Beiträge von RudeBoy

Glückwunsch zum wunderschönen e92 . Frozen Grey ist mehr als ansehnlich, der steht so ja bereits perfekt da. Mit M4 Spoiler meinst du hoffentlich nicht diesen Zackigen... lieber einen OEM Performance Spoiler, sieht tausendmal besser aus weil er auch von BMW für den e92 entwickelt wurde.

Wo hast du die Puffer denn gekürzt? Oben oder unten? Die sind doch zumindest hinten fest mit dem Staubschutz verbunden, gehen die nicht auf Dauer kaputt wenn man sie unten abschneidet? Ich hab im Ami-Forum gesehen dass die bei Tieferlegung teilweise welche vom e36 M3 vorne, und Z4 hinten verbauen, die sind kürzer (auch als die M-Technik Zusatzdämpfer).

Zitat von Feilando

Guten Abend zusammen,

mich würden die Langzeiterfahrungen zur Haltbarkeit bei hohen Laufleistungeninteressieren. Die Str.t sind so "günstig", dass ich mich frage, obein Hersteller für den Preis solide Qualität bieten kann. Wie ist die Haltbarkeitim Vergleich zu den Dämpfern des M-Fahrwerks?

Viele Grüße und besten Dank!

Ich fahre die Dämpfer ebenfalls in Verbindung mit H&R Tieferlegungsfedern 50/25 mm, ich bin bisher absolut zufrieden (seit ca. 50.000 km). Haben sich für mich schon gelohnt, Preis/Leistungsverhältnis ist top.

Starke Fotos . Diffusor schwarz glänzend würde dem den letzten Schliff verleihen .

Schau doch mal durch diesen Thread: KLICK!
Da sind genug Bilder mit Namen und Maßen der Felgenmodelle in 19 Zoll. Die UA3 sieht mMn "unechter" aus als die Carsonic CSW2 - sind ja beide BBS LM-Replikas.

Hammer! Der Zustand ist der Wahnsinn. Mit dem Wort Juwel hast du nicht übertrieben.

Ein Traum von einer Limo, sehr schön was du daraus gemacht hast.

Schön dass du Freude dran hast. Ich finde den 30i untenrum recht träge, man muss immer drehen damit er sich bewegt, und das macht einen Riesenalarm, darauf habe ich nicht immer Lust. Gut ist dass man ihn drehen kann und er danach giert.

Untermotorisiert ist man aber im Alltag nicht. Ich fahr immer mal das 100 PS-Auto meiner Frau um mir klar zu machen das 272 PS dann eben doch ganz schön sind, die Kraft ist eben präsent. Hätte trotzdem gerne 100 PS obendrauf und vor allem mehr Drehmoment im Keller, aber ich sehe es als Luxus"problem".

Habe paar Kanister hier herunstehen. Da steht es drauf.

Die Magnetventile waren vor einigen Jahren auch deutlich günstiger (bei BMW). Dann ist der Preis hochgeschossen.

Es kann übrigens auch lohnen sich die Vanos Rückschlagsventile zu reinigen, vor allem vor dem Hintergrund dass dein Wagen so wenig gefahren wurde. Kleine Sache.

Hier ein Video dazu: