Beiträge von Mk66

Zitat von Klein-Olli

.. Generell bin ich eh skeptisch, da ich ein Klackern höre (Relais?), wenn ich auf den Griff am Kofferraum drücke (Fzg. verschlossen) - es passiert nur nix. Bei offenem Fzg.

Das es trotzdem klackt ist normal bei kaputter Antenne. Hatte ich auch auch. Die Antenne ist am Unterboden Vor dem Stoßfänger in einem Halter eingeklipst. Mit gelenkigen Fingern kann man die Antenne von unten in ein paar Minuten wechseln. Mein E91 hat eine Nachrüst- AHK von Westfalia, da klappte das auch. Bei der Original schwenkbaren hab ich keine Erfahrungen. Tipp: Mach nicht den Fehler und kaufe die Antenne als "geprüftes" Gebrauchtteil. Mich hat das einige Zeit für weitere Fehlersuche gekostet gekostet, bis ich merkte, dass das "geprüfte Gebrauchtteil" auch kaputt war. Neue Bei Leebmann bestellt, eingebaut, fertig. Alles wunderbar.

Grüße

Marcus

Hallo,

hier war das unlängst beschrieben:

Beitrag

RE: Wasserpumpe, pumpt über Nacht die Batterie leer!

Vermutlich ein innerlicher plusschluss.
An der Pumpe liegt Klemme 30 (Dauerplus) an. Wenn die Leitung Kontakt hat mit einer wo kein Kontakt sein sollte, kann es sein das die Pumpe permanent läuft sobald der Motor aus ist

Panik45

14. September 2022

Wenn die Pumpe läuft ergibt sich ein summendes Geräusch. Die Pumpe läuft auch bei stehendem Motor, das ist normal, sie muss dann aber ausgehen, wenn das Fahrzeug "einschläft".

Grüße

Marcus

Möglicherweise die elektrische "Zusatzwasserpumpe". Da gab es doch erst kürzlich hier im Forum einen Fall, in dem die Pumpe bei einem einem Defekt nicht mehr abschaltete und die Batterie leer machte?

Grüße

Marcus

Hallo,

am 320d mit derzeit 386 TKM:

2016: 228.000 KM Stoßdämpfer hinten (nur gewechselt, weil die "Zusatzdämpfer" am Anschlag zerbröselt waren)

2016: 229.000 KM Koppelstangen/Pendelstützen (Auf Verdacht wg. "Geräusch", war aber ein Spurstangenkopf mit minimalen Spiel, siehe unten)

2016: 231.000 KM Spurstangenköpfe R und L (L hatte Spiel)

2019: 331.000 KM Federn vorn R und L (Ursache war eine gebrochene Feder vorn links, war durchaus gefährlich, weil der Rest der Feder an der Reifenflanke schleift).

2022: 385.000 KM Stoßdämpfer vorn R und L + Domlager (Ursache war ein defekter Stoßdämpfer, ölte)

Ansonsten noch ein Radlager vorn R und beide hinten.

Obwohl die restlichen Lenker/Fahrwerkslager noch die ersten sind, fühlt sich der 320d nicht "ausgeleiert" an. Auch nicht im direkten Vergleich mit den beiden 325ern, die beide deutlich geringere Laufleistungen haben (Cabrio 60.000 KM, Touring 120.000 KM).

Der 320d lief die meisten KM spritsparend im Landstraßen/Langstreckenverkehr ohne viel Last und ohne besondere Beanspruchung. Das macht vielleicht auch was aus. Von der Gesamtlaufleistung hab ich rund 370.000 KM selbst gefahren.

Grüße

Marcus

Zitat von meistereder330d

Den Kabelbaum wirst Du trotzdem gerne her kurz oder lang gegen einen Reparatursatz tauschen müssen. Habe es auch ewig vor mir hergeschoben. Am Ende sah es so aus:

1.jpg

:

Wow das ist ja echt krass. Da hat BMW ja deutsche Wertarbeit von allerbester Güte abgeliefert. Sind da eigentlich alle E91 Baujahre betroffen, oder gabs in der Serie irgendwann mal Verbesserungen (bessere Kabel mit besseren Ummantelungen)?

Grüße

Marcus

Nachtrag: Der Hinweis "diverse Gebrauchsspuren - optisch und technisch, Verkauf ohne Reparatur möglich" sollte Anlass für Nachfragen sein.

Grüße

Marcus

Zitat von MartinLEJ

Es MUSS kein 330 sein. Es kann auch ein 325 sein. Allerdings, wie du Eingangs erwähnt hast, ich sitze sogar mehr als 30tkm im Jahr im Auto und möchte keinen rasselnden Diesel haben. Ich lese überall wie kultiviert und zuverlässig der M57 ist. Natürlich bin ich dann wie ein Schuljunge und möchte auch so einen haben.

Hallo du bist bei allen die du rausgesucht hast beim N57 mit Euro 5. Ist der etwas modernere und stärkere Motor als der M57. Beide haben ihre Vor und Nachteile. Der 325d hatte ab 2010 auch den 3 Liter N57 und war bis auf eine Software-Drosselung auf 204PS identisch mit dem 330d. Ansonsten interessante Auswahl die drei. Alle drei x-Drive. Das würde ich eher nicht haben wollen, wg. Mehrgewicht, Mehrverbrauch und möglicher Probleme. 1x Schalter, 2x Automatik. Zum Vergleichen zu weit auseinander (Augsburg, Stuttgart, Kiel, schöne Deutschlandrundfahrt). Mir gefällt der in Kiel am besten. Leder (sieht bei hohen Laufleistungen oft besser aus als abgewetzte Sportsitze, lässt sich auch gut "auffrischen"). Prof-Navi, HK Sound, Panoramadach, Keyless und Standheizung sind für den Preis schon ein nettes Paket. Sollte halt alles funktionieren und das weiß man bei so alten Kiste nicht sicher. Viel Glück bei der weiteren Suche.

Grüße

Marcus

Hallo,

Das bleibt dann aber auch mit ATM ein Auto mit 286 TKM und 14 Jahren. Ich würde die Reparatur eher nicht machen, es sei denn, der Wagen ist in außergewöhnlich gutem Zustand, hat eine besonders gute/seltene Ausstattung oder irgendeinen emotionalen Wert. Ich hab in meiner automobilen Vergangenheit die Autos meistens bis zum geht nicht mehr runtergefahren. "Geht nicht mehr" waren für mich aufwändig zu beseitigende HU - Mängel (z.B. starke Verrostung) oder Motorschäden (hatte ich mehrere ). Das waren dann ganz normale runtergerittene Gebrauchtwagen, die mir weitere Investitionen nicht mehr Wert waren. Dann kamen sie weg. Wenn man in eine alte Möhre noch teure Reparaturen wie einen ATM investiert, hat man schnell eine "Sparbüchse", bei der man bei dem aufgrund Alter und Laufleistung steigendem Reparaturbedarf immer wieder "nachschießen" muss, weil man ja schon viel Geld in den Motor investiert hat.

Grüße

Marcus

Hallo,

mal eine blöde Frage: BMW hat doch bei den Dieseln diesen immer wieder erweiterten Rückruf, bei dem die Abgaskühler geprüft und ggf. getauscht werden. Meine drei alten Euro 5 Diesel aus BJ 2009-2011 waren da nicht dabei (Laut BMW Werkstatt und lt. Online Abfrage der FIN auf der BMW Website). Gab es das Problem erst später oder nur bei bestimmten FIN und wenn ja warum?

Grüße

Marcus

Zitat von t4ker

DNachtrag:

Der AGR-Kühler ist dicht. Das wäre ja zu schön gewesen, um wahr zu sein......Damit geht das Auto weg.

Schade! Aber vermutlich die einige sinnvolle Entscheidung. Ich fahre meine Autos meistens auch bis sie "end of life" sind. Ich habe meinen 320er mit 385 TKM runter aktuell mit einem Satz Stoßdämpfer nochmal über die HU gebracht. Mehr hätte ich nicht investiert. Der läuft jetzt noch 1-2 Jahre als Winter/Schlechtwetterauto.

Ich drücke dir die Daumen, dass im derzeit nicht ganz einfachen Automarkt einen guten Nachfolger findest und dass der 320d noch ein paar Euro bringt.

Grüße

Marcus