Beiträge von Mk66

  • Wie viele Kilometer habt ihr druff?

    Zitat von Silverhead

    Dachte ehrlich gesagt, dass für nen BMW Diesel, der hauptsächlich jeden Tag 35 km einfach bewegt wurde und ca. 100 km am tag, kein allzu großer stadtverkehr...dass mein Wagen locker 300.000 km hält.


    Aber da war ich wohl falsch informiert

    Klar gibt es das:
    320d LCI N47 Schalter EZ 2009, Gekauft 2010 mit 18.000 KM.
    Aktuell fast 360 TKM. War bei 80 TKM das letzte mal bei BMW. Sonst im wesentlichen alles selbst gewartet, oder in billiger freier Werkstatt.
    Was war (aus dem Kopf) - Fast nix außer Motoröl, Filter, Bremsen und Reifen:
    - Radlager Hinten L+R
    - Radlager Vorn R
    - Flexrohr am DPF erneuert
    - elektrische Zusatzwasserpumpe
    - Stoßdämpfer hinten
    - Federbruch vorne links (beide getauscht+Anschlaggummis, Dämpfer original)
    - Leuchteneinheit hinten rechts (LED Blinker)
    - DPF im Frühjahr prophylaktisch gewechselt - Stand schon länger im OBD


    Sonst: Erste Steuerkette, erster Turbo, erste Injektoren, erstes Glühsteuergerät/Glühkerzen.
    Ol im Getriebe und Diff nie gewechselt.


    Braucht so ca. 5+5-5 Liter Diesel (Arbeitsweg 70 KM einfach Überland+ ein Stück Kraftfahrstraße zum Durchblasen).


    Ich war gerade eben beim TüV / HU ohne Mängel. Wollte ihn eigentlich schon weg tun, Bremsleitungen und Hinterachsträger
    waren verrostet. Hab ich selber ein bisschen entrostet und angemalt. Dem Prüfer war es anscheinend gut genug (ohne Mängel).
    Jetzt fahre ich ihn noch solange es geht als Winter/Schlechtwetterfahrzeug.


    Ich hatte noch nie in meinen langen Autoleben, so ein störungsfreies, wartungsarmes Auto!


    Grüße
    Marcus


    Nachtrag - ist mir noch eingefallen (man wird alt und die 10 Jahre Haltedauer sind lang): Das "Bremsankerblech" (das ist der Spritzschzutz zur Bremsscheibe war auch mal hinüber. Es war hinten links komplett von der Befestigung wegoxidiert (ist Alu). Komischerweise nur auf der linken Seite, die Rechte ist voll gut. Blöderweise muss zur Reparatur die Halbachse + Radlager raus.

  • Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

    Hallo,


    bin gerade am überlegen meinem 325d Cabrio (Ende 2010 Motor N57 mit 53 TKM, Schalter) ein paar zusätzliche NM einzuhauchen.


    Nicht dass ich es unbedingt bräuchte, aber das ist irgendwie wie bei der rhetorische Frage "Warum leckt sich der Hund die Eier?" (...weil er es kann.. :D )


    Ich mag keine Box und keine 600 NM.


    Was ich suchen würde:

    • Kennfeldoptimierung
    • ~ 100 NM mehr
    • erfahrener Tuner, der diese Konfig schon verbaut hat (kein Individual-, Prüfstand-, blabla).
    • möglichst in Süddeutschland (grob zwischen München und Stuttgart)
    • Sahnehäubchen wäre eine Eintragung (wenn es das gibt...)


    Gibt es dazu eine Empfehlung für einen Tuner?


    Grüße
    Marcus

  • 325d --> Ruckel, Aussetzer

    Hallo,


    besorg dir im im Play-Store die App Deep-OBD und bei Ebay den passenden Bluetooth OBD - Adapter dazu.


    Damit kann man wunderbar den Fehler auslesen (viel mehr als mit einem Standard OBD - Tester), löschen und auch Live Daten anschauen. Für das Einrichten und vor allem die Interpretation der Live - Daten muss man sich intensiver beschäftigen. Die Anzeige der Fehler ist super einfach.


    Ich habe damit bei meinem 320d (360 TKm!) und meinem 325d Cabrio (53 TKm) fehler diagnostiziert, die am Auto sonst nicht feststellbar waren und auch nicht im Fahrerdisplay angezeigt wurden.


    Grüße
    Marcus

  • Kratzer im Navidisplay beseitigen --> So geht's

    Zitat von approximate

    umstecken, fertig.

    Genau, kann ich bestätigen. Ich habe Heute von einem Bekannten einen Bordmonitor eingebaut, der zwar auch nicht mehr 100% ok ist, aber um Welten besser als der, den ich "kaputtgeputzt" hatte.
    Nach dem "Umbau" (10 Minuten, zwei T15 Schrauben, zwei Stecker) waren zwei oder drei Fehler in den Fehlerspeicher geschrieben (das Fahrzeug war noch nicht ganz "eingeschlafen"). Irgendwas mit Trennung CAN-BUS und Reset CID. Gelöscht und alles war gut. Der Monitor funktionierte sofort wie er soll. Die Fehler kamen auch nicht mehr wieder.


    Danke!


    Grüße
    Marcus

  • ETON Lautsprecher-Satz B100T an Standard Audio/passiv ohne Weiche betreiben?

    Hallo,


    ich habe im E93 inzwischen den Eton Lautsprechersatz mit Weiche verbaut (Weiche angeblich aus der überarbeiteten neuen Produktion). Klingt für ein Standard-Audio-System für meine bescheidenen Ansprüche sehr gut. Und kann auch für mich ausreichend laut. Wesentlich besser als der im E90 mit dem Audio Systems Lautsprechern. Aber da können meiner Meinung nach die Lautsprecher nichts dafür. Da muss sich meiner Meinung nach was an der Head - Unit geändert haben.


    Grüße
    Marcus

  • Kratzer im Navidisplay beseitigen --> So geht's

    Hallo,


    Ich habe mir beim Versuch der Reinigung beim Cabrio auch die Antireflex-Beschichtung beschädigt :(


    Werde es erstmal mit Entfernen der Beschichtung + Folie versuchen.


    Falls das nicht klappt: Die Bordmonitore für das Business sind bei den Teilehändlern recht günstig
    zu bekommen (ist nur das kleine Business Navi mit dem hochauflösenden Display), teilweise auch in ordentlichem Zustand.
    Frage: Wenn der Gebrauchte Ersatzmonitor die gleiche Teile Kennzeichnung hat wie der bestehende, läuft dieser dann ohne
    Codieren? Im TIS steht "Bei Ersatz: Programmierung/Codierung durchführen", aber manche Dinge gehen trotzdem
    ohne. Kann ich einfach testweise mal umstecken oder mach da was kaputt?


    Grüße
    Marcus

  • Diagnose Laptop gesucht

    Hallo,


    ich würde für ein paar Euronen den Bluetooth Dongel empfehlen. Kann in im OBD Steckplatz bleiben und ist, wenn man ihn braucht, mit einem Tastendruck aktiviert. Ich schau da oft mal so rein, ob mein Auto irgendwelche Befindlichkeiten hat.


    Die defekte Zusatzwassserpumpe und den den rechnerisch End of Life DPF habe ich so festgestellt, bevor ein Fehler in der Fahrzeugdignose angezeigt wurde.


    Grüße
    Marcus

  • Diagnose Laptop gesucht

    Zitat von E92_MS335

    Habe mal nachgeschaut, was haltet ihr von den Android Apps wie Deep Obd?


    Lesen die wirklich so genau aus, wie man es mit einem Laptop machen kann?


    Bräuchte dann ja nur ein Bluetooth Stecker. Wäre ja echt eine nette Sache.

    Deep OBD finde ich klasse. Man kommt weiter wie mit einem Standard OBD - Tool. Und kann auch Fehler löschen. Zum schnellen Auslesen was das Auto für Befindlichkeiten hat und zum Löschen von Fehlern ideal. Es ist etwas technischer als die Plug and Play "Carly" Lösung, die ich nicht mag.
    R*Gold hatte ich mal auf einem auf einem Notebook. Leider hat die Neuinstallation auf einem WIN10 Notebook nicht geklappt. Da ich nix codieren will, komme auch mit Deep OBD gut zurecht.


    Grüße
    Marcus

  • Häufige Regeneration ohne Fehlermeldung 320d E91

    Hallo,


    Sorry wenn ich mich mich da das Laie einmische: Der neue DPF ist wirklich gut und richtig registriert? Ich habe bei meinen E90 320d LCI (Euro 5) den DPF vor kurzem nach ~350 TKM tauschen lassen, weil die Regenerationszyklen spürbar kürzer wurden. Hatte mir einen guten gebrauchten mit niedriger Laufleistung gekauft (das sieht man m.E. unter anderem am Zustand des Flexrohrs), angegeben hatte der Verkäufer 15 TKM. Den dann noch zum Reinigen geschickt (Gegendruck Messung vor / nach der Reinigung waren fast gleich, also stimmte das wohl mit der angegebenen niedrigen Laufleistung).


    Nach dem Einbau hat die freie Werkstatt den DPF Wechsel mit dem Bosch - Tester Registriert. Deep OBD zeigt jetzt eine berechnete Restlaufzeit von 250 TKM. Die war vorher seit ca. 50 TKM auf Null.


    Im OBD stehen jetzt auch keine Fehler wg. dem überfälligen DPF Wechsel mehr drin.


    Grüße
    Marcus