Beiträge von Pat66

ist deutlich tiefer gekommen, als Koni angibt,

setze in verkehrsberuhigten Zonen bei den Huckeln teilweise auf

Zitat von E91Idiot

Das hatte ich bei meinem auch, habe ebenfalls aufgrund dessen alle Querlenker, Domlager und Stützlager der hinteren Dämpfer getauscht. Bei mir waren es tatsächlich die Koppelstangen, vielleicht hilft dir das weiter.

Zu dem umrüsten des Fahrwerks:

Ich habe diese Woche erst meinen e91 von nem Grottenschlechtem Gewindefahrwerk vom Vorbesitzer auf nen Standartfahrwerk umgerüstet. Federn und Dämpfer hinten, Federbeine und Federn vorne. Habe die Teile per Leebmann zusammengesucht und dann bei Motointegrator bestellt. Alles zusammen hat ca. 350€ gekostet +-.

Das einzige worauf du achten solltest ist dass es für die Vorderachse Unterschiede bei den Federn gibt, ob Automatik- oder Schaltgetriebe.

Der Rest der Achsaufhängung ist eigentlich gleich, egal ob M oder Standart.

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Danke für Deinen Tipp mit den Koppelstangen. Das mit Automatik und Schalter habe ich schon gelesen

Hab mich da komplett vertan mit der VA.

Es wurden in 2018 bei BMW die oberen Querlenker gemacht, mehr nicht.

Hatte das echt komplett falsch in Erinnerung, sonst hätte ich VA auch gleich mit gemacht.

O mann, eigenes Verschulden

Bin grad bei leebmann auf der Seite wegen Teilenummern

Die oberen und unteren Querlenker werde ich auch lemförder nehmen.

Koppelstangen gibts leider nicht von lemförder 😒 muss da wohl meyle nehmen

Wegen den Dämpfern: habe Koni mal angeschrieben, ob man, wie im Internet gesagt, die

orangenen Dämpfer wirklich auch bei Standardfedern nehmen kann

Zitat von PD330

Dann vergleiche dort doch selbst die teilenunmern?

Du kannst auch einfach die Federn tauschen, ja. Ist dann von der Höhe vorne nicht gleich, wegen den Domlagern, aber das ändert am Fahrverhalten nichts (zumindest nicht merkbar).

Falls Du mich meinst, auch bei Eingabe des eigenen Fahrzeuges, Teilenummern von Federn werden

nicht mehr angezeigt

Grund ist nicht nur die schlimmen Straßen hier, sondern auch Geräusche von der Vorderachse beim

Überfahren von Unebenheiten, Gullideckeln usw.; Poltern wäre übertrieben, aber es ist deutlich

vernehmnar

War beim TÜV, Auto hochgehoben, die haben nur festgestellt, dass der obere Querlenker vorn links

leichtes Spiel hat, ansonsten alles iO

Muss dazu sagen, im Moment sind noch Hankook Winterreifen von 2017 drauf

Oder habt Ihr evtl. Idee woher das kommen könnte?

Fahrwerk und alle Domlager neu, Querlenker vorne alle vor ca 3 Jahren gemacht

Zitat von PD330

Ist möglich und haben schon hunderte gemacht, wenn auch meistens andersrum. Das wurde dir hier aber auch schon gesagt. Dein Händler vor Ort war wohl einfach zu faul um nachzuschauen......

Ja, selbst bei leebmann24 konnte man das nicht beantworten 🤣

Laut Internet kann man die orangenen Konis vom Str.T Fahrwerk auch mit Serienfedern fahren.

Theoretisch bräuchte ich dann nur die H&R Federn vom Fahrwerk rausschmeißen und "normale"

Sachs Federn rein.

Niko, bei mir ist umgekehrt 🤣

mein e90 hatte vorher M-Fahrwerk.

Hab vor 6 Monaten Koni Fahrwerk verbauen lassen, ist aber doch deutlich

tiefer geworden.
Bei den katastrophalen Straßen hier eine Zumutung.

Ich möchte auf Standard Fahrwerk umrüsten.

Selbst der BMW Händler hier am Ort konnte mir nicht sagen, ob es machbar ist.

Denke aber schon.

Zu Deiner Frage wegen Lenkern und Koppelstangen: zumindest bei autodoc, kfzteile24

usw. wird bei den Lenker nicht angegeben on Standard- oder M-Fahrwerk

Erklärt mich nicht für verrückt, aber das Koni wurde vor 4 Monaten eingebaut

mit neuen Domlagern vorn und hinten und Kleinteilen wie Staubschutzkit etc

Hinterachse zusätzl. alles neu mit allen Lenkern und Lagern und Gummis

Vorderachse Lenker hat der Vorbesitzer vor 2 oder 3 Jahren machen lassen.

Vom Kreuz her geht es, da finde ich es nicht hart, aber die Geräuschentwicklung

bei den desolaten Straßen hier, das geht durch und durch. Da steigt in mir der

Adrenalinspiegel. Und ich wollte schon 19Zoll Räder verbauen .....

Werde wohl mal jemanden hier im Ruhrgebiet suchen, der mir die Sachs Dämpfer

und Federn einbaut 👀

Hallo zusammen,

habe eine fahrwerksmäßige Frage.

Mein 330 wurde ausgeliefert mit SA226 "Sportliche Fahrwerksabstimmung"

Derzeit das Koni Str.T Fahrwerk verbaut mit den Schlechtwegeringen hinten.

Aufgrund der katastrophalen Straßen hier in NRW spiele ich mit dem Gedanken, dass

Fahrwerk auf Standard zu bringen. Heißt, natürlich alles von Sachs, "normale" Dämpfer

und "normale" Federn, kein SA226 mehr.

Geht das so einfach oder gibts da was zu beachten?

Der BMW Händler konnte mir das nicht beantworten

stp:

der Kumpel, der eigene Werkstatt hat, wo ich das machen ließ, sagte mir wegen dem Hinterachsträger,

bzw zeigte es mir im ausgebauten Zustand, dass es dort Stellen gibt wo nur eine Öffnung von mehreren

Millimetern ist, wo man auch mit Strahlen kaum reinkommt und da wieder Rostprobleme kommen können

Er legt mir nahe, neuen Achsträger zu besorgen, da der von van Wezel im Zubehör nur etwas mehr als

ein Drittel vom originalen BMW Träger liegt und die Gummis schon incl. sind

Auto habe ich seit letzter Woche wieder

Zum Koni Fahrwerk selber, fährt sich unheimlich gut, nur ist doch etwas tiefer geworden als erwartet.

Wenn ich richtig gelesen habe, sind die H&R Federn immer etwas tiefer als vom Hersteller angegeben.

Rechnung bekomme ich noch, aber ich rechne mal mit 2k

von mir besorgt

Koni Fahrwerk 520eur

alle Lenker Hinterachse 400eur

Achsträger 500eur

Die Investition für diesen 330iA lohnt sich auf jeden Fall.

Wirklich gute Ausstattung, Motor sehr guter Zustand und der
Rest stimmt.

Nachdem Abgasanlage, Tank und Hinterachse demontiert wurde, hat die

Werkstatt ganze Prozedur gemacht am hinteren Unterboden: Entrosten,

bearbeiten, Rostumwandler und und und, siehe die Bilder

Hinterachsträger bei leebmann24 kostete etwas über 1000eur, habe aber dann

beim örtlichen Kfz-Teilehandel einen neuen Achsträger von van Wezel gekauft für

ca 500eur; zudem habe ich alle hinteren Lenker und Streben von meyle geholt
sowie ein Koni Str. T Fahrwerk. Wollte eigentlich das Bilstein B12 Pro-Kit, aber war

nicht lieferbar. Da ich das "kleine" Koni Fahrwerk von meinem Fiesta ST kenne und

damit zufrieden bin, hab ich das auch für den BMW genommen. Gewindefahrwerk

wollte ich nicht.

Zudem habe ich, wie hier im Forum empfohlen, an der Hinterachse die Federteller

vom Schlechtwegepaket besorgt. Domlager vorn und hinten wurden auch erneuert

und Bremsleitungen hinten

Gummilager im Achsträger waren bereits vormontiert, alle anderen Gummis hat

meine Werkstatt besorgt.

Die Lenker der Vorderachse hatte mein Vorbesitzer schon machen lassen.

Jetzt werden noch zwei Servoleitungen erneuert, Achsvermessung und diese Woche

bekomme ich den Wagen wieder. Hat zwar länger gedauert, aber zum einen habe

ich noch den Fiesta und es wird für mich gesamt etwas günstiger, da die Werkstatt

am BMW immer zwischendurch gearbeitet hat, wenn grade mal Luft war.

Suche jetzt noch paar gescheite Styling 230 für den Wagen.

Im Moment sind die Ellipsoid 162 drauf