Funktionieren die Bilder bei euch? So sehen die Felgen aus, die laut Verkäufer nur eine Randsteinmacke haben. Die habe ich nicht fotografiert.
Habe über ebay eine Rückgabe angefordert. Der Verkäufer hat bei 11.02. Zeit zum Reagieren. Erscheint mir recht lange.
Möchte man die Pumpe im verbauten Zustand überholen und nach dem Kohleeinsatz selbige durch Vereisung fixieren, sollte das doch auch mit Eisspray direkt am Einbauort möglich, was denkt ihr? Der Weg von der Kühltruhe zum Auto ist zu weit, als dass das Eis nicht schmilzt ...
Wenn deine Bezahlweise "paypal" war und dann "waren oder dienstleistungen zahlen" ausgewählt wurde, hast du auch Käuferschutz. Schau in dein Paypal Konto, da siehst du es sofort.
Sehe "waren oder dienstleistungen zahlen" nirgends bei der Transaktion unter meinem Konto bei paypal. Es steht mehrfach der Hinweis, dass man sich über ebay auseinandersetzen soll. Allerdings kann ich auch einen PaPal Fall eröffnen. Werde morgen Bilder machen und dann weitersehen.
Vielen Dank. Ich meine, dass es über das "normale" ebay-Konto lief, also nicht über die Paypal Seite.
Per PayPal bezahlt? Kannst über die Regeln... Wenn nicht könntest du ja mal Ebay anschreiben und denen alles erklären.
Ja, über PayPal. Hatte bisher noch keine Probleme. Wie geht man da am besten vor?
Habe über ebay gebrauchte Sommerräder gekauft. Heute ausgepackt und angeschaut. Oberflächen hatten Kratzer, die scheinbar mit Lackspray behandelt wurden. Sieht sehr bescheiden aus. Zudem Korrosion an vielen Stellen. Das war auf den Bildern nicht ersichtlich und in der Beschreibung nicht erwähnt. Lediglich eine kleine Macke wurde detailfotografiert und beschrieben. Auf Nachfrage, ob sonst noch Macken vorhanden sind, hieß es Nein. War ein Kauf von Privat. Ärgert mich jetzt ziemlich. Habt ihr Erfahrung mit solchen Sachen und - welche Möglichkeiten habe ich? Dem Verkäufer hab ich sachlich berichtet und, dass ich es nicht in Ordnung finde. Er schreibt, dass er davon nichts weiß.
Ich hab noch eine Frage zur Kühlwassertemperatur. Vor 6tkm ist das Kühlwasser gewechselt worden (keine BMW Werkstatt). Für das Entlüften des Kühlwasserkreilaufes gibt eine eine Anleitung seitens BMW. Sollte dabei ein Fehler unterlaufen und Luft im System bleiben - wäre dies auch eine Ursache dafür, dass die Solltemperartur im Betrieb nicht erreicht wird (hier maximal 75 Grad)? Und - kann ich die Anleitung nun einfach Schritt für Schitt durcharbeiten, um dies zu überprüfen?
Mal eine Frage zur Ansaugbrücke des N57: Scheinbar hat sich 2010 etwas geändert. Bis 4/2010 war die Brücke günstiger und wog 3 kg, danach teurer und leichter (2.8kg). Teilenummer hat sich auch geändert.
Kennt jemand die technischen Unterschiede? Drallklappen etc?
Klar, dass das mit dem Tapen des Kühlers nur ein kurzfristiges Unterfangen ist. Ein Fahren unter Beobachtung der Temperatur und gemäßigte Fahrweise steht außer Frage. Der Verzicht auf einen Kühlwasseranzeige ist absolut nicht nachvollziehbar.
Als damals meine Thermostate kaputt waren, ich aber trotzdem auf das Auto angewiesen war und der DPF dringend regeneriert werden musste, habe ich eine Niere rausgenommen und ca. 40% des Kühlers mit einer Pappe abgedeckt. Die Pappe habe ich vorher mit Gaffa-Tape abgeklebt, damit sie sich bei Feuchtigkeit nicht sofort auflöst. Vorsichtig solltest du sein, wenn du die Abdeckung am Kühler festklebst, beim Abziehen löst sich der schwarze Lack sehr leicht ab - ich habe an der Stelle jetzt einen doofen silbernen Fleck.
Außentemperatur war ca. 5 Grad, wenn ich mich recht erinnere.
Geklappt hat es übrigens, war auf der Autobahn mit ca. 110 km/h unterwegs, im fünften Gang. Die K-Temp wurde warm genug, damit er eine Regeneration angestoßen hat, konnte das mit Carly live überwachen.
Soll aber nicht heißen, dass das alles kein Problem ist - bei mir war es eine Notlösung die Gott sei Dank funktioniert hat.
Ich hätte mir gedacht eine Niere mit geschlossenzelligem Schaumstoff abzukleben, aber das reicht wohl scheinbar nicht. Wie weit stieg in deinem Fall die Temperatur an?
Meine Kühlwassertemperatur erreicht nur noch maximal 75 Grad bzw. schwankt zwischen 70 und 75 Grad. Ein Wechsel des Thermostats kann erst kommende Woche erfolgen. Diese Woche stehen allerdings auch noch z.T. längere Fahrten an.
Sorgen mache ich mir um den DPF und ich weiß auch nicht, wie lange das Temperaturproblem schon besteht.
Die Überlegung nun: Bis zum Wechsel einen Teil des Kühlers vorm Fahrwind abschirmen, um so einen höheren Anstieg der Kühlwassertemperatur zu bewirken, um die DPF-Regeneration anzustoßen.
Was denkt ihr?
