Welche Dichtungen hast Du getauscht? Geht dein Getriebe schon in den Notlauf?
Hier gibt es ein schönes Video dazu:
Ich hatte bei meinem 330iA das gleiche Problem, am Ende waren es bei mir verschlissene Magnetventile in der Mechatronik. An dieser Stelle nochmal Dank an DonSimon.
Was ist deine Ausgangsgeschwindigkeit aus der Du beschleunigen willst? Aus dem Stand wirds ziemlich bitter, wenn es aber von 100 aufwärts los gehen soll, da kann mit sicherlich mit "normaleren" Größen arbeiten.
Ich fahre die OZ Ultraleggera in 18 Zoll mit 245igern PSS auf der HA. Das ist im Vergleich zum M193 Winterradsatz schon ein spürbarer Unterschied. Fahre allerdings fast Serienleistung. Der Wagen hat das BMW Performance Power Kit, mit dem Schaltgetriebe gibts da nur 430NM.
Die Ultraleggera gibt es aber erst ab 18 Zoll in 9er Breite, nicht ganz irrelevant.
Wenn du mit etwas weniger Grip bei Nässe leben kannst und bereit bist etwas mehr für Reifen zu bezahlen, dann Michelin Cup 2 draufziehen.
N55? Warum?
Weil ich das Potential eines N54 nicht heben/nutzen würde. Somit bevorzuge ich den etwas geringeren Verbrauch.
Nicht nur, eher weil es geht und ich da Freude dran habe. Ich habe auch meinen Himmel getauscht, ein Soundsystem verbaut, die Vorfeldbeleuchtung und Türgriffbeleuchtung nachgerüstet.... Ist halt auch ein Hobby für mich.
Und das ist alles einfacher als den Motor zu wechseln.
Kosten/Nutzen Rechnung darf man beim Nachrüsten des Ablagenpaketes nicht machen...
Ja, rüste mal ein Ablagenpaket nach, erzähl mir dann wie es war.
Relativ einfach, Armaturenbrett gekauft, Airbag raus, Lenkrad ab, Schaltzentrum Lenksäule weg (Vorsicht bei der Wickelkassette) dann die Mittelkonsole lösen, Radio und Handschuhfach raus. Dann sind es noch 6 bis 8 Schrauben und du hast das Armaturenbrett in der Hand... so als Kurzfassung. Beifahrerairbag vorher abstecken und natürlich vorher die Batterie abklemmen.
Netze an den Rückenlehne der Vordersitze ist jetzt auch nicht so das Geheimnis. Die Zigarrettenanzünder für den Fonds, ist auch nicht wirklich eine Herausforderung.
Das ist falsch, der musste das AGR, Zündkerze, Zündspule, Einspritzdüse neu machen + den Transport schon bezahlen, wenn ich den zurück gebe hat der mehr Minus als ich ....
Darauf würde ich nicht wetten...
320i? kommt auf den Motor an. Ich würde einen 6ender bevorzugen. Möglichst einen N52 oder N55.
Heckscheibe öffnen und die Verkleidung, die zur Scheibe zeigt vorsichtig abhebeln. Darunter sind noch Schrauben meine ich. Also das Teil in dem das Loch für den Heckscheibenwischer ist.
Hallo zusammen, hat jemand die Umbauanleitung für den Nachrüstsatz M-Aerodynamikpaket beim LCI E91/E90? Für den VFL habe ich sie hier gefunden, jedoch habe ich im Nachrüstsatz Teile gefunden, die in der VFL Anleitung nicht erwähnt werden.
Teilenummer 51952147181-184
Danke
Auch wenn es schmerzt, es ist die richtige Entscheidung.
Ich habe mal bei mobile geguckt, ist ja grausig was da an E91 330i angeboten wird... Sogar beim 335i ist die Auswahl größer. Der macht übrigends auch sehr viel Freude 
(kann aber auch zum Geldgrab werden)
Trotzdem viel Erfolg bei der Suche.
300€ sind nicht unbedingt wenig, aber im Vergleich zu meiner Zeit und Nerven quasi nix. Und dem schlechten dann noch gutes Geld für einen Anwalt, Gutachter, usw. hinterher werfen? Highlight ist dann, wenn er dann den Laden kurzerhand zu und unter einem anderen Namen wieder aufmacht. Ich kenne den Händler nicht und möchte ihm auch nichts unterstellen, soll es aber schon gegeben haben. Dann hast am Ende bestenfalls sogar einen Titel, Recht bekommen und trotzdem keine Chance auf Geld.
Wegen 300€, meine Kosten/Nutzen Rechnung kommt auf ein anderes Ergebnis.
