Beiträge von MaxJ30

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X390 Zeit 5 Jahre 5 Monate und 15 Tage - NZ 41

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 17.06. 2011 - Kilometerstand 63516 km.

Status:
Öl 100% - kein Verbrauch seit dem letzten Status
Tank 098% - heute aufgefüllt
Kühlwasser - vorhanden
Scheibenwasser - vorhanden
Engine o.B.
Bremsen o.B.
Karosserie o.B.
Fahrwerk o.B.
Reifen 2,8

Fazit: Bis auf die leichten Rostansätze am Fahrwerk alles im grünen Bereich.
Hinter der Prince of Oil liegen 15 Tage Fahrfreude bei dominierender Farbe GRÜN (die Natur und nicht die Ampeln - Anmerkung des Verfassers) und die Erkenntnis auch dauerhaft 7,8 Liter auf 100km nur brauchen zu können - allerdings bei doch recht verhaltener Fahrweise. Dennoch zeigt dies, dass nach rund 20 Monaten Mensch und Maschine eine nahezu perfekte Einheit bilden können und der Mensch die Eigenheiten und Charakteristiken von Motor und Getriebe weiter erfasst hat.
Der Gesamtdurchschnittsverbrauch liegt bei 9,6 Litern - in Anbetracht eines 6enders, dem des öfteren die Sporen gegeben werden ein Wert der imho</ACRONYM> in Ordnung geht.

Fakt: Es fehlen noch 240000km bzw. 304000km um auf den Spuren der J30</ACRONYM> bzw. der X390 Vorgänger zu wandeln...

Schönes WE allen Lesern
MaxJ30

Schönheit liegt bekanntlich im Auge des Betrachters - dies als Kriterium umd ich würde auch den e46 nehmen...

...insgesamt ist der e90 aber die wesentlich ! bessere Wahl.

MaxJ30

Allrad im Winter ist einfach nur TOP. Während andere am Hang abschmieren fährt man locker weiter und fragt sich was los ist. Es ersetzt bis zu einem gewissen Grad auch fahrerisches Können (auf Schnee und Eis), d. h. da wo ich fahrerisches Können und Denken brauchte fahre ich mit Allrad so hoch...

Genial sind dann auch die Gesichter, die einen BMW beobachten (denn die gehen von Heckschleuder aus...) und sich wundern...

Auch, dass ein 325Xi Automatik eine lahme Krücke wäre, lässt sich imho so nicht bestätigen - natürlich geht er als reiner Hecktriebler und schaltgetrieben besser - ist ja viel leichter und damit ca. fast 1 Sek. schneller auf 100 - aber 7 noch was Sekunden auf 100 ist für 2,5 Liter bei ca. 1600kg mit Automatik so schlecht nicht.

Auch muss man den Motor "verstehen". Anfänglich brauchte ich mehr als 10 Liter und dachte "der geht aber schlecht". Mittlerweile im Durchschnitt 9,7 und bei Beherrschung auch mal 8,2 Liter - und für 2,5 Liter geht er richtig gut - jedoch weniger mit Drehmoment als eben mit Drehfreude. Dazu noch eine Anekdote übers Engine verstehen:

Der Onkel meiner Frau (ausgesuchter Öko und 3l Lupofahrer, 80 Landstrasse, 100BAB) lieh sich meinen Maxima (3,0 Liter Hubraum, 170 PS, max drehmoment 240NM bei 2800 u/min) und brachte ihn abends zurück mit dem Kommentar "Der muss kaputt sein, der dreht nur bis 2000 Touren..."

Wenn Du aber kaum im Winter fährst und eher nur Fahrfreude und Schönheit bei BMW suchst: 335i / M3 oder Z4 - falls es der Geldbeutel es auch erlaubt 6er.

MfG MaxJ30

Glückwunsch! Da hast Du ein spritziges Auto.

Da ich eher die Frontfraktion bin ging bei mir nur XI - es spricht aus meiner Sicht wenig dagegen - aber ohne das X bist halt etwas agiler.

Der 2,5 Liter hat das Hydroproblem (einfach mal Herbis Thread lesen) und er wird vermutlich auch etwas Öl verköstigen. Ansonsten eine Top Engine. Laufruhig, leise, beschleunigungs- und drehfreudig und gefühlt ein halber Liter Hubraum mehr bei akzeptablen Verbrauch.

MaxJ30

Längeres Warten N (wozu gibt es das sonst?)

Kürzeres Warten oder ranrollen D

MaxJ30

Der Verbrauch ist definitiv zu hoch.

Brauche verhalten um die 9 Liter

Durchschnitt 9,7

Tretend ca. 11 Liter

Nur Stadt knapp unter 12.

MaxJ30

325xi EZ 01/2006. von 30500km bis jetzt 63000 Kilometer. Probleme keine. Ölverbrauch 0,05 bis 0,25 Liter / 1000 Kilometer. Benzinverbrauch <10 Liter. Ein ausreichendes, "geiles" Fahrgerät - Motor ist laufruhig und hat über die Drehzahl guten Durchzug.

MaxJ30

P.S. Spannend bleibt die Frage, ob ich 300000km erreiche...

Der Preis ist relativ hoch (soviel habe ich in etwa 2009 mit 30000km bezahlt...), hier müsste noch etwas gehen...

...mobile Navis haben auch Ihren Reiz und sind deutlich günstiger, auch mit fernsehen.

MaxJ30

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X390 Zeit 5 Jahre 5 Monate und 0 Tage - Eintrag NZ 40

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 02.06. 2011 - Kilometerstand 62266 km.

Status:
Öl 50% - Auffüllung sinnvoll
Tank 75% - wird unterwegs aufgefüllt
Kühlwasser - vorhanden
Scheibenwasser - vorhanden
Engine o.B.
Bremsen o.B.
Karosserie o.B.
Fahrwerk o.B.
Reifen 2,8

Fazit:
Bis auf das Öl ist die Prince of Oil startklar und abfahrbereit. Kurs Würzburg bei herrlichem wetter lässt Freude am Fahren vermuten.

Für heute ein Lebenszeichen von der Prince of Oil
und
MaxJ30

X390 Zeit 5 Jahre 4 Monate und 17 Tage - Nachtrag 39

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 19.05. 2011 - Kilometerstand 61626 km.

Und kostet s Benzin auch 1 Euro 30
der X390 fährt weiter fleißig...

Höchste Zeit also für einen Eintrag ins Logbuch. Was gibt es zu berichten?
Gestern wurden endlich die Winterräder abmontiert (absichtlich zu Ende gefahren, da es im Herbst sowieso neue geben wird müssen - Anmerkung des Verfassers) und dabei einmal auch der Unterbodenbereich genauer in Augenschein genommen - mit überraschend erfreulicher Bilanz.
Die Anrostung an der Hinterachse wirkt nicht dramatisch und außer ein paar verrosteter Schrauben (auch dieses Problem wäre locker lösbar würden die Hersteller ein paar Cent mehr ausgeben...) sieht alles super gut aus.
Der Wechsel der Räder führte gleich auch zu 0,2 Liter/100km Wenigerverbrauch.
Ansonsten aus technischer Sicht nichts zu vermerken. Vielleicht noch, dass ich gestern einen Juke (den mit 190PS) zur Probefahrt hatte.
Eindruck (im Vergleich zum X390):
Hält unerwartet gut mit. Das Powermotörchen hat fast gleichviel Kraft, schiebt vehement an, dreht willig hoch und ist gut geeignet für alle die, die gerne Motorrad fahren aber keinen Führerschein dafür haben - also ein Spaßauto erster Güte. Prima auch die erhöhte Sitzposition.

Negativ war, dass ich bei Sonnenschein (und Licht an) den Tacho nicht so gut ablesen konnte, die Strassenlage ist ok aber Dank höherem Schwerpunkt und weniger Gewicht natürlich schlechter als im X390 (im Vergleich ist der Motor auch viel lauter...) und die Materialanmutung überzeugt mich teilweise nicht (z.B.: Tankdeckel wird wohl noch in der Vorführzeit an den Kanten rosten - aber das ist z.B. beim Honda Civic ähnlich..)

Fazit: Ein Super Auto, welches im Detail noch optimiert werden kann - und vielleicht mal auch eins für MaxJ30...

So, Euch allen allzeit gute Fahrt

MaxJ30

Bei gleichem Hubraum spürst Du die 30 PS etwas weniger als mit unterschiedlichen Motoren. Es ist gleichzeitig die Frage, wie sich das Drehmoment verändert - vermutlich wird es sich verändern - und damit spürst Du schon etwas. Es macht schon einen spürbaren Unterschied, ob Du z.B. 310 oder 350NM hast. Dennoch könnte es sein, dass Du subjektiv enttäuscht bist, weil Du Dir mehr erwartet hast.

MaxJ30