zu 90% ist es ein Kabelbruch an der rechten Seite der Heckklappe. Das Internet ist voll mit Diagnose und Reparaturanleitungen.
Beiträge von simzep
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Mein Tip. Die tcu ist kaputt und leitet das Most Signal nicht weiter. Würde Mal eine Most Schleife einbauen (kostet keine 10€ auf eBay) und schauen, ob dann der Ton wieder geht.
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Das sieht aus wie ein Antennenkabel. Sollte mit deinem Problem nichts zu tun haben. Hast du den Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn nein bitte machen (lassen) und Ergebnisse hier posten.
Kein Ton kann alles möglich sein. Von HU über Verstärker bis zum Bruch im Most Ring
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Zitat von BMW
Der Generator tauscht über eine serielle Datenschnittstelle mit dem Motorsteuergerät Daten aus. Der Generator übermittelt dem Motorsteuergerät Informationen wie z. B. Typ und Hersteller. Dadurch werden generatorspezifische Informationen im Motorsteuergerät verarbeitet und die Regelung des Generators an den eingebauten Generatortyp angepasst.
Im E9X ist es eine BSD Leitung zum DME / DDE. Bei neueren Fahrzeugen wird der LIN-Bus an der LiMa für die Regelung verwendet.
https://www.picoauto.com/libra…-4-v8-communication-error hier gibt es noch ein paar mehr Infos zu BSD im BMW
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Womit bekomme ich das am besten wieder dicht?
Von BMW gab es eine original Butylschnur zum Abdichten aber ich kann sie im Moment nicht im Ersatzteilekatalog finden. Alternativ Butylband und Silikon verwenden.
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Ist das Richtig, dass die Abdeckung bei älteren Baujahren komplett ohne Schrauben einfach mit Butylband (oder ähnliches) verschlossen wurde?
Fotos im Anhang (Deckel wurde bereits angehoben)
Ja. war bei meinem aus 10/2005 genauso. Die neue Abdeckung kam mit dem LCI soweit ich weiß.
Die Heckklappe hat damit auch nichts zu tun, da das Diversity auf dem Träger der Heckscheibe sitzt.
Können defekte Massenbänder dafür sorgen, dass beide Schlüssel nicht mehr funktionieren?
Ja kann sein. Wäre ein einfacher fix. Will dir aber keine Hoffnung machen bei mir waren die auch kaputt aber das eigentliche Problem war ein Kabelbruch
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Hier und hier sind Kabelbäume für die Türen zu sehen. Die werden dann von außen in die Buchse der Karosserie gesteckt. Da kann man mit ein bisschen Fummelei ein neue Kabel einziehen. Die Buchse innen ist einfacher. Von deinen Beispielbildern ist es im Grunde nur die Rechte Illustration.
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Das wwar in meiner Diskussion mit meinem Junior eh der weitere Plan, also dass die Beleuchtung jetzt doch an geht, wenn man aufschließt.
Ist das die Kl58g? Die führt also Spannung, sobald man mit der FFB aufschließt? Und wie lange liegt die Spannung an? Bis zum Abschließen? Mit Nachlauf?
58g ist die Beleuchtung des Radio bzw. der kleinen Ambienteleuchten im Dach und Fensterheber Schalter etc. Ich würde es nicht zum direkten Betrieb verwenden, da es sich scheinbar um ein "Bus-Signal" handelt und damit auch z.B. die Helligkeit des Navi Displays gesteuert wird. Mit einem Relais sollte es aber gehen.
ZitatDas mit dem zus. Relais wäre natürlich diue suaberste Lösung, aber dafür müsste man den Sicherungskasten herausnehmen, oder?Ja und das ist m.M.n. so ziemlich das schlimmste, was man beim e90 machen kann. Habe ich einmal gemacht und dann nie wieder versucht.
ZitatMit dem Kabel in die Tür rein bin ich aber noch nicht weitergekommen.
Ist denn das Kabel von Innenraum durch die Gummitülle in die Tür immer voll belegt? So, dass man im Innenraum einfach einen zusätzlichen Kontakt in den Stecker einbauen muss?
Oder kann man auch einfach ein Kabel zusätzlich durch die Gummitülle ziehen?
Nein ist nicht voll belegt. Selbst mit Vollausstattung sind ein paar Pins frei sein 35 Pin Stecker mit max. 25 Kabeln. Vielleicht schafft man es ein weiteres Kabel mit einzubauen aber ich würde zusätzliche Pins verlegen. Dann gibt es auch keine Gefahr, dass Feuchtigkeit eindringt.
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Habe aber leider keine passende Versorgung gefunden.
Entweder liegt schon Spannung an, wenn per FFB entriegelt wird oder erst, wenn der Motor läuft.
Wenn du mir das Baujahr und Kraftstoff sagst kann ich dir freie Klemme 15 / 30 Sicherungen raussuchen. Arbeit am Sicherungskasten ist aber das ekligste was BMW je verbrochen hat.
Zitat
Wäre natürlich schön, wenn in der Tür das gleiche "Signal" anliegt, wie für die Ambiente-LEDs im Armaturenbrett..Du könntest ein Relais mit dem 58g verbinden welches Klemme 15 oder besser noch 30(g) schaltet. Dann würde die Ambientebeleuchtung wie die originale bereits beim Aufsperren angehen und nicht erst wenn die Zündung an ist.
ZitatWas meinst du mit "Stecker"?Alles anzeigenGibt es im Innenraum einen Stecker, der dann in einen Kabelbaum durch die Gummitülle an der tür geht und in der Tür ebenfalls in einem Stecker endet?
Ich hätte jetzt vermutet, dass es einen Kabelbaum in die Tür gibt, der sich dann in die Stecker für das Türsteuergerät, die Lautsprecher etc. aufteilt...
Gibt es dafür vielleicht ein Bild? Oder einen Stromlaufplan?
Der Türkabelbaum wird im Türrahmen "eingesteckt" und kann somit gewechselt werden. Macht aber auch keinen Spaß.
Sieht so aus:stecker.jpg
Die Vorfeldbeleuchtung ist übrigens nicht sinnvoll in der Türe. Geht ja nur beim Aufsperren an. Habe ich nicht zuende gedacht.
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Ja. Das sind alle (bekannten) Teilenummern für den Verstärker im E93.
Der zweite teil meiner letzten Antwort ist für dich nicht relevant. Hatte es falsch in Erinnerung, dass dein Auto keinen Most Verstärker nutzt. Deshalb sollten Nachrüstlösungen doch einfacher zu finden sein. Tut mir Leid für die Verwirrung.
edit: gerade noch mal die Schaltpläne angeschaut. Der Verstärker hat keinerlei Bus oder Dateneingang. Von daher sind sie alle Austauschbar.