Beiträge von MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 9 Jahre / 03 Monate / 24 Tage - Eintrag 177. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 26.04. 2015 - Kilometerstand 128106.


    Nach 16 Tagen und 1300 Kilometern wird es Zeit das Logbuch upzudaten. Was gibt es zu berichten?


    Öl - bei KM Stand 127777 wurde ein halber Liter nachgefüllt - Ölstand jetzt wieder 80%.


    Reifen - Letzte Woche wurden neue Michelin Primacy aufgezogen beim Räderwechsel. Erster Eindruck: Bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr laufruhig; insgesamt laufruhiger.


    Stoßdämpfer - der rechte hinten ist futsch, es läuft schon Öl raus ;( - wird sobald die neuen da sind getauscht. Jetzt wo ich es weis ist es merkbar - vorher war es nicht so richtig aufgefallen..


    Verbrauch wie gewohnt 9,6 Liter Super (mal schauen, was die neuen Reifen daran ändern - Anmerkung des Verfassers) - bei 1,24 Euro der Liter kommen gemischte Gefühle auf (einerseits für Luxembourg ganz schön teuer - andererseits ist es in D minimum 20 Cent teurer..).


    Da Bilder bekanntlich mehr als Worte sagen - 2 im Anhang. Sommer und Sonne steht dem X390 gut - es macht weiter Spaß ihn zu pilotieren und dabei mit allen Sinnen zu genießen.


    Per aspera ad astra


    MaxJ30

  • Batterieladegerät für Einwinterung und Kodierung

    Ich habe mir vor 1,5 Jahren ein Sommerauto (gebraucht) gekauft. Es steht jeweils von 01. November bis 31. März mit abgeklemmter Batterie in der Garage.
    Eine Batterie entlädt sich (man kann das genau berechnen) mit ca. um die 2% pro Monat. Wenn die Batterie gut und voll ist (was offensichtlich der Fall war) dürfte es beim Starten auch ohne Ladegerät über den Winter nicht so das Problem ergeben. Zumindest mein Gebrauchtwagen startete nach 5 Monaten Stillstand letztes und dieses Jahr auf die erste Schlüsselumdrehung...


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 9 Jahre / 03 Monate / 08 Tage - Eintrag 176. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 10.04. 2015 - Kilometerstand 126876.


    Alea jacta est (sunt). Obwohl die Prince of Oil keinen Meter bewegt wurde in dieser Woche - es war die Zeit von T31, J30, K13 und A170CDI - verfestigt sich die Erkenntnis den X390 in jedem Fall behalten zu wollen. Natürlich lieber Melrakel kommuniziere ich Wechselgedanken in seiner Gegenwart nicht (sie sind ja eh nur, wenn der 325xi nicht pilotiert wird - Anmerkung des Verfassers).


    Pro Argumente:


    - Prince of Oil, da weis MaxJ30 was er hat (das wäre bei einem anderen Gebrauchten nicht unbedingt so)
    - die Engine (fraglich, ob man wieder so einen seidenweich laufenden, herrlich hochdrehenden und halbwegs kraftvollen Motor als Neuwagen nochmal bekommt) in Verbindung mit Fahrwerk und X Drive
    - er passt adäquat in den Fuhrpark
    - die Farbe (am Anfang skeptisch, aber man sieht sie nicht an jeder Ecke)
    - BMW E90 (wenn man diversen Testberichten glauben darf: der gute Gebrauchtwagen schlechthin)
    - auf den bisher 96000 zurückgelegten Kilometern nur die Radlager hinten - ansonsten kein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt
    - eine "Verbesserung" wäre nur mit ganz viel Kohle möglich
    - Never change a running system - und der X390 und MaxJ30 das passt :)


    Bleibt also nur noch allen Leserinnen und Lesern ein schönes Wochenende zu wünschen


    MaxJ30


    P.S.: Der Langzeittest wird fortgesetzt...

  • Unfallschaden ja oder nein??

    Dein Leben - Deine Entscheidung.


    Vielleicht hätte ich ihn zurückgegeben - aber wenn der Unfallschaden fachmännisch beseitigt wurde und man die Zeit der neuen Suche (außer man hätte Spaß daran) und des Neukaufs also den Zeitaufwand gegen rechnet - dann sind 1000 Ocken + Inspektion imho ein adäquates Ausgleichsangebot.


    Vertrauensverlust vs. shit happens - jedem von uns ist schon mal ein Fehler unterlaufen.


    MaxJ30

  • E91 6-Zylinder-Benziner

    325xi oder 330xi bis Mitte 2007 .... darauf scheint es bisher bei Dir rauszulaufen.
    Wenn Du Dir die Mühe machst Logbuch des MaxJ30 zu lesen - wirst Du meine Zufriedenheit mit dem 325xi wahrnehmen.
    Auf knapp 130000km waren als außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt nur die Radlager hinten. Öl liegt bei max. 0,25l pro 1000km.
    Auch damit (mit 2,5 Liter Hubraum) kann man schon viel Spaß haben...mehr als ich anfangs dachte :D


    Ich wünsche Dir viel Spaß, Erfolg und Vorfreude bei der Suche.


    MaxJ30