Ist doch ne geile Karre. Beim Preis geht bestimmt noch was...
Allerdings ist der Thread hier (zumindest noch, da Du die Kiste noch nicht hast - Anmerkung des Verfasser) falsch, da hier nicht die Kaufberatung ist. Aber vielleicht kaufst Du Ihn ja - dann könnte er hier stehen bleiben...
MaxJ30
P.S.: Viel Erfolg beim Handeln!
I
X390 Zeit 5 Jahre 11 Monate und 25 Tage - Eintrag NZ 58
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 27.12. 2011 - Kilometerstand (immer noch - Anmerkung des Verfassers) 73745 km.
Bei diesem Wetter herrscht Stillstand - X Trail und Elch mussten ran. Zeit also den subjektiven Vergleichstest in der nächsten Kategorie fortzuführen:
dem ANTRIEB.
ANTRIEB Pkt max X390 - A170CDI - T31 DCI
Beschleunigung 10 - 10 - 07 - 08
Höchstgeschwindigkeit 05 - 05 - 03 - 04
Zwischenspurt 10 - 10 - 06 - 08
Laufkultur 10 -10 - 07 - 09
Drehfreude 05 -05 - 02 - 04
Getriebe 10 - 09 - 05 - 09
Testverbrauch 15 - 10 - 12 - 14
Reichweite 05 - 03 - 05 - 04
Minimalverbrauch 10 - 08 - 10 - 09
Umwelt 20 - 16 - 14 - 18
Zwischenergebnis 100 86 - 71 - 87
Ein etwas überraschendes Ergebnis. Gefühlt liegt die Engine des 325i knapp vorne - von den Werten her genau umgekehrt. Wie kommts?
Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Zwischenspurt, Laufkultur, Drehfreude - hier sieht sich der X390 vorne - teilweise aber nur sehr knapp.
Wobei Spaß machen definitiv beide Antriebe. Der vom BMW, weil es wohl nur wenige Antriebe gibt, die mehr Drehfreude und Laufruhe bieten wie von diesem Hersteller. Wer hier einsteigt wird wohl nie mehr Vierzylinder fahren wollen...
...außer vielleicht er fährt T31 mit 173 Diesel PS. So verdeutlicht der T31, was derzeitig an Laufkultur und Beschleunigung und Zwischenspurt im fein abgestimmten Getriebe beim 4 Zylinder Diesel geht - Renull und Nissan sei Dank!
Die Kategorien Umwelt (Euro 5 vs Euro 4 vs Euro 3) und die Verbrauchskapitel gestaltet der T31 jedoch für sich. Ein Testverbrauch mit 7,1 Liter mit einer rollenden Schrankwand ist eine Ansage - Minimalverbräuche mit einer 6 vor dem Komma auch!
Da hält auch der A170CDI nicht mit - wobei er den minimalsten Verbrauch mit 3,4 Litern auf 100km hält und eine potentielle Reichweite >1000km bietet...
...aber es gibt halt im Vergleich zu wenig Freude am Fahren...
Vorläufig sieht es also so aus:
Auto - Karosserie - Antrieb
T31 - 90 + 87 = 177 (1+1= 1)
X390 - 73 + 86 = 159 (3+2 = 2,5)
A170 - 84 + 71 = 153 (2+3 = 2,5)
Noch führt der T31 - wobei abzuwarten bleibt wie es weitergeht
Für heute (ein selbst überraschter)
MaxJ30
Offtopic on:
Alles anzeigenAussehen der Karosserie feht meiner Meinung nach noch bei dem Kapitel:
Max 100 Punkte
X390 = 90 Punkte
T31 = 10 Punkte
A 170CDI (Klingonenkreuzer) = -(minus) 100 Punkte
Gruß
Johannes
Hallo Johannes,
nun, in Anlehnung an gängige Kategorien in Autozeitungen wurde das Aussehen hier nicht (direkt) bewertet. Würde ich dies trotzdem tun wäre das ganze subjektiv wie folgt:
Max 100 Punkte
X390 = 90 Punkte (nicht jeder mag das Bangle-Design - ich schon zu 90%! - der E46 wirkt imho etwas harmonischer)
T31 = 80 Punkte (nahe dran am Defender, nicht ganz so schön wie T30 aber ein Typ mit Kanten und Ecken...)
A170 = 70 Punkte ("eigentlich" ein schönes Auto...mit einem futuristischem Design...)
Wir sind uns also was die Rangfolge anbelangt einig - lediglich die Bepunktung differiert - aber ich würde ein Auto mit subjektiv Minus 100 Optik ja auch nicht fahren wollen.
Meine Kandidaten für -100: Dacia, Citroen Saxo, Opel Antara...um nur einige zu nennen...).
Dir auch frohes Fest und Dank für den kommentar
Peter
Offtopic off
X390 Zeit 5 Jahre 11 Monate und 23 Tage - Eintrag NZ 57
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 25.12. 2011 - Kilometerstand 73745 km.
Frohe Weihnachten "Prince of Oil". Von den vergangenen km gibt es schlichtweg nichts zu berichten; der Verbrauch liegt bei 9,3 Liter, das Öl ist noch voll und der X390 steht gewaschen im dunklen Hangar und gammelt - und es gibt letztlich nichts, wirklich nichts wichtiges zu berichten. Für den Langzeittest gut - für ein Logbuch eher weniger. Sicherlich, man könnte schreiben: "Im Westen nichts Neues" (wobei auch das nicht wirklich neu wäre - Anmerkung des Verfasser...).
Eine Zeit also, um einer wirklich verrückten Idee nachzugehen, Äpfel mit Birnen zu vergleichen und um der Frage nachzugehen, welches ist das wirklich gelungenste Auto im "Fuhrpark" von MaxJ30 (natürlich alles subjektiv!!!).
Es stellen sich zum Vergleichstest:
a) der X390 (EZ 01/06 - 73000km)
b) A 170 CDI (EZ 03/03 - 122000km)
c) der neue T31 mit 173PS (noch in den ersten 5000km)
Im ersten Vergleich kommt es zum "show down" der
KAROSSERIE Pkt max X390 - A 170 CDI - T31 DCI
Platzangebot vorne 15 - 12 - 11 - 13
Platzangebot hinten 10 - 07 - 10 - 09
Raumgefühl 05 - 03 - 05 - 04
Kofferaum 15 - 09 - 12 - 15
Zuladung 05 - 03 - 04 - 05
Variabilität 05 - 01 - 05 - 05
Anhängelast 05 - 03 - 04 - 04
Übersichtlichkeit 05 - 03 - 05 - 04
Qualitätseindruck 15 - 14 - 10 - 13
Sicherheitsausstattung 20 - 18 - 17 - 18
Zwischenergebnis 100 - 73 - 84 - 90
Eigentlich war es zu erwarten, dass der neue T31 dieses Kapitel gewinnt, da ja hier auch die Größe zu recht guten Werten im Platzangebot führt. Positiv überrascht aber auch die Qualität des neuen T31. Vom T30 über den ersten T31 hat sich eine sanfte Evolution vollzogen, welche den T31 mit dem X390 qualitativ (fast) gleichziehen lassen.
Am A170 CDI überzeugen der Platz und insbesondere die Übersichtlichkeit sowie das geniale Konzept mit seiner vielfältigen Variabilität, welches dem Klingonenkreuzer in diesem Kapitel den 2. Platz sichert. Völlig unverständlich, dass Mercedes im beginnenden Zeitalter der Elektroautos dieses Konzept aus dem Programm nimmt (somit teilt die A Klasse das Schicksal von A2, Citroen DS und Lupo seiner Zeit weit voraus zu sein...)
Bauartbedingt muss sich der X390 trotz guter Qualität und Sicherheitsausstattung hier mit dem 3. Platz begnügen.
Für heute
1 T31 --- 90 Punkte
2 A170 -- 84 Punkte
3 X390 -- 73 Punkte
Frohe Weihnacht
MaxJ30
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haste die Dumlop schon ein paar Jahre drauf? Oder gilt die Aussage nur für "neue" Pneus?
Wintersport 3d (dieses Jahr neu - aber ich fahre sie auch auf meinen anderen Autos seit Jahren...) - die Bridgestone fand ich allersdings auch recht gut - es war schon interessant die anderen abschmieren zu sehen und selber nicht (!) zu merken, dass es glatt ist (was aber eher am x-drive gelegen haben dürfte...).
#
MaxJ30
Also die Aussage des Freundlichen war ernüchternd, Good Year, Dunlop, Bridgestone
Darauf achten dass die Felgen fürn X geeignet sind.
Bei den Reifen sind keine großen Unterschiede vorhanden.
Schade ich dachte ich würde dort eine brauchbarere Aussage bekommen, aber das war leider nix.
Die Reihenfolge für mich ist Dunlop (habe ich jetzt selber), Bridgestone (hatte ich war auch gut) dann Good year
MaxJ30
Tipp:
Versuche es doch mal mit die Prüfer.de - kostet zwar Geld - hat aber ad eins den Vorteil, dass Professionelle Dein Auto checken (was sicher besser ist wie wenn es ein User - KFZler ausgenommen - vom Board hier macht) und ad zwei habe ich schon einmal gute Erfahrung damit gemacht und konnte mir den Weg sparen (prüfer.de Kosten in relation zu Fahrtkosten + was ich in der Zeit arbeiten konnte....) und auch Geld.
MfG
MaxJ30
390 Zeit 5 Jahre 11 Monate und 08 Tage - Eintrag NZ56
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 10.12. 2011 - Kilometerstand 73227 km.
Sonne, yeah! Obschon der X390 Dank Allrad ein extremst gutes Winter- und Schlechtwetterauto ist - so wird er von MaxJ30 lieber bei Sonne und Trockenheit bewegt.
Was geht?
Zunächst einmal braucht er 3 Versuche um anzuspringen (vermutlich der 6 Jahre alten Batterie geschuldet, die langsam das Zeitliche segnet). Technisch ansonsten (noch) nichts - auch das Öl hat bis jetzt gehalten.
Der Verbrauch von z.Zt. 9,3 Liter ist voll akzeptabel, allerdings wurde in letzter Zeit kaum Leistung abgerufen (also <180km/h, wenig Stadt, wenig Beschleunigung).
Über die Vorzüge braucht nicht ständig im Logbuch geschwärmt werden - dennoch es ist einfach immer noch Freude am Fahren!
Konsekutiv ein schönes Wochenende allen Lesern
MaxJ30
Verkauf den 318i und nimm den 325i - das ist zwar unwirtschaftlich aber immer noch wirtschaftlicher als einen 318i auf einen 325i umzurüsten.
Mit kollegialen Grüßen
MaxJ30
X390 Zeit 5 Jahre 11 Monate und 01 Tage - Eintrag NZ 55
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 03.12. 2011 - Kilometerstand 72977 km.
Km Stand 72300 Öl nachgefüllt
Km Stand 72900 SERVICE leuchtet in Rot
Zwangsläufig taucht die Frage auf, dass der X390 doch im Oktober in der Werkstatt war inklusive TÜV...
...aber der Pollenfilter der Klima wurde da nicht mit gewechselt (Intervall war ja erst im November erreicht...)...
...also für ca. 10 min am Donnerstag in die Werkstatt...
Was lernen wir daraus?
ad eins die Menschheit wird immer technikabhängiger und vergisst ad zwei das (mit-)Denken.
Ansonsten ist für den X390, da er gestern durch drittklassige matschige Straßen mit Baustellen bewegt wurde, heute Waschtag!
In diesem Sinne ein Lebenszeichen vom X390
MaxJ30
