querlenker und Zugstreben musst du auch lösen, damit du das Federbein vorne überhaupt rausbekommst. Außer du hast jetzt schon ein Gewindefahrwerk drin und kannst es mit etwas Würgen und komplett runtergedreht rausziehen.
Denk auch an die Regelstange der LWR, die ist am QL verschraubt - vorne sowie hinten - und kann hops gesehen, wenn man sie nicht demontiert.
Alternativ kann sich dein Prüfer die benötigten Daten aus der Baureihe, aus der die Felgen entstammen, rausnehmen.
Dort sind Impacttests und alle nötigen Daten vermerkt.
Musste ich auch so machen, da BMW nix mehr rausrückt.
