Beiträge von MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    Zitat von coupefetischist

    :thumbup: immerwieder gut zu lesen :thumbsup:
    eines habe ich aber nicht ganz mitbekommen,undzwar dein fahrprofil.
    ist das nur kurzstrecke oder heizt du soviel? :P
    oder nimmt der xdrive echt über ein liter mehr als der zweibeiner?


    ps. ich habe auch noch die erste batterie drin,erstaunlich 8)


    viel spass noch mit deinem r6


    THX


    Im allgemeinen braucht er zwischen 9 bis 9,6 Liter im Durchschnitt. Unter 8 Liter geht (der Fahrspaß damit aber auch...) ....>10 ist nur bei längeren ICE Fahrten (>200) oder viel Kurzstrecke in Verbindung mit wenig Gebrauch....

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 10 Jahre / 3 Monate / 27 Tage - Eintrag 211. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 29.04. 2016 - Kilometerstand 136226


    ...Let us die young or let us live forever
    We don't have the power, but we never say never
    Sitting in a sandpit, life is a short trip
    The music's for the sad men...
    (Alphaville, 1984)


    Aber natürlich ist die Welt nicht nur schwarz und das Leben bedeutet nicht nur warten auf den Tod. (Und selbst wenn es so wäre bzw. ist - gestaltet sich das Warten mit dem 325xi dabei definitiv angenehmer und der N52B25 bietet dazu den musikalischen Kontrast zur traurigen Musik - Anmerkung des Verfassers). Konsekutiv, was gibt es über die Prince of Oil zu berichten?


    Zunächst, dass sie wieder in ihren alten Hangar wechselte, da im neuen Hangar zunächst immer wieder kleine Putzbröckelchen für Irritation sorgten und bei näherer Inspektion ein Loch im Dach und ein völlig unterwanderter Putz entdeckt wurde (zum Glück nicht meine Garage - Anmerkung des Verfassers). Konsekutiv wechselte der X390 sein Quartier. Ansonsten wie immer technisch auffälllig unauffällig; Öl 100% und auch die Batterie mit fast 124 Monaten muckte nicht. Ein Verbrauch von 10,6 Litern belegt dabei die Freude am Fahren - auch wenn nicht allzuviele Kilometer absolviert wurden - aber jeder Meter eben 100 Zentimeter Genuß. Nächste Woche ergibt sich leider perspektivisch wieder Standzeit (großer Transportraum ist eben nicht die genuine Stärke eines E90 im Allgemeinen und der Prince of Oil im Besonderen) - für die Zeit danach ergibt sich in Bezug auf Kilometergenuß mit dem 325xi jedoch eine erfreulichere Prognose.


    In diesem Sinne allen Leserinnen und Lesern
    schönes und erholsames Wochenende
    Euer


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 10 Jahre / 3 Monate / 14 Tage - Eintrag 210. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 16.04. 2016 - Kilometerstand 136036.


    ÖL 100%; Verbrauch 9,2 Liter/100km; optisch leichter oberflächlicher Rost an Hinterachse und X Drive Getriebegehäuse - ansonsten unauffälliger und konsekutiv erfreulicher Befund für einen 123 Monate alten 3er. Ergänzend sei hinzugefügt, dass bei jetzt regelmäßigerer Inbetriebnahme das "Batterieproblem" - sofern es eines war (Anmerkung des Verfassers) - sich auch erledigen dürfte.
    Fahrtechnisch bietet die Prince of Oil dabei weiterhin höchsten Genuß. Selbst auf die Gefahr der Wiederholung: wer einmal einen dieser Reihensechser von BMW gefahren hat wird nie wieder einen 4 Zylinder bewegen wollen. Der Sound, die Drehfreude und das Fahren = Freude am Fahren.


    Aus der Peripherie gibt es ansonsten zu berichten, dass man trotz 360 Grad Kamera + Akustik selbstverschuldete Feindberührung initiieren kann (MaxJ30 befuhr dabei eine sehr schmale Einfahrt. Links lagen gelbe Säcke und Max versuchte sie tunlichst nicht zu überfahren, um Sauerei zu vermeiden und dockte dabei rechts an einem Auto leicht an. Resultat 325,- Euro an der hinteren Beifahrertür und >1200 Teuro für die Generalsanierung eines kleinen Chevi / Daewoo - zum Glück alles nicht mit dem X390) - und dass die Klingonenschaluppe A170CDI getreu des Mottos "Hunde wollt ihr ewig leben" Ende März noch einmal für 2 Jahre TÜV ergattert hat. - was die Prince of Oil erfreulicherweise weiterhin weitgehend davor bewahrt von Testosterongesteuerten Kinderhänden pilotiert zu werden - Anmerkung des Verfassers.


    Das Leben liegt weder in der Vergangenheit noch in der Zukunft - sondern allein in der Gegenwart (Kamada Isso).


    Konsekutiv allen Log-LeserINNEN schönes Wochenende, bleibt gesund und habt Freude.
    Euer
    MaxJ30


    P.S.: Anbei eine Impression vom letzten August, welche jedoch die aktuelle Optik mit den insbesondere "wunderschönen" (Ironiemodus off) OEM Felgen zeigt (Zeit, sich konsekutiv um adäquate Felgen Gedanken zu machen...)

  • E92 Coupé , 330d, oder 330i, welches Baujahr

    Hallo Speed,


    bei meinem EZ 01/06 ist ganz selten beschlagen...dennoch, wenn Du die Suchfunktion benutzt (oben rechts) dann lässt sich feststellen, dass


    BMW E90 E91 E92 E93 Forum
    Die freundliche 3er Community
    www.e90-forum.de


    es wohl kein ganz seltenes Phänomen beim 3er ist - insbesondere wohl bei Xenon...


    Ansonsten scheint er ja gut ausgestattet zu sein und 330d geht schon gut. Aus meiner Sicht schöne Wahl für ein Alltagsauto für die KM. Garantie? (1 Jahr, 2 Jahre, oder mehr?). Ich habe beim Kauf meines T31 (2014) noch eine 5 Jahre Garantie darauf verhandelt bekommen - bei meinem E90 2009 hat sich der Händler nicht mehr auf weiteres Handeln eingelassen (er war eh der Meinung ihn zu billig abzugeben...- siehe freundlicherweise auch Logbuch des MaxJ30). Bei 28 Teuro und einem noch nicht 4 Jahre alten Auto sollten die Scheinwerfer imho nicht beschlagen sein - vlt. ist das auch ein Preisargument.


    LG


    MaxJ30

  • E92 Coupé , 330d, oder 330i, welches Baujahr

    Hallo Speed74,


    wenn Du das Auto verlinkst könnte man es noch besser beurteilen. EZ2012, ca. 60000km - ich bin ganz Deiner Meinung, dass 28 Teuro mir auch recht hoch erscheint und wir eher über 26 bis 27 Euro reden sollten - dennoch auch hier gilt Angebot und Nachfrage und die Region bestimmen den Preis.
    Unfallfrei? Extras? Winterräder? Garantie? - Auch das wären Dinge über die man reden könnte...
    Generell würde ich lieber 1 bis 2 Teuro mehr bezahlen, wenn ich das Auto gut finde und es in der Nähe ist. Warum? Wenn es weiter weg ist verliere ich 1-2 Tage Arbeitszeit - da kann ich auch gleich hier kaufen. Wenn was kaputt wäre - es kämen (trotz Garantie / Gewährleistung) noch weitere Tage dann dazu wo ich Zeit und damit Geldverluste habe.


    In der Zusammenschau: Ja, 28 Teuro erscheint sehr selbstbewußt. Ja, ich würde noch handeln. Evtl. würde ich ihn kaufen, wenn ich ihn jetzt haben wollte und nichts anderes adäquates in der Nähe ist.


    Grüße
    MaxJ30


    P.S.: Waren die Scheinwerfer beschlagen oder nass?