Beiträge von Mk66

Hallo,

Ich habe mir beim Versuch der Reinigung beim Cabrio auch die Antireflex-Beschichtung beschädigt

Werde es erstmal mit Entfernen der Beschichtung + Folie versuchen.

Falls das nicht klappt: Die Bordmonitore für das Business sind bei den Teilehändlern recht günstig
zu bekommen (ist nur das kleine Business Navi mit dem hochauflösenden Display), teilweise auch in ordentlichem Zustand.
Frage: Wenn der Gebrauchte Ersatzmonitor die gleiche Teile Kennzeichnung hat wie der bestehende, läuft dieser dann ohne
Codieren? Im TIS steht "Bei Ersatz: Programmierung/Codierung durchführen", aber manche Dinge gehen trotzdem
ohne. Kann ich einfach testweise mal umstecken oder mach da was kaputt?

Grüße
Marcus

Hallo,

ich würde für ein paar Euronen den Bluetooth Dongel empfehlen. Kann in im OBD Steckplatz bleiben und ist, wenn man ihn braucht, mit einem Tastendruck aktiviert. Ich schau da oft mal so rein, ob mein Auto irgendwelche Befindlichkeiten hat.

Die defekte Zusatzwassserpumpe und den den rechnerisch End of Life DPF habe ich so festgestellt, bevor ein Fehler in der Fahrzeugdignose angezeigt wurde.

Grüße
Marcus

Zitat von E92_MS335

Habe mal nachgeschaut, was haltet ihr von den Android Apps wie Deep Obd?

Lesen die wirklich so genau aus, wie man es mit einem Laptop machen kann?

Bräuchte dann ja nur ein Bluetooth Stecker. Wäre ja echt eine nette Sache.

Deep OBD finde ich klasse. Man kommt weiter wie mit einem Standard OBD - Tool. Und kann auch Fehler löschen. Zum schnellen Auslesen was das Auto für Befindlichkeiten hat und zum Löschen von Fehlern ideal. Es ist etwas technischer als die Plug and Play "Carly" Lösung, die ich nicht mag.
R*Gold hatte ich mal auf einem auf einem Notebook. Leider hat die Neuinstallation auf einem WIN10 Notebook nicht geklappt. Da ich nix codieren will, komme auch mit Deep OBD gut zurecht.

Grüße
Marcus

Hallo,

Sorry wenn ich mich mich da das Laie einmische: Der neue DPF ist wirklich gut und richtig registriert? Ich habe bei meinen E90 320d LCI (Euro 5) den DPF vor kurzem nach ~350 TKM tauschen lassen, weil die Regenerationszyklen spürbar kürzer wurden. Hatte mir einen guten gebrauchten mit niedriger Laufleistung gekauft (das sieht man m.E. unter anderem am Zustand des Flexrohrs), angegeben hatte der Verkäufer 15 TKM. Den dann noch zum Reinigen geschickt (Gegendruck Messung vor / nach der Reinigung waren fast gleich, also stimmte das wohl mit der angegebenen niedrigen Laufleistung).

Nach dem Einbau hat die freie Werkstatt den DPF Wechsel mit dem Bosch - Tester Registriert. Deep OBD zeigt jetzt eine berechnete Restlaufzeit von 250 TKM. Die war vorher seit ca. 50 TKM auf Null.

Im OBD stehen jetzt auch keine Fehler wg. dem überfälligen DPF Wechsel mehr drin.

Grüße
Marcus

Zitat von Noobster

Laut ZF ist ein Wechsel alle 80 - 120 tkm vorgesehen.
Nur BMW sagt das hält ewig.....

Hmm,

bei meinem E90 sind die Öle im Schaltgetriebe und dem Differenzial jetzt 350 TKM drin. Ich glaube die wechsle ich nicht mehr....

Grüße
Marcus

Zitat von Fluchtfahrer

Ich habe damals im E87 das Audio System Frontsystem nachgerüstet. Also nur MT und HT.
Dazu auf HiFi codieren lassen.
Das hat klanglich viel gebracht, aber vom Pegel natürlich gar nix.

Auf HiFi codiert nur mit Lautsprechertausch, also ohne Verstärker? Das hört sich interessant an.
Was bewirkt das Codieren auf Hifi?

Grüße
Marcus

Zitat von Christian_scirocco2

Du kannst bestimmt auch diese nehmen.

https://www.ebay.de/itm/Eton-U…0bda7f:g:1XUAAOSweoRd07-D

Ggf. passen die Stecker nicht, ist halt die Frage ob du es unbedingt Steckbar möchtest oder die Weiche dazwischenschleifst. Prinzipiell würden auch die originalen Mitteltöner davon profitieren. Die bekommen ja auch alles ab.

Edit: https://www.ebay.de/itm/ETON-B…56d5d7:g:pDAAAOSwPCVX9oEs
Lieferbar, aber der Preis . Wobei es schon fast 50 leute gekauft haben und du brauchst zwei davon. Der Verkäufer kommt vor Lachen nicht mehr zum Schlafen.

Alles anzeigen

Hallo,

danke für die Links!

Aber wenn ich die weiche verbaue, dann warte ich bis die überarbeitete Version da ist. Die bisherige hat bei BMW manchmal zu Knackgeräuschen geführt. Die überarbeitete Version soll im Juli wieder verfügbar sein. Aus dem Grund möchte ich es auch nicht mehr der Version für Mercedes oder eventuellen alten Lagerbeständen versuchen. Die 199 Euro pro Weiche sind sicher nicht der Preis, den die bisherigen Käufer bezahlt haben. Ich denke der Verkäufer hat den Preis wegen der Nichtlieferbarkeit auf 199 Euro gesetzt, damit keiner kauft und sich der Verkäufer den Aufwand fürs Neueinstellen des Artikels spart, wenn die Weiche wieder da ist. Da muss er dann den Preis wieder ändern. Solche "Nichtlieferbar-Mondpreise" habe ich bei Ebay schon häufiger gesehen.

Grüße
Marcus

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Was mich gerade sehr wundert:

Bei meinem E90 mit Standard Audio und BJ Anfang 2009 habe ich das Lautsprechersystem in gräßlicher Erinnerung: kein Bass, keine Höhen, verwaschene Mitten. Absolut inakzeptabel, auch wenn ich diesbezüglich keine besonderen Ansprüche habe. Deshalb habe ich schon in 2010 Audio-Systems Lautsprecher nachgerüstet und bin damit zufrieden.

Der aktuell dazugekaufte E93 BJ Ende 2010 hat ebenfalls das Standard Lautsprechersystem. Ich habe dann gleich bevor ich das Auto überhaupt abgeholt habe, den Eton Lautsprechersatz gekauft, aber wegen der nicht lieferbaren Weiche noch nicht verbaut. Jetzt bin ich ein bisschen mit E93 unterwegs gewesen und muss feststellen: Das Standard - Audio im E93 hört sich gar nicht so schlecht an. Bass recht satt, Mitten ok, Höhen fehlen etwas. Gab es da bei den Modellen/Baujahren Unterschiede? Falls es eine Rolle spielt: der alte E90 hat noch das MASK, der E93 das CIC (aber ich glaube das spielt bei Audio keine Rolle?). Oder hat da schon mal jemand was gebastelt. Es sind aber keine separaten Hochtöner vorhanden.

Grüße
Marcus

Zitat von Christian_scirocco2

Den Kombilautsprecher von Eton oder gab es den Hochtöner auch einzeln?

Hallo,

Von Eton gibt es sowohl kombinierte Lautsprecher, bei denen der Hochtöner im Mitteltöner verbaut ist als auch getrennte Systeme, bei denen der HT in die Spiegeldreiecke verbaut wird (man braucht dann halt beim E90 die Fensterinnenrahmen oder beim E92/E93 die kleinen Spiegeldreiecke).

Ich habe natürlich letztere Version mit den separaten Hochtönern gekauft. Die haben einen ganz guten Ruf. Was bei Eton im Satz nicht dabei ist, ist eine Weiche für den Passivbetrieb, die Mittel und HT vom Bass trennt. Der HT ist ober eine kleine Kabelweiche getrennt. Die kann man dazukaufen die B100XHP zum trennen der Lautsprecher vom Bass ist wie geschrieben derzeit nicht lieferbar, weil sie wohl technisch überarbeitet wird. Die bisherige Version hat wohl bei Hohen Pegeln Knackgeräusche verursacht.

Grüße
Marcus

Hallo,

ich hatte in meinem langen Autofahrerleben (geht inzwischen überschlägig gerechnet schon auf die 2 Mio KM) allerlei Schäden an unterschiedlichen Autos.

An einem Pleuellagerschaden ist mein letztes Auto (ein Saab mit Opel Diesel) gestorben (mit 290 TKM ). Im Stand hörte man fast nichts. Erst beim Gasgeben
ab ~1500 U/min ein metallisches Klappern. Ging dann noch ein paar Tage gut, dann gab es einen lauten Knall

So ein gleichmäßiges Tickern schon im Leerlauf wie hier im Video hatte mal bei einem anderen Auto, da war ein (Hydro) - Stößel defekt.

Grüße
Marcus