Genau so läuft das auch und der Selbsteinbau dauert, wenn man es gemütlich macht, ca. 15 Minuten.............
Beiträge von Menni
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Na, dann will ich Dir mal helfen
Ich habe das Eibach Pro Kit verbaut (30/25). Zuerst habe ich nur die Vorderachsfedern gewechselt und bin ein paar Tage so rumgefahren, um dann später auch noch die HA zu machen.
Zuerst dachte ich: Jo, könnt man auch so lassen, nur VA. Von der Optik her war es ok, gefahren hat es sich auch ganz ok. Aber wirklich nur ok, nicht gut!
Nachdem ich dann ein paar Tage später auch die HA gewechselt habe, muss ich sagen: Wirklich starker Unterschied! Ich habe zusammen mit den Federn auch das SWP verbaut. Optikmäßig kaum ein Unterschied zu original (nen Ticken tiefer, aber kaum), aber vom Fahrverhalten mehrere Klasse besser!
Fazit: Auch wenn Du das nicht hören willst, ich rate dringend davon ab, nur die VA tiefer zu legen! Es lohnt auch nicht wirklich. Die Federn nur für die VA kosten kaum weniger, als ein komplettes Eibach ProKit. Auch vom Arbeitsaufwand her ist es kaum weniger, da die wirkliche Arbeit an der VA anfällt. Hinten die Federn zu wechseln ist totaler Kindergarten, auch ohne Innenfederspanner.
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Super, da spricht jemand aus Erfahrung! Wann hast du Zeit mir beim Ausbau zu helfen?
Ich würde Dir gerne helfen, aber Nürnberg ist bissi arg weit weg von mir, für so ne Kleinigkeit............... Bist aber herzlich eingeladen, vorbeizukommen Dann mach ich Dir die Leisten alle ab. -
Normales schwarz würde mir auch taugen. Hauptsache paar Schichten Klarlack wegen der Abriebfestigkeit.
Dann bräuchte ich nur noch Unterstützung beim Aus-/Einbau. Hab bissl bedenken, wenn ich es selbst mache, dass etwas abbricht oder nach Einbau klappert.
Kann jemand mit Erfahrung unterstützen? Natürlich gegen Aufwandsentschädigung.
Da mach Dir mal keine Sorgen, das ist wirklich "Kindergarten", die Leisten abzubauen! Da was abzubrechen wäre echt ne Kunst. -
Wenn Du am jetzigen Kennzeichen keinen hast, dann darfst du den auch nicht bestellen! Den stempelt Dir deine Zulassungsstelle sonst nicht ab!
Das ist von Kreis zu Kreis unterschiedlich, ob mit oder ohne. Wenn jetzt ohne, dann auch die neuen Kennzeichen ohne!
Falls ich jetzt Unsinn erzählt habe, korrigiert mich bitte
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19,90 Aufpreis für das Vlies-Gegenstück?
In dem Falle nehm ich meines ohne Vlies........
1. TThorsten - 2 Sätze - 3D Sport XS
2. E90-User - 1 Satz - 3D Prestige 520
3. M4RWIL - 1 Satz - 3D Prestige 520
4. GPunkt - 1 Satz - 3D Prestige 520 - Mit Klett/Vlies
5. EisDave - 1 Satz - 3D Sport XS - Mit Klett/Vlies ?????????????
6. Menni - 1 Satz - 3D Sport XS ohne Vlies
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6. Baermasensa - 1 Satz - 3D Prestige 520
7. Menni - 1 Satz - 3D Sport XS mit Vlies
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Probiers doch einfach aus! Mehr als ein Nein kannste nicht bekommen.
Ich würd aber mal frech bei 15% anfangen, damit man sich dann irgedwann bei 10% treffen kann
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Zitat
Das mir etwas komisch vorkommt liegt auch daran das ich es mit dem Druckpunkt von einem 325d mit orig. Bremsen vergleiche!
Bei dem bin ich nur ganz leicht am Bremspedal angekommen und die haben
gebissen, beim 320d mir Performance Bremsen war das nicht so stark!Das nennt man Dosierbarkeit! Das ist doch genau der große Vorteile solch einer Bremse. Bei leichtem Pedaldruck bremst die auch nur leicht, ...........
ZitatMan kann auf ner abgesperrten Straße einen vergleichstest zu deinem 325d
machen, dann wirst du sehen welches Fahrzeug weniger Bremsweg hat beim
voll bremsen.Da wird keine nennenswerter Unterschied feststellbar sein. Bei einer einzelnen Bremsung bietet eine größere Bremse keine großen Vorteil gegenüber Serie, von der Dosierbarkeit mal abgesehen. Die große Bremse spielt ihre Vorteile erst dann aus, wenn man oft nacheinander hart Bremsen muss (Rennstrecke). Da fadet die einfach viel weniger, weil sie besser die Wärme abführen kann.
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schon bissi länger her:
