X390 Zeit 5 Jahre 10 Monate und 18 Tage - Eintrag NZ 54
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 20.11. 2011 - Kilometerstand 72222 km.
Km Stand 72000 Ölanzeige 50%. Nach knapp 800km also wieder ein viertel Liter Öl - ja, es nervt!
MaxJ30
Hypothese(n):
a) Hier im Forum ist wenig Nachfrage - es ist eher für User (Zielgruppe) als für Interessenten.
b) "4 Monate im Besitz" ist psychologisch extrem ungünstig formuliert und klingt danach, die Karre wieder loswerden zu wollen (warum meldet sich niemand klingt übrigens auch nicht ganz ohne inneren Druck)...
c) über die Bilder wurde schon geschrieben
d) der Preis ist ok - aber kein Schnäppchen was zum Kauf ermuntert
Ich empfehle in jedem Fall Geduld!
MaxJ30
Hey Max,
ach ja, der Preis;-) habe ich ergänzt.
Du hast deinen aus Trier meinst du?
* deVante
Ja, wobei ich jetzt gesehen habe, dass Du nicht aus dieser Region bist - konsekutiv würde ich sagen - bei dem Preis ist es die Reise vermutlich nicht wert. Irgendwo in deiner Nähe gibt es bestimmt was preiswerteres oder besseres bis 25 teuros - wobei Du Dich mal festlegen solltest ob 320 oder 325 (4 oder 6 Pötte).
Persönlich würde ich immer zum 325 tendieren (denn spritsparen kann man besser mit dem Lupo TDI) - da ja dann nochmal deutlich mehr Fahrfreude angesagt ist (der 320 hat natürlich auch gute Fahrleistungen, ist ein super Motor und braucht recht wenig).
MaxJ30
Beim letzten Angebot fehlt der Preis (oder ich habe ihn übersehen).
Zum zweiten Angebot: der Preis ist heftig - aber hier in der Region sind sie halt teurer als um München - und hier hilft nur Gegenrechnen: also wie oft muss ich wie weit fahren, um dann (vermeintlich) billiger zu kaufen. Zudem kann man wenn man regional kauft bei Ärger direkt auf den Hof fahren (was alemalo auch mehr psychologische Wirkung hat) - während man ab 200km mehr Aufwand (und weniger persönliche Durchschlagskraft) hat seine Ansprüche durchzusetzen.
Ergänzend könnte ich anmerken, dass mein X390 aus eben jenem BMW Autohaus stammt - und bisher (siehe mein Logbuch) kein Ärger zu verzeichnen war (allerdings lasse ich woanders warten und kann über den Service danach wenig sagen).
Fazit: Preis sicher kein Schnäppchen, vermutlich solide Karre für den Hund
MaxJ30
X390 Zeit 5 Jahre 10 Monate und 4 Tage - Eintrag NZ 53
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 06.11. 2011 - Kilometerstand 71200 km.
Und wieder einmal kam es wie es kommen musste: bei ca. 71500 zeigte die Ölanzeige nur noch 75%. Um den Verbrauch zu messen wird bis 50% ohne Nachfüllen weitergefahren - dann wieder nachgekippt. Immerhin hat es jetzt 4000km "gehalten" ohne Öl.
Hinter dem X390 liegen wieder herrliche Landstrassen und BAB Fahrten bei herrlichem Wetter.
Dabei bleiben die akustischen Eindrücke der Engine mit entspannender Ruhe bis 2500 u/min, dem einsetzenden Trompeten ab 2800 u/min und dem ausdrehen bis 5000 u/min.
Optisch bleiben die Bilder über die blitzschnellen Überholvorgänge (natürlich in der Retroperspektive ziemlich unnötig, wenn das überholte Teil dann 500 Meter weiter abbiegt - Anmerkung des Verfassers) und die wunderschöne herbstliche Hunsrückhöhenstrassenlandschaft.
Sensorisch imponieren die knapp über 7 Sekunden von 0 auf 100, also die Beschleunigung - insbesondere in den Kurven - und das Gefühl des Flows zwischen MaxJ30 und dem X390.
Kurzum: einfach ein Genuß - mit extremen Suchtfaktor - da aber die Regeln des Genusses beherzigt und zwischendrin Elch oder IXI gefahren werden bleibt es beim Genuss und weder Abhängigkeit noch Gewohnheit können diesen trüben.
Für heute ein begeisterter MaxJ30 im 3. Jahr mit dem X390
MaxJ30
P.S. Allen Lesern auf diesem Wege ein schönes RestWe - möge das Benzin mit Euch sein und Allzeit ohne Havarie
hab alle beiträge gelesen
also von herbi und auch dein logbuch
dachte nur, weil du direkt nachgefragt hast das du evtl. irgendwas hast.
Das mit dem Ölverbrauch ist mir bekannt deshalb hab ich gemeint das bei mir alles top ist..
MaxJ30 auf N52 klopft - habe außer dem Ölverbrauch Gott sei Dank nix - und hoffe, dass dies bis zum Lottogewinn (1: 140 Millionen) oder bis 500000km so bleibt...#
MaxJ30
Hast du begründete bedenken das deiner dies nicht schafft? Ich für meinen Teil bin super zufrieden mit dem Motor..bisher keine Zicken..Öl wollte er erst nach 12 tkm haben..*auf holz klopf*
Bisher lässt sich negativ nur ein Ölverbrauch (siehe freundlicherweise auch Herbies Thread der das erschöpfend gepostet hat) von max. bis zu 0,25l pro tausend Km registrieren (eher ca. 0,125 im Durchschnitt) - dies aber schon ab 37000km.
Bin jetzt bei 71000km und der Motor ist einfach nur toll in seiner Laufruhe und mit der Drehfreude verbunden mit relativ gutem Durchzug.
Na ja, vermutlich schwächelt dann erst die Peripherie bevor es an den N52 selbst geht (also Getriebe, Karosserie, Anbauteile usw.) - wobei 400000km sind schon eine Ansage (mit einem J30 habe ich technisch gut 370000km erreicht aber der Rost sorgte dann fürs Ende) die es zu erreichen gilt.
MaxJ30
Meines Wissens nach gab es bisher einen motorschaden hier im Forum und einen Nutzer mit extremem Ölverbrauch, desse Motor eventuell auch fertig ist. Ansonsten laufen alle prima, es gibt einige die sich der 200tkm nähern und der Rekordhalter im Forum hat 400tkm mit einem N52 Motor hinter sich...Im Prinzip würde ich zwischen n52b25 und N52b30 nicht unterscheiden. Sind ja identische Motoren die sich hauptsächlich im Bohrungs/Hub Verhältniß unterscheiden!
Dies liest sich zunächst einmal recht beruhigend 
Demnach hätte ich noch 330000km vormir... 
MaxJ30
Als Nutzer (und glühender Anhänger) dieses Motors stellt sich mir die Frage - die ich hiermit ans Forum weitergeben möchte:
a) welche Erfahrungen gibt es mit dem N52B25 in Bezug auf Haltbarkeit?
und
b) welche Erfahrungen gibt es in Bezug auf Motortod (d.h. wem ist die Engine definitiv schon verreckt)?
MaxJ30
Wozu brauch ich denn einen Wagenweber im Auto? Selbst wenn ich keine RFT-Reifen habe. Niemand fährt doch zusätzlich ein Reserverad spazieren.
Das sehe ich genauso - wenn schon dann konsequent und dann zum Wagenheber noch das Reserverad (aber dann bitte auch RTF!) - sozusagen also Gürtel + Hosenträger!
MaxJ30
