Beiträge von sirofpatrick

Zitat von Bada

ok danke,
leider kann ich eben bei dem verlinkten Beitrag nicht rauslesen ob:
ich CID in meinem fall ausbauen kann und durch ein (in der bucht angebotenes) Android Radio tauschen kann.
in jeder Beschreibung finde ich nur die Information für CCC und CIC jedoch kein MASK.

Wenn du mal die Google Bildersuche bemühen würdest, hättest du gesehen, dass das MASK sowie CCC beiden denselben 10-pin Anschluss haben.
So wie ich es dir bereits geschrieben habe, du kaufst das Android Display für das CCC. Tauscht es aus, klemmst den Quadlockstecker an dein Mask zwischen und fertig.

CID ist einfach nur das Display, egal ob MASK, CCC oder CIC.

Car-Information-Display

Du brauchst ein Android-System für das CCC, z.b das Ewaying.

Erwarte aber nicht zuviel von der BT Einheit, es funktioniert, ist aber nicht vergleichbar mit der Qualität des OEM Systems. Aber definitiv besser als gar nix!
Die Anpassungsmöglichkeiten und Erweiterung sind enorm, im englischsprachigen F30 Forum gibt es einen riesigen Beitrag zu den Androidgeräten.

Zitat von andre325

das hab ich auch schon durch.
leider kam da wirklich null, selbst der 20er messingstab sieht schon aus wie ein pilz.

Das Problem hatte ich auch, die Welle auf der Fahrerseite ging mit Gewalt raus, die Beifahrerseite schlussendlich mit ausgebautem Achsschenkel in der 20t Presse.

Die neuen Wellen haben etwas sanfte Gewalt für die neuen Radnaben gebraucht. Ist eine Presspassung...
So wird dann aus einem Radlagertausch schnell ein kleiner Rundumschlag.

Sobald du wieder rückwärts fährst piepts wieder. Zumindest im E91 LCI.

Nein, das ist nur für vorne. Die PDC hinten schalter sich ja nur im R-Gang ein und bleibt an bis man nach vorne rollt.
Saubere PDC Abschaltung hinten? Keine Ahnung, entschließt sich mir aber auch der Sinn.

Ja, ist normal. Das ist eine Pseudosperre, die bei wenig Traktion versucht eine mechanische Sperre zu immitieren. Das funktioniert bspw. ganz gut wenn man aus dem Kreisel auf den Pinsel drückt oder auf der Geraden Eingriffe hat.

Auf jeden Fall ist mir im Winter bei gelegentlichen Eingriffen aufgefallen, dass man dann auch leichte Spuren auf der Bremsscheiben sieht.Generell ist mir aufgefallen, dass das eLSD bei Geschwindigkeiten über 30km/h relativ gut funktioniert. Sobald man allerdings steht oder die Traktion gegen Null geht, kapituliert das System.

Ja muss im FA codiert werden, aber wieso willst du den PDC Schalter nachrüsten, wenn damit eigentlich nur die PDC vorne de-/aktiviert wird?
Oder hast du die PDC vorne nachgerüstet?

Auf der Hutablage im E90 LCI, falls vorhanden. Wenn nicht kann man diese Haken nachrüsten.

Zitat von mrpressIdent

Kann mir jemand das Traglastgutachten zusenden?

BMW Kundebetreuung blockiert nur noch und wollen Nachweise. Ich bin mit denen schon seit Wochen in Kontakt und versuche zu erklären, dass ich keinen Nachweis außer Fotos habe. Dann kommt immer wieder die gleiche Rückantwort.

Damit wir Ihr Anliegen zum Traglastgutachten bearbeiten können, bitten wir Sie, uns folgende Informationen und Unterlagen zuzusenden:

- Nachweis unter Angabe der Teilenummer der Einzelfelge (Ersatzteilnummer), dass es sich um originale BMW Felgen handelt (z.B. Kopie der BMW Rechnung oder Bestätigung eines BMW Service Partner. Oder durch direkte Anfrage vom BMW Service Partner)

Alles anzeigen

Geh zu deinem örtlichen BMW Händler, schildere ihm die Situation und er druckt dir eine Bestätigung darüber, dass deine (gebrauchten) Felgen originale BMW Felgen sind. Mache davor noch Bilder von den Teilenummern und du wirst keine Probleme haben.

Die Bescheinigung über die maximale Traglast wird auf deine VIN ausgestellt, hier kann dir sonst niemand helfen außer der Kundendienst. Das ist in der Regel auch gar kein Problem und binnen zwei, drei Werktagen in deinem Briefkasten.

Die Kundenbetreuung möchte nur sicher gehen, dass du deine keine Felgen von Wish hast, denn Replikas findet man mittlerweile von immer mehr Felgen, ebenso wie unwissende Käufer.