Also wenn ich schon umrüste, dann doch gleich auf 348 x30, die 330er Scheiben sind wie die 312er auch nur 24mm dick, die 18mm im Durchmesser reissen auc nicht viel raus.
Ich denke die 335 Bremse macht bei mir mehr Sinn und die Kosten sind die gleichen, der Grosse Sattel ist auch wesentlich massiver gebaut als der kleine Sattel für die 330/312er Scheiben.
Vielen Dank für die Infos.
Beiträge von Clow Zee
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Vom E9x passt die 335i/335d Bremse noch über die 17“ Serienfelgen. Das ist dann eine 348mm Bremse.
Gegeben hat es den 320d mit der 330mm Bremse. Die Teile dafür sollte man eigentlich reichlich bekommen, weil die Bremse oft verbaut wurde.
Ja vom 335er sollte easy verfügbar sein, mein 320er hat allerdings nur die 312mm vorne, deshalb hab ich auch immer wieder Temperaturprobleme auf der Autobahn, deshalb möchte ich hier ein upgrade verbauen.
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OK, Danke.
Was wäre denn die grösste Serienbremse (nicht perf.) die an die 320d Achsschenkel passt?
Das müsste die vom 335 sein, die hätte ja immerhin 348mm und könnte einiges mehr an temperatur aufnehmen als die 312er vom 320er. -
Moin
Weiss jemand ob die M3, 360mm Schwimmsattelbremse an die Original 320d Achsschenkel passen? Ausserdem, was wär die kleinste Felge die da drüber passt, ich frage wegen der Winterbereifung die derzeit auf 8x 17 ET34 ist. -
Das ist möglich, vielleicht kennt ihr den Beitrag ja schon.
https://www.reddit.com/r/E90/c…res_with_xhp_in_my/?tl=de
Hat mich ein wenig verunsichert, da ich mir schon gerne die Software dafür holen wollen würde.
Diesen bericht kann ich überhaupt nicht nachvollziehen, im Prinzip ist es auch völlig egal ob due Allrad oder Heckantrieb hast, das 6HP ansich ist das gleiche. Fahre X-HP seit gut 2 Jahren und es ist ein rioesen Gewinn, die Probleme die der da Berichtet kann ich übnerhauptnicht bestätigen. Im Prizip schützt die Softaware sogar eher dein 6HP als dass es ihm schadet.
Kann hier eine absolute Kaufempfehlung aussprechen. Gerade mit Leistungssteigerung kann es sein volles Potential ausspielen. -
Sind die 6HP19Z vom 318d und 320d mechanisch baugleich oder gibt es da Unterschiede, z.B. bei den Lamellensätzen etc.?
Danke schonmal.
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Nein, die Linke Seite vom Lader zum LLK ist anders/grösser.
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Also kann ich damit Rechnen das die Hersteller der Dämpfer auch immer unterscheiden zwischen M-Sport uns Serie? Das es mit den neuen Dämpfern besser wird ist schonmal gut.
Gibts denn einen Unterschied zu den von BMW verkauften Dämpfern? Die Niederlassung hat mir gestern einen einzelnen Dämpfer für 209€ angeboten! Die braucht hoffentlich kein Mensch.
Die Original BMW M Dämpfer sind von Sachs.
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Die M-Dämpfer sind auf jeden Fall härter als die Standard. Da das M-Fahrwerk auch tiefer ist, könnte es sein, dass sie auch kürzer sind, das ist aber reine Vermutung.
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kann das sein, dass die Standlichtbirne wie eine H8 aussieht und hinter diesem Deckel sitzt?
Da komm ich ja von oben ran.
Ja klar, das ist ja auch eine 35W H8
