Naja, 9000€ für ein 320i N46 hinzublätter ist sehr viel.
Habe mir eins für ca 6000 gekauft, direkt dannach ging der Valvetronic Stellmotor kaputt. Ca 680€ reperatur.
Sonst läuft eigentlich alles prima, Fahrwerk ist sehr hart aber liegt wohl an der micht von RFT und non rft .
Verbrauch bin ich gerade bei 12l / 100km und das bei nur kurzstrecke (11km) und sportlichem fahren.
Falls du fragen hast, kannst du dich bei mir melden
Serienfahrwerk bzw Serienfedern verbaut?
Ja ist original von Bj 05
Hallo,
Mein E90 liegt extrem hart auf der Straße (vorderachste) bei Schlaglöchern sehr unkomfortabel, habe vorne RFT und hinten keine RFT. An was kann es liegen?
Fehlerspeicher hast Du schon mit den orig. BMW Tools ausgelesen und nicht per irgendwelcher iCarly sonstwas? Hast Du das Auto mit dem Fehler schon erworben oder ist er jetzt einfach so aufgetreten?
Wundert mich wirklich, dass da nichts eingetragen ist. Im ***A gibt es unter IHKA sicherlich eine Abfrage der analogen und digitalen Status. Da mal bitte schauen was die Ansteuerung macht...
Druck Kältemittel zeigt 0.0 Bar an, ist wohl kein Klimamittel drin oder?
doch bei mir schon... hab aber auch nur die serienfelgen drauf. 205er.
Naja bei mir 225er und 17 Zöller drauf 
Alles anzeigenlenken im stand ist oft unvermeidbar.
grade beim wenden etc.. sonst wendet man nämlich wie ne fahr und muss 500mal kurbeln und zurücksetzen ehe man den wagen 3meter gedreht hat
nonm: tellerwäschertechnik?? du meinst das volant mit handballen kurbeln? doch das geht bei mir prima
Beim Fahren gehts super aber nicht wenn man steht und am einparken ist, dann kannst du direkt erstmal ins Studio und dort stemmen 
mir gefällt die etwas straffere hydr.lenkung auch besser als die elektrische pussy lenkung im LCI und bei den F Reihen.
Da merkt man wenigstens noch das man auto fährt
aber selber die VFL lenkung kann ich mit einer hand bewegen. wenn das nicht geht stimmt da wirklich was nicht.
Aber nicht mit der Tellerwäschertechnik
Alles anzeigenHallo zusammen, das ist mein Fehlerspeicher:
[Blockierte Grafik: http://emporio-de-luca.de/Privat/bmw%20e90.jpg]
Die ganzen Fehlzündungen sind zu 100% auf die Injektoren zurück zu führen. Demnächst werden diese ausgebaut und eingeschickt zum reinigen.
Bleiben Somit nur noch die Fehlercodes: 30E9 Alterung und 2A2B Mischungsreglung übrig.
Kann es sein, dass 2A2B vom NOX-Sensor verursacht wird?
Wenn ja, kann es sein, dass Fehler 30E9 nach dem Wechsel des Sensors auch verschwindet?
Geht der Stickoxidkat. durch ein fehlerhaften NOX-Sensor kaputt?
Gibt es vllt andere Folgeschäden, falls der NOX-Sensor nicht gewechselt wird?
Danke und Gruß
magnexx
Schonmal fehler gelöscht und geguckt ob diese wiedergekommen sind?
Der E90 hat eine sehr schwere Lenkung, ist bei mir auch so solange du die hydraulische servo hast.
Kann ich nicht sagen, aufjedenfall ist die Klimaautomatik serie und wird in der VIN auch angezeigt. Drezahlt schwankt und motor ist unruhig wenn die LED Blinkt, sonst läuft er perfekt. Kann man das irgendwie mit der Software ***A untersuchen?
