Ich fahre Diesel un würde die Finger davon lassen.
Meiner Meinung nach sind die Fahrzeuge für unseren Diesel ausgelegt!
Mir stellt sich eher das Problem: Alle in dem Thread sagen, dass es schmiert und die Einspritzdüsen haltbarer macht.
Wer hat in der Ölproduktion schon mal einen Drucktest gemacht? Meine Frage ist, ob das Öl Druckstabil ist. Denn 2-Takt-Öl ist eigentlich bei 2-Taktern gang und gebe und wenn diese Motoren auf 15 bar kommen, ist das viel Druck. Aber die modernen Common-Rail-Diesel kommen (nicht BMW spezifisch) heutzutage auf über 2300bar Einspritzdruck! Und Öl zersetzt sich irgendwann.
Andere Problematik: Öl verringert Kühlwirkungen!
- Wer schonmal einen Wasserkühler mit Ölfilm hatte (Kopfdichtungsschaden) weiß, dass der Motor heißer wird, da die Luft nicht mehr so gut das Wasser kühlen kann.
- Common-Rail-Diesel und z.T. PumpeDüse haben einen Kraftstoffkühler unter dem Fahrzeug um den durch Druck heiß gewordenen Kraftstoff abzukühlen.
--> Wenn der Ölfilm mehr wird, senkt sich die Kühlleistung, Kraftstoff bleibt wärmer...
Es muss jeder selbst wissen, was er macht. In vielen alten Dieselfahrzeugen (Reieneinspritzpumpe) wird dies zur Schmierung gemacht, z.B. Alte Taxis und so. Aber bei den neuen Techniken bin ich skeptisch.
gesagt!
