Beiträge von swissraptor

Nun ja nach nur etwas mehr als einem Jahr mit meinem E91 325xi schaue ich mich mal nach was anderem um. Der E91 hat mich nie ganz überzeugt, hauptsächlich der Motor (N52B25) ist wohl der Grund. Der Benzinreiensechser mit Dieselnageln (Hydroklappern) raubte mir in letzter Zeit echt den letzten Nerv, auch hab ich keine Lust bei jedem Ölwechsel noch ne Dose LM reinzukippen. Die 218PS auf dem Papier kauf ich dem Triebwerk nicht ab, dazu kommt der für die Leistung eher hohe Verbrauch. Sonst vom Fahrzeug, dem Fahrwerk etc. war ich zufrieden. Ich denke aber bei mir geht's eher in Richtung X3 oder X5 mal sehen.

Grüsse

swissraptor

Zitat von Golf4Turbo

Da das Additiv ja auch eine reinigende Wirkung hat, kann es schon sein, dass sich da Ablagerungen abgelöst haben und das klackern dadurch weg ist.

Ins frische Mobil 1 aber dann bitte kein Hydro-Additiv zusätzlich reinkippen

Das mag sein mit der reinigenden Wirkung, wie gesagt es ist zum Glück immer noch Ruhe. Ins Mobil1 kommt mal nix hinzu.

LM Update:

So nun sind rund 1000km um seit ich das LM Hydrostösseladditiv reingekippt habe. Das Klackern ist bis jetzt trotz Kurzstreckenbetrieb und hie und da mal AB (Fahrprofil wie vor dem Additiv gleich) nicht mehr aufgetreten.

In 5000km steht bei mir der Ölwechsel an, da werde ich dem Mobil1 mal eine Chance geben.

Grüsse swissraptor

Zitat von Thomas_1403

Versucht das Hydrostösel Additiv, glaubt mir leute das wirkt echt wunder =)

Update zum LM Hydrostösseladditiv:

Das LM Hydrostösseladditiv ist jetzt bei mir rund 300 Km drin, seit Freitag. Bis jetzt ist das Klappern nicht mehr aufgetreten... Mals sehen wie es sich entwickelt.

Zitat von cemetery

Dann muss Conti aber deutlich besser geworden sein. Bei mir war es genau anders herum. Einmal Conti, nimmer Conti. Hatte den TS 830 auf dem E46 und schon bei mehr als 5mm Schnee war ich das Gespött der Nachbarn weil ich nicht mal mehr die leichte Steigung zu meiner Garage hoch gekommen bin Die anderen sind da alle ohne Probleme hoch und ich musste jedes mal erst die Zufahrt räumen

Danach mit dem Dunlop Winter Sport 3D und jetzt mit dem E92 auf Michelin keinerlei Probleme.

Ich hab null Probleme mit den Conti TS 850P, jedoch auch X-Drive

Einmal Conti, immer Conti TS 850P runflat. Super Sache, auch in den Schweizer Bergen. (225/45/17)

Zitat von Golf4Turbo

Wenn das Mobil 1 schon hast, dann nimm das. Das ist auch ein sehr gutes Öl.

Mit einem guten Öl kannst dir die Additive sparen, denn wozu ein Öl mit irgendwelchen Zusätzen vermischen wo man gar nicht weiß wie sich das dann verhält???

Naja, ich fahre das Castrol EDGE FST 0W40 und das hat nich gross Besserung gebracht....

Zitat von Golf4Turbo

Ja das ist das typische Hydroklackern.

Abhilfe kannst folgendermaßen schaffen:

1. Vor dem nächsten Ölwechsel den Lambda Oil Primer dem Altöl zugeben, dann eine halbe Stunde durch die Gegend fahren mit allen Drehzahlen(ruhig auch mal auf die AB und ausdrehen).

2. Als neues Öl das Addinol Super Light 0540 einfüllen.

3. Möglichst extreme Kurzstrecken vermeiden und den Motor auch mal richtig hochdrehen.

4. Das Ölwechselintervall auf 12 Monate/15tkm verkürzen.

Bei mir ist das Hydroklackern seit dem Umstieg nicht mehr aufgetreten, trotz sehr viel Kurzstrecke im Winter.

Wenn allerdings das klackern nach dem Wechsel immer noch konstant besteht liegt wohl ein größerers Problem vor.

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Ok, vielen Dank für die Tipps. Habe jetzt mal noch das Hydrostössel Additiv von LM reingegeben. Mal sehen.

Hallo zusammen.

Mein E91 325xi VFL (44000Km) (N52B25) nervt mich auch dauernd mit seinem klappern. Hier mal ein Video.

(Motor auf Betriebstemperatur nach einer Fahrt von rund 60 KM, Aussentemperatur rund 16 Grad. Oel ist das Castrol 0W40 Edge mit FST)

Zitat von tripachi

Danke für die Bilder und Info.

Was musstest du zusätzlich zu dem Evo 4 Satz kaufen? Noch mehr als oben von Turbo-Ralle genannt

Zusätzlich musste ich noch die Rückschlagventile und die TC3 Telefonsteuerung verbauen. Der Einbausatz wird durch BMW Halterung ergänzt.

Turbo-Ralle

Kann man eine von Werk aus verbaute Standheizung einbauen z.B. aus einem Spenderfahrzeug oder braucht das noch mehr Umbauten?

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