Beiträge von simzep

Hier der Schaltplan.

16 sollte immer Strom gegen 4 und 5 haben.

Can Signale brauchst du Oszilloskop oder einen Arduino mit can-shield da ist mit dem Multimeter leider nichts zu erreichen.

"Fernlicht" bezieht sich meines Wissens nach auf die inneren Scheinwerfer also die Lichthupe / Abbiegelicht. Funktioniert diese noch?

AUC-Sensor ist der Sensor für die Luftqualität ist nicht so wichtig.

Zu den anderen Fehlern habe ich jetzt keine Infos im Kopf aber google sollte hilfreich sein. Hier im Forum gibt es auch einen Thread mit Sammlung nahezu alle Fehler und deren Ursachen.

Zitat

Durch den TÜV ist er so übrigens gekommen.

Den TÜV interessieren nur Fehler, welche mit dem Abgas zu tun haben. Solange der Rest visuell funktioniert passt das.

Zitat

30g was zum Antennenverstärker geht

Das ist ein schwarzes Kabel, welches vom CCC startet. Würde ich aber nicht machen, da dies nur ein "on" Signal ist und wahrscheinlich keine hohe Stromstärke liefern kann ohne das CCC zu beschädigen. Der Antennenverstärker wird von Sicherung 2 mit Klemme 30 versorgt.

TCU pin 17 rot/gelb oder rot/grün hat Klemme 30G (Aufsperren bis 30min nach abschließen). Das CCC hat Klemme 30F (immer an bis Fehlerfall)

du kannst im cas.prg den ladezustand der Batterie auslesen aber es ist sehr wahrscheinlich das Problem. Manchmal kann es auch helfen die Batterie auf eine induktive Ladestation für Zahnbürsten zu legen. Die können auch Batterien reaktivieren die sich im Auto nicht mehr laden lassen.

Das hier oder brauchst du ein anderes?

Schade, dass es nicht die Sicherung ist. Das hätte es sehr einfach gestaltet.

Das beide Spiegel nicht angesprochen werden können ist etwas verwirrend. Wenn das Fensterhebermodul ausfällt müsste ja zumindest der Rechte noch ansprechbar sein, wenn Strom anliegt. Wenn ich die LIN Spezifikation richtig interpretiere sollte bei gestörter Kommunikation ein Fehler vorliegen und der müsste dann auch im Fehlerspeicher als solcher zu sehen sein.

Hast du überhaupt Spiegel mit Bus Anbindung (3-pin)? Also Sitzverstellung mit Memory oder anklappbare Spiegel. Wenn nicht ist es höchstwahrscheinlich der Schalterblock bzw die Stromversorgung vom Schalterblock.

Sieht so aus als wäre das Problem beim Lin-Bus oder Stromversorgung.

Als erstes Mal die Sicherung für die Spiegel checken (F21).

Da die Beleuchtung über eine separate Klemme (58G) gesteuert wird ist das wohl am Wahrscheinlichsten.

Wenn das nichts hilft könntest du, wenn vorhanden mit einem Oszilloskop die Bus Signale checken.

Etwas simpler wäre die Kabel zu überprüfen Pin 22 und 23 am frm`(14260 der untere richtung Motor), Pin 6 an beiden Türen sowie Pin2 und 4 am Schalterblock. Vielleicht auch mal eine Seite auspinnen und schauen, ob es wieder geht das würde auf einen Kurzschluss nach Masse hindeuten.

Um einen neuen Schlüssel zu erhalten muss entweder bei BMW einer bestellt werden. Der funktioniert dann auch sofort, wenn er eingesteckt wird (daher kommt glaube ich das Gerücht man könne einfach einen Rohling nehmen und es läuft). Zweite Möglichkeit ist einen Schlüssel durch Programmierung direkt am Fahrzeug zu erstellen. Die Geräte dafür gibt es ab ca. 150€ aus China. Ist aber auch mit gewissen Risiken verbunden. BMW kann dann zu Beispiel keine Schlüssel mehr für dich erstellen bzw. diese funktionieren nicht.

Den Schlüssel zu öffnen ist relativ einfach, da er nur geklebt ist. Mit einem Schraubstock, Teppichmesser und ruhiger Hand sollte das jeder hinbekommen. Rohlinge zum zusammenklipsen gibt es bei ali oder ebay. Ob du dann aber das Problem findest und es z.B. durch löten beheben kannst ist fraglich.

Gerade kam der Anruf, dass der Griff da ist. Die Probleme in der Produktion/Lieferung sind scheinbar behoben.

edit: habe den Griff heute abgeholt. War wie zu erwarten bereits lackiert. Saftige 260€ hat es mich gekostet.