Beiträge von stp

  • Komfortzugang und Schlüsselerkennung sporadisch nicht in Ordnung

    Der Comfort-Zugang am Heck ist unabhängig von den beiden vorderen Türen. Wenn am Heck die Antenne(n) schlecht sind, dann einfach tauschen. Die wichtigste sitzt mittig hinter der hinteren Stoßstange, meine ich.

    An den Türen sind anscheinend beide Griffe defekt, zumindest temporär. Daher steckst du am besten erst einmal auch noch den Fahrergriff aus und dann startet das Auto wieder problemlos. Kann natürlich sein, dass in der Zwischenzeit auch noch die Sicherung (61?) defekt geht...
    Damit der Comfort-Zugang wieder funktioniert, wirst du um neue Griffe nicht herumkommen. Bei mir sind die Antennen seit Jahren abgesteckt und ich vermisse es nicht..


    Beitrag
    RE: E90 - Keyless Go klappt, nur nicht das Abschließen per Fahrerseite
    Ein Hinweis: Die Keyless-Antenne (die ist im "Außengriff" eingegossen) und die "Türaußengriffbeleuchtung" sind getrennte Sonderausstattungen, die also auch getrennt belegt/gesteckt/angeschlossen sind.
    Man kann am Türgriff also beides unabhängig voneinander elektrisch trennen. Bei elektrisch abgesteckter Antenne, das ist also der Stecker direkt vorne am "Außengriff" selbst, funktioniert die LED-Beleuchtung somit weiterhin.

    Ein Tipp: Falls eine der Antennen auf der Fahrer- und der Beifahrerseite…
    stp

  • N57 330d - Klackern

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    ...oder irgend ein anderes der diversen Videos in Youtube...


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    PS: auch dieser Herr arbeitet am Ende von unten, denn da ist es einfach besser und man ist auch viel näher am Geschehen. Aber jeder wie er mag...

  • N57 330d - Klackern


    Zwei Wagenheber links und rechts angesetzt und dann kommt man bequem unter den Motor... ;)

    Anders mache ich das auch nicht, wenn ich keine Zeit habe für die Bühne.

    PS: Die Fotos entstanden damals auch 900km von zu Hause und da hatte ich sogar nur einen Wagenheber zur Verfügung. Aber selbst mit einem Wagenheber bekommt man das Auto beidseitig hoch gehoben, wenn man weiß wie es geht.. ;)

    Mit dem Alter als zusätzlichem Kriterium hast du natürlich recht! Es wird aber auch nicht mehr ganz so viele E9x geben, die so kleine Kilometerstände haben wie dein Cabrio und bei denen der Besitzer dann kein Enthusiast/Schrauber ist.

    PS: Daumen hoch für deine feine kleine Sammlung! Ich will mir als nächstes eine M3 Limousine (E90) zulegen, um meine Sammlung zu erweitern. Zur Not wird es auch ein Coupe, aber eigentlich reizt mich die Limo mehr...

  • BMW E93 Komfortzugang ohne Funktion

    Hat der Komfortzugang an Fahrer- und Beifahrertür bei dir jemals funktioniert oder war das beim Kauf schon ohne Funktion. Denn dann kann es sein, das da schon mal jemand dran war.

    Fun-Fact: die Antennen in diesen Türgriffen gehen mit der Zeit kaputt. So lange eine defekt ist, ist an dieser Tür die Komfortfunktion nicht mehr vorhanden - logisch. Geht dann aber die zweite Antenne auch noch kaputt, sind als beide gleichzeitig defekt, dann startet das Auto nicht mehr!

    Man kann dann aber am Griff einen Stecker lösen und dann startet das Auto auch wieder... ...und das kann bei deinem Fahrzeug theoretisch gemacht worden sein.

  • N57 330d - Klackern

    Am besten machst du das trotzdem von unten, weil man dann einen guten Blick auf den Schwingungsdämpfer hat. Im Prinzip hat man diesen direkt vor der Nase...

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    Würde in dem Zuge auch dringend einen Blick auf das erste Hauptlager empfehlen, ob dieses noch an Ort und Stelle ist. Wenn man die Schale sieht, so wie auf dem Foto, wäre das ziemlich blöd...

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    Ich würde auch empfehlen diesen abgebildeten Simmerring zu tauschen! Denn der wird sicherlich ähnlich alt sein, wie dein Schwingungsdämpfer.

    Zur Info: Den Schwingungsdämpfer sollte man am besten alle 200.000km, spätestens 250.000km tauschen, denn sonst riskiert man eine Unwucht dieses Schwingungsdämpfers und das kann zum wandern der vordersten Lagerschalen führen, wie auf dem Foto zu erkennen und dann darf man den Motor revidieren...


    Artikelnummer des Simmerrings:
    ELRING = Elring 584.160 Kurbelwellen-Wellendichtring – DAPARTO

    Victor Reinz = VICTOR REINZ 81-39382-00 Kurbelwellen-Wellendichtring – DAPARTO

    Den Keilrippen, den Spanner und die Rollen kannst du auch gleich noch tauschen, wenn noch nie geschehen:

    Ich habe damals diesen genommen und der funktioniert: Dayco KPV580 Keilrippenriemensatz – DAPARTO


    Drücke dir die Daumen, dass die Lagerschalen noch an Ort und Stelle sind und der Motor nicht revidiert werden muss. Falls doch, man kann das aber auch in Eigenregie machen.

    Paar Bilder des Schwingungsdämpfers und der ganzen Rollen:


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  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Zitat von E91alex

    Ich schaue gerade danach, es gibt LMM von 50-200€ (Pierburg, VDO, Febi, Ridex etc) Meiner ist der VDO und 2t teuerste für 175€. Das ist doch Erstausrüsterqualität, ich weiß nicht was ich sonst kaufen sollte...


    Man empfiehlt dir, dieses Teil bei BMW zu kaufen.

    Entweder bei deinem örtlichen Händler, oder gerne auch Online. Also zum Beispiel bei Leebmann. Gerne aber auch beim Baum-Shop oder Hubauer oder irgend einem anderen BMW-Händler, der Online Teile vertreibt...


    Hubauer-Shop | HUBAUER-Shop.de

    BMW Heissfilmluftmassenmesser 13627593624 kaufen | BMW Online Shop (baum-bmwshop24.de)

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