wollte damals eigentlich auch Bilstein haben, aber das war leider nicht lieferbar.
Hatte sogar direkt mit Bilstein telefoniert, wann es wieder lieferbar sein wird,
das konnte man nicht sagen, deswegen hab ich zu Koni gegriffen, weil ich das
im Fiesta auch drin habe.
Aber egal, der Wagen muss wieder höher....
MathMarc: ja, würde ich sagen, ein wenig
aber vom Fahren her, auch wenn er viel zu tief gekommen ist, kurvige Landstraßen
oder Autobahnauf-/-abfahrten, einfach sensationell wie man den reinziehen kann 😎
Bei den desaströsen Straßen hier werde ich mir Sachs Standard Federn besorgen.
Egal wenn er dann deutlich höher steht.
Hätte ja so gerne die Styling 230 (19Zoll), aber da werden Mondscheinpreise aufgerufen
für vermackte Felgen und 10 Jahre alte Reifen
Habe das Koni STR.T auch in meinem 2005er Fiesta ST150, empfinde das nicht als zu hart
Im e90 empfinde ich die orangenen Konis etwas härter als die vorher verbauten
Wobei ich dazu sagen muss, dass im BMW nicht mehr die ersten Dämpfer drin waren.
Vorbesitzer hatte die vor einigen Jahren erneuert und Sachs eingebaut, die strafferen,
also "M" konform
PD330: danke für den Hinweis.
Also hab ich die M Domlager drin.
Interessanterweise stehen bei Leebmann24 zu meiner FIN bei Domlager vorne nur die M Variante;
bei den Stoßdämpfern stehen die M und die Standardvariante.
Könnte ich also die M Domlager raushauen und Standard Domlager?
Koni hat mir mittlerweile schriftlich gegeben, dass ich die orangenen Konis auch mit Standardfedern
fahren kann.
Also ich würde mir dann Sachs Standardfedern besorgen und, sofern möglich, die Standarddomlager
Hab mich vertan, Domlager sind nicht von meyle. Sind Sachs 802 186
leebmann24 zeigt zu meiner FIN bei Domlager vorn OEM Teilenr. 31306775098
und alternativ auch die Sachs Nr.802 186
Gibts echt unterschiedliche Domlager?
Meiner hat/te ja werksmäßig die SA226 Sportliche Fahrwerksabstimmung
Ist jemand hier im Forum Schrauber im Raum Dortmund mit eigener Halle und/oder Bühne?
Bräuchte Hilfe fahrwerkstechnisch
Komme aus Castrop
Domlager sind meyle
War bei meinem Eibach/Bilstein auch so.
was hast gemacht daraufhin?
Wenn ich richtig gelesen habe im Netz, ist das bei den H&R Federn, die ja auch im Koni Fahrwerk sind,
öfters so.
Aber Eibach/Bilstein auch immer tiefer? Das wusste ich nicht
Hab Koni dazu angeschrieben, dass der Wagen deutlich tiefer geworden ist als angegeben.
Die Antwort von denen, hätt ich auch nicht anders erwartet, ich solle mich beim Verkäufer melden,
also kfzteile24.de 
ist deutlich tiefer gekommen, als Koni angibt,
setze in verkehrsberuhigten Zonen bei den Huckeln teilweise auf
Alles anzeigenDas hatte ich bei meinem auch, habe ebenfalls aufgrund dessen alle Querlenker, Domlager und Stützlager der hinteren Dämpfer getauscht. Bei mir waren es tatsächlich die Koppelstangen, vielleicht hilft dir das weiter.
Zu dem umrüsten des Fahrwerks:
Ich habe diese Woche erst meinen e91 von nem Grottenschlechtem Gewindefahrwerk vom Vorbesitzer auf nen Standartfahrwerk umgerüstet. Federn und Dämpfer hinten, Federbeine und Federn vorne. Habe die Teile per Leebmann zusammengesucht und dann bei Motointegrator bestellt. Alles zusammen hat ca. 350€ gekostet +-.
Das einzige worauf du achten solltest ist dass es für die Vorderachse Unterschiede bei den Federn gibt, ob Automatik- oder Schaltgetriebe.
Der Rest der Achsaufhängung ist eigentlich gleich, egal ob M oder Standart.
Danke für Deinen Tipp mit den Koppelstangen. Das mit Automatik und Schalter habe ich schon gelesen
Hab mich da komplett vertan mit der VA.
Es wurden in 2018 bei BMW die oberen Querlenker gemacht, mehr nicht.
Hatte das echt komplett falsch in Erinnerung, sonst hätte ich VA auch gleich mit gemacht.
O mann, eigenes Verschulden
Bin grad bei leebmann auf der Seite wegen Teilenummern
Die oberen und unteren Querlenker werde ich auch lemförder nehmen.
Koppelstangen gibts leider nicht von lemförder 😒 muss da wohl meyle nehmen
Wegen den Dämpfern: habe Koni mal angeschrieben, ob man, wie im Internet gesagt, die
orangenen Dämpfer wirklich auch bei Standardfedern nehmen kann
