Ohne Diversity kannst du natürlich fahren, aber der Radio wird keinen Empfang haben. Das Diversity selbst ist nicht dicht, du jusst das Gehäuse dicht bekommen, in dem es sitzt.
Wie gesagt, es hat 3 Kabeldurchführungen, plus das Flachbandkabel für die Antenne. Du musst selbst sehen wo das Wasser in das Gehäuse gekommen ist. Grunsätzlich ist das Unterteil an den Dichtflächen glatt, im Deckel (Teilenummer in meinem letzten Post) sitzt die Dichtung, wenn die porös oder gerissen ist, dann ist es undicht. Das Unterteil ist Teil der Heckklappe. ich schick dir mal die Emailadresse des Elektronikers per PN, Kosten glaub etwa um die 50-80€.
Beiträge von Clow Zee
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Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Dann werd ich das mal probieren und dann wieder berichten.
Aber meinst du auch, dass die diversity Antenne verantwortlich ist, oder?
Das Diversity hat sichtlichen Wasserschaden, du kannst es reparieren lassen oder du holst dir ein neues. Kann dir den Kontakt zu einem der das reparieren kann vermitteln. Dann solltest du aber sicherstellen, dass das Gehäuse in welchem das Diversity sitzt zu 100% dicht bekommst. Check erstmal wo es genau undicht war, solltest du am Deckel am besten sehen. Problemstellen sind zu allererst die Kabeldurchführungen in das Gehäuse. Die Diversity Abdeckung hat die BMW Teilenummer 51317181028, Nr.13.
Das Diversity ist nicht die Antenne, sondern nur der Antenneverstärker, der die Signale an das CAS weitergibt. Die Antenne ist das Kupferfarbene Band das zum Heckspoiler geht, das 2. Band rechts daneben mit dem roten Steckerwas zur Heckscheibe geht ist für den Radio.
Was ist das für glänzendes schwarzes Material auf Bild 1 links neben dem Antennenkabel? Sieht aus wie schwarzes Silikon oder ist das der Wassereintritt? -
Ich schau, dass ich morgen ein Bild davon mache. Kannst du dann die Punkte für mich markieren?
Ich habe das doch alles schon gepostet, wenn du nicht messen kannst, dann nutzt das alles nichts, dann kannst du nur auf Verdacht Teile tauschen. Auf Seite 3 dieses Threads habe ich ein Bild mit den Messpunkten gepostet. Ein brauchbares Multimeter bekommst du bei Amazon schon für unter 12€.
simzep was und wieviel ist "Strom"? An Pin 6 müssen 12V anliegen, aber das sieht man alles auf meinem Foto. Übringens hat er schon geschrieben, dass der rechte Kabelbaum letztes Jahr erneuert wurde.
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Heckspoiler abauen (Torx T20, 10mm Steckschlüssel/Ratsche, Spitzzange, Flachschraubenzieher) und nachsehen was verbaut ist, dann bestellen. Rückgabe ist im Onlinehandel möglich, wenn unbenutzt und Originalverpackt.
Ich weiss eben nicht was bei Komfortzugang verbaut ist, evtl. hat der garkein Diversity. -
Am besten gehst du zu Leebmann gibst dort unter Ersatzteilsuche deine VIN ein und kannst dann dort nach den speziell zu deiner VIN passenden Teilen suchen.
Es müsste eigentlich das hier sein. Denke es müsste bei dir auch das 868Mhz sein, aber 100%b sicher kannst du dir nur sein, wenn du den Heckspoiler demontierst und schaust was auf dem Diversity Gehäuse steht.
Wenn das schonmal ab ist, könntest du am Messpunkt checken ob die 5V ausgegeben werden. Falls du dir nicht sicher bist ob deine Schlüssel funktionieren, kanst du auch jemanden mit einem beliebigen E90 o.ä. fragen, ob er mal seine Funke bedienen kann, während du misst.
Theoretisch könnte es natürlich auch sein, dass du einen Kabelbruch an der Heckklappe hast, also auch mal messen ob 12V und 5v am Anschluss anliegen. -
Das CAS ist immer vorhanden, es regelt den Zugang bei Funk-FB als auch bei Comfort Zugang.
Wenn beides nicht geht, dann könnte es schon das Diversity sein. -
Ja, hab auch bei beiden Schlüsseln die Batterie getauscht. Bei mir scheint tatsächlich etwas defekt zu sein... Nur bin ich halt nicht sicher was.
Der Komfort Zugang hat wohl noch ein eigenes Steuergerät hinterm Lichtschalter?
Kennt sich jemand aus? Bzw hätte das selbe problem auch schon?
Komfortzugang öffnet ja durch Berühren des Türgriffes, oder? Das öffnen per Taster an der FB ist nur optional, soviel ich weiss. Beim Komfortzugang scannt die Antenne im Türbereich B-Säule nach dem Transponder im Schlüssel und gibt die Schliessung frei, das hat eigentlich nichts mit dem Diversity zu tun. Geht denn beides nicht?
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Beim Wischachslager musst du kein Originalteil nehmen, hab seit jahren eins von Amazon drin, hat 1:1 gepasst und funktioniert auch so. https://www.amazon.de/Bisenya-Wischachslager-Wischerlager-Heckwisch...
Wenn du das Lager wechselst, mach am besten gleich den Heckscheibentaster mit, der macht früher oder später sowieso ärger.* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
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weil ein lkw im gegensatz zu einem PKW die 5fache menge oder mehr tankt.
da gehts einfach über die menge pro fahrzeug
Normalerweise würde ich das auch so sehen, aber was ist dann mit der Aussage von TSG, alles Fake?
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Ist das wie ich es gelernt hab, additive sind halt anders
Andererseits wird bei TSG geschrieben, die Additive werden beim Betankungsvorgang zugemischt. Was ich allerdings nicht verstehe, warum es dann günstiger ist, obwohl es mehr enthält.
ZitatDie Additive
PKW und LKW Diesel unterscheiden sich auch in ihren Zusatzstoffen (Additiven). LKW Diesel enthält Zusätze, die seine Leistungsfähigkeit unterstützen. Die Additive sind hier speziell für einen größeren Hubraum sowie auf die hohe Zugkraft von Lkw-Motoren ausgelegt. PKW-Motoren benötigen andere Additive, da sie höheren Drehzahlen ausgesetzt sind sowie einer höheren Verdichtung. Die Zusatzstoffe fördern hier eine hohe Endgeschwindigkeit. Die jeweiligen Additive befinden sich nicht von vornherein im entsprechenden Kraftstoff, sondern werden erst im Zuge des Tankvorgangs beigemischt.
