Beiträge von MaxJ30

Zitat von the bruce

Sag mal, hast du überhaupt gelesen was ich geschrieben habe?

Ich habe mit keiner Silbe kritisiert was du gut findest. Das interessiert mich gar nicht.

Du hattest geschrieben:

Oder was denkst du warum ich genau diesen einen Satz zitiert hatte?

Das bleibt Quatsch - völlig egal was du gut findest. 95 % der 3er-Fahrer haben an 98 % der
Kalendertage kein Traktionsproblem. Deshalb kann Allrad da gar keinen Vorteil bringen.

Und nur so nebenbei: Ich kenne 320d RWD und 320xd aus eigener Erfahrung wirklich gut
- alle beide. Ich weiß sogar wie es ist deren Grenzbereiche auszuloten. Das braucht man
aber gar nicht um ein Urteil zu fällen.

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Hier meldet sich einer der restlichen 5% 3er Fahrer, der nicht bestätigen kann, dass er an 98% der Tage kein Traktionsproblem haben könnte...

Natürlich, wenn ich einen 3er immer bei Sonnenschein und nie im Winter bewege - da lässt sich über den Sinn oder besser dann wohl Unsinn von Allrad trefflich diskutieren.

Bei Nässe oder insbesondere aber winterlichen Bedingungen ist so ein Allrad jedoch eine feine Sache. Ich bestreite natürlich auch nicht, dass ein Fahren da auch ohne Allrad möglich ist - aber meine subjektive Reihenfolge ist da klar:

1) Allrad
2) Frontantrieb
3) Heckantrieb

...und wo ich dann im Winter bei Frontantrieb mein fahrerisches Können brauche, um irgendwo hochzukommen....fahre ich mit Allrad einfach rauf...ganz automatisch.
Konsekutiv bevorzuge ich von Oktober bis Ende März Allradantrieb - aus Gründen der Traktion und der Sicherheit. Und innerhalb der ALLradantriebe bevorzuge ich das X Drive (wobei ich zugeben muss einen Defender noch nicht gefahren zu haben) - es ist einfach Narrensicher.

In der Zusammenschau: jeder soll doch fahren was er möchte und damit glücklich werden.
MaxJ30

Ricky: Informiere uns bitte weiter...

X390 Zeit 9 Jahre / 02 Monate / 06 Tage - Eintrag 174. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 08.03. 2015 - Kilometerstand 126226.

Zwei erheiternde Begegnungen sind dann doch ein Eintrag ins Logbuch wert:
Ad eins fragt ein freundlicher Mitmensch an der Tankstelle (zugegeben frisch nach der Waschanlage mit Polieren - Anmerkung des Verfassers), ob der BMW neu ist - ad zwei hatte mehrere Tage vorher eine andere freundliche Zeitgenossin angedeutet, dass sie, "falls der Verfasser ihn mal abgeben wolle, ihn gerne kaufen würde - er aber wohl im Moment noch zu teuer sei, weil 20000 Euro hätte sie nicht..." Fairerhalber teilte ihr MaxJ30 mit, wieviel er aktuell ungefähr meint, für den X390 bekommen zu können (oder besser wie wenig - Anmerkung zwei des Verfassers), worauf die Antwort war, "dass allein die Farbe ja + 10000 Teuro wert wäre". Da der Logbuchführer Autos jedoch prinzipiell im Freundes- und Bekanntenkreis nicht verkaufen möchte, bleibt dies bei den netten Worten.
Fakt scheint aber, dass selbst ein neun Jahre alter E90 immer noch etwas herzumachen scheint - erstaunlich - und oder "faszinierend" - wie das kürzlich verstorbene Langohr sagen würde. Mehr und mehr scheint der X390 sich einem automobilen Kulturgut anzunähern.

Technisch lassen nach Auffüllen 80% Öl und ein Verbrauch von 11,4 Litern (noch keine 50km seit dem Tanken gefahren - dafür aber mit >200km/h zum Abspannen - Anmerkung drei des Verfassers) berichten - sowie noch 4400 Kilometer bis zum Service - Intervall. Ansonsten gewohnt unauffällig und aktuell extrem sauber. Der Frühling kann also kommen. Diese Woche stehen allerdings keine ausgedehnten Fernfahrten an. Konsekutiv wird die Prince of Oil mangels Alternativen nur am Mittwoch gesetzt sein - alle anderen Fahrten an allen anderen Tagen wären dann in der Rubrik Fun zu verbuchen.

Das Leben ist schön. Life is a short Trip.

In diesem Sinne allen Lesern einen guten Wochenanfang
Euer
MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 01 Monate / 28 Tage - Eintrag 173. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 01.03. 2015 - Kilometerstand 125839.

Verstand vs. Gefühl, Neugier vs. Sicherheit - es sind immer wieder Ambivalenzen, welche zu inneren Konflikten bei Menschen führen. Auch im Falle der Prince of Oil ist dies so. Verstand und Neugier sagen (aus komplett unterschiedlichen Motiven - Anmerkung des Verfassers) "es muss was Neues her" - wobei der Verstand definitiv NEU meint - die Neugier wäre auch mit etwas anderem zufrieden.
Unabhängig von den theoretischen Überlegungen am Schreibtisch: wenn das Cockpit des X390 geentert ist, der Startknopf der Engine gedrückt und der 325xi in Bewegung ist - treten die Ambivalenzen in den Hintergrund, sind unwichtig, was zählt ist der X390. Aber auch nach dem Aussteigen den frisch gewaschenen 325xi in seiner seltenen Farbe und seiner Shituette wahrzunehmen genügt vollkommen.
So war dies auch in den vergangenen 700 Kilometern.
Technisch gibt es jetzt 50% Ölstand sowie einen Verbrauch von 9,2 Liter super plus (Beherrschung ist mit diesem Familiensportler einfach schwierig) zu berichten, ansonsten zeigt sich die Prince of Oil wie gewohnt auffällig unauffällig. Die gestrige Beifahrerin zeigte sich über die leise Geräuschkulisse über alle Geschwindigkeiten angenehm überrascht, der Fahrer war froh, lieber den 325xi genommen und die Alternative Beifahrer in einem Polo TDI ausgeschlagen zu haben. Ansonsten nichts Neues im Westen (Kritiker mögen anmerken, dass hier die semantische Reihenfolge nicht stimmt - der Verfasser merkt an: ein bewußtes Stilmittel).

Bis zur Unendlichkeit und noch viel weiter...
...allen Lesern ein schönes Restwochenende
Euer
MaxJ30

Zitat von Magge

Hi Leute, bin hier neu im forum und wollte mal die Erfahrenen hier unter euch mal um Hilfe bei meiner Kaufentscheidung um Rat fragen. Bin auf der Suche nach nem neuen Kombi zu der Entscheidung gelangt dass es ein E91 325i werden soll. Habe eine jährliche Laufleistung von ca 18000 km. An Ausstattung muss der neue folgendes haben: Navi(bevorzugt professionel aber mit Business geb ich mich auch noch zufrieden), multifunktionslenkrad, pdc, Licht-/Regensensor und Schalter.
Nun zu meinen fragen:
1.Soll ich mir das vorfacelift, oder doch lieber knapp 3000€ mehr investierem und mir das facelift holen?
2.Wie spiegelt sich der Unterschied der beiden Modelle im Verbrauch wieder?
3.Habe vor das Auto noch längere Zeit zu fahren, also wäre es interessant wie hoch ich den die imaginäre Grenze für meine Suche für die Laufleistung setzen sollte?

Danke im Voraus

ad 1) Geschmacksache. Bei freier Auswahl würde ich persönlich zum 330i VFL 258PS greifen

ad 2) die neueren brauchen etwas weniger

ad 3) In Bezug auf die Motoren sollten 300000km drin sein - es ist eher die Peripherie die schwächelt

ad X) da bin ich natürlich voreingenommen. Für mich gibt es BMW nur als X - das ist einfach in allen Lebenslagen und Wetterbedingungen super Fahren. Mit meinem 325xi EZ 2006 brauche ich im Durchschnitt 9,6 Liter.

Viel Spaß bei der Suche

MaxJ30

Der Preis ist gut - verkaufen

MaxJ30

Der Preis ist relativ selbstbewußt aber sicher noch im Range (Region, Kombi) - konsekutiv Probe fahren.
Ganz allgemein sollte für 18000 schon ein 330xd zu finden sein.

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 01 Monate / 19 Tage - Eintrag 172. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 021.02. 2015 - Kilometerstand 125135.

Öl 80%. Hinter der Prince of Oil liegen seit dem letzten Eintrag fast wieder 1000 Kilometer. Zeit also für einen Eintrag im Log. Neben dem Öl gibt es zu berichten, dass - da die Tanke kein Normal 95 Oktan Super hatte - Super Plus eingefüllt wurde - mit überraschenden Resultaten:

Luxembourg - Pforzheim, BAB und Landstrasse, unter Zeitdruck BAB nicht unter 140 km/h, 8,7 Liter Verbrauch
Pforzheim - Stuttgart, 2h für gebraucht, voll besetzt...9,3 Liter Verbrauch (...und im Stadion spielte die Katze - BVB - mit der halbtoten Maus - VFB...)
Stuttgart - Trier, verhalten gefahren (<140, nur einmal Tempo 200) 8,2 Liter Verbrauch...

das ist erheblich weniger als meine sonstigen 9,6 Liter Super Bleifrei...

Zwanglos stellt sich da fast die Frage auf Super Plus zu gehen. Ansonsten bleibt die wieder einmal bestätigte Erkenntnis einfach ein tolles Auto zu fahren...
...und letztlich (vorerst) kein neues Auto zu brauchen.

Schönes Wochenende

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 01 Monate / 13 Tage - Eintrag 172. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 015.02. 2015 - Kilometerstand 1247234.

Öl 100% (aufgefüllt bei 123800 km mit Stand 50%). Durchschnittsverbrauch 9,8 Liter Super Bleifrei.
Ansonsten im Westen nichts Neues.

Guten Wochenstart

MaxJ30

Sehr schönes Auto! Lediglich der Preis irritiert - aber es ist ja Schweiz...

Wünsche allzeit knitterfreie Fahrt!

MaxJ30

Von den 3000 Flocken musst Du noch die Zeit (in Geld) abziehen, welche Du für Verkauf und Kauf eines Neuen benötigst. Wenn Du Deinen 320d verkaufst - mit dem Du zufrieden bist (?), um wieder einen 320d zu kaufen - für mich würde es herzlich wenig Sinn machen. Auch deutet, dass Du gar nicht weist, was Du dann willst, für mich darauf hin, dass es sinnvoller ist, es (vorerst) sein zu lassen.

Wenn Du keinen Bock auf Deinen 320d hast und lieber was anderes möchtest - dann können 3000 EUR ein guter Zusatz, ein gutes zusätzliches Startkapital sein.
Letztlich empfehle ich Dir für Deine Entscheidung die sogenannte Rubicon-Methode:

Schließe die Augen, stelle Dir vor, es ist Februar 2016 und Du hättest Deinen 320d (nicht) verkauft.
Was denkst Du? Was fühlst Du? Wie ist das Jahr ohne den 320d verlaufen? Wie fühlt es sich an ohne diesen 320d und mit dem neuen Auto?

Und jetzt mach die Gegenprobe, stelle Dir vor, Januar 2016 und Du hättest ihn behalten (verkauft)?
Was denkst Du? Was fühlst Du? Wie ist das Jahr mit dem 320d verlaufen? Wie fühlt es sich an damals auf die 3000 Euro "verzichtet" zu haben und den 320d behalten zu haben?
Fühlt es sich besser oder schlechter an als die erste Vorstellung?

Noch einmal zurückswitchen in die erste Vorstellung, um Dich abzusichern - und dann dürfte es für Dich klarer geworden sein.

Viel Erfolg

MaxJ30

P.S.: Wenn Du ADAC Mitglied bist, kannst Du Dir den Händlerverkaufspreis auf der Internetseite berechnen lassen (davon 300 bis 2000 Euro abziehen, dann hast Du eine grobe Orientierung, was Dein Auto "wert" ist - wobei letztlich immer Angebot und Nachfrage das ganze regeln...). Wenn nicht, vielleicht kennst Du ein ADAC Mitglied, welches es für Dich tun könnte? oder Du orientierst Dich an mobile, autoscout...